Škoda Rapid - nástupce Octavie Tour
Nová Škoda Rapid si musela počkat dvaadvacet let - v roce 1990 kupé postavené na základě oblíbeného modelu 130 naposledy opustilo továrnu v malé obci Kvasiny. bude mít pouze společný název se svým předchůdcem.
Rapid nebude kupé na bázi Fabie, ale kompaktní liftback. V nabídce české značky zaujme místo mezi téměř o půl metru menší Fabií a o něco větší Octavií a konkurovat bude mimo jiné Fiatu Linea. Škoda zatím liftback této třídy neměla. Dočasně tuto roli sehrála Octavia Tour, model se před restylováním v roce 2008 prodával o několik tisíc zlotých levněji než po modernizaci.
Octavia, která se vyrábí od roku 2004, by měla odejít ze scény - příští rok se začne prodávat třetí generace, která bude ještě větší, takže více než pár měsíců nebude domácí Rapid konkurence. Však budete souhlasit: prodeje Octavie po premiéře představeného modelu klesnou.
Škoda také na indickém trhu úspěšně prodává starou Octavii (pod názvem Laura) a Rapidu. Tam je vůz vybaven jednoduchým motorem 1.6 MPI (105 k) a naftovým motorem 1.6 TDI o stejném výkonu jako benzinová verze. Nejslabší Laura má zase motor 2.0 TDI a jedinou benzinovou možností je agregát 160 TSI o výkonu 1.8 koní. Navzdory podobným rozměrům jsou auta silně rozdělena podle vlastností, což se odráží v cenách: za Rapid v Indii je potřeba zaplatit rovných 42 tisíc. PLN a benzín Laura stojí asi 79 tisíc. zlotý. Za zmínku stojí, že vůz byl okamžitě vyhlášen rodinným vozem roku v magazínu Top Gear India, takže je považován za pevnou konstrukci.
V Evropě se nabídka motorů ukazuje jako mnohem zajímavější: nejlevnější bude benzinový motor 1.2 MPI o výkonu 75 koní, který lze snadno kombinovat se systémem LPG, což umožní dosáhnout vysoké efektivity jízdy. Škoda nabídne také známé přeplňované agregáty 1.2 TSI ve dvou výkonech (86 a 105 koní) a nejsilnější motor 122 TSI o výkonu 1.4 koní. Na vrcholu ceníků bude diesel 1.6 TDI ve variantách 90 a 105 koní. Motorová paleta tedy není malá, ale vzhledem k absenci skutečně výkonného pohonného ústrojí auto poskytne umírněný výkon.
Rapid je po Citigo druhým vozem české značky, navrženým v souladu s novou stylistickou filozofií. Nejpoutavějšími prvky jsou nepravidelně tvarovaná mřížka chladiče s prostorem pro nové logo a výrazné světlomety, které dohromady dodávají karoserii agresivní vzhled. Postranní linie je nyní zcela potlačena a zadní část může být spornější. Dá se tušit, že příští generace Octavie bude vzhledově velmi podobná, její rozměry však narostou.
Karoserie Škody Rapid o délce 4,48 metru bude o něco menší než u velkého Fiatu Linea (4,56 metru), ale kufr Škody bude o 50 litrů více - bude mít 550 litrů prostoru. Renault Thalia má na délku jen 4,26 metru a i přes velký, 500litrový kufr se jako rodinné auto projeví hůře - uvnitř má méně místa, ale pořídíte ho za necelých 40 tisíc. PLN (po akcích i za 32 800 PLN) V Rapidu budete moci pohodlně cestovat nejen na předních, ale i na zadních sedadlech.
Winfried Faland, generální ředitel Škody, říká, že Rapid by měl být levným a ekonomickým rodinným vozem. Pokud se Čechům podaří nabídnout cenu 45 PLN, dokážou na trhu hodně. Zvláště pokud jsou slevy, na které je česká značka již zvyklá. Dokud však nepřijde nová Octavia, může Rapid stát o něco více. Na oficiální ceníky si však musíme počkat – zatím jsou to jen dohady.
Kvůli tzv finanční Povaha projektu, Rapid bude méně vybavený a materiály obložení mohou být tuhé a nepříliš příjemné na dotek, ale tak to v této části trhu prostě bývá. Škoda naopak na bezpečnosti nešetří a ve standardní výbavě bude mít ABS, ESP a několik airbagů. Bez něj jen těžko dosáhnete dobrého skóre v testech EuroNCAP a Škoda v poslední době sbírá pět hvězdiček (Superb a Citigo). Nyní tomu nemůže být jinak, tím spíše, že Rapid bude výhradně rodinným vozem, u něhož je bezpečnost klíčovým faktorem.
Za zmínku stojí, že pár měsíců po premiéře Škody na jaře 2013 se začne prodávat nový Seat Toledo, který se stane dvojčetem představeného Rapidu. Vůz bude poháněn stejnými pohonnými jednotkami a jediným rozdílem jsou stylistické záležitosti – přední a zadní část vozu byla přizpůsobena designu zbytku řady Seat. V Polsku však španělský výrobce zabírá téměř výklenek, a tak kompaktní Škoda povede koncern Volkswagen.
Škoda Rapid bude díky svým velkým rozměrům prostorným rodinným vozem ideální pro země střední a východní Evropy a Rusko. Škoda Octavia Tour, ač cenově atraktivní, už mnohé pokryla. Dokud zůstane atraktivní cena, Rapid přitáhne do českých značkových prodejen mnoho rodin. Velkou událostí bude jistě listopadová premiéra nové Škody v Polsku, kde lidé rádi sáhnou po vozech vyrobených u našich sousedů. V celosvětovém měřítku bude mít nový Rapid také velkou premiéru, segment kompaktních vozů tvoří celých 36 procent celkového trhu. Škoda měla při výrobě generace Fabia I spíše štíhlý sedan a po premiéře Fabie II se o nástupce nesnažila a když už byli hlavní konkurenti vystrojení a bylo jim pár let. , vydali velkolepý Rapid. Prostě chytrý.
