Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, kanadský výrobce sněžných skútrů přidružený k BRP, kde najdete také sněžné skútry Lynx a čtyřkolky Can-Am, nabízí několik typů saní pro různé potřeby a účely. Můžete si tedy vybrat mezi pracovními sněžnými skútry, sportovními sněžnými skútry a sportovními sněžnými skútry, nebo spíše již závodními sněžnými skútry MXZ.

K posledně jmenovanému patří i Summit, který není vyloženě konkurenčním strojem, ale je určen pro extremisty resp. pro ty, kteří dávají přednost výstupu na vysoký a strmý kopec místo toho, aby se valili po zasněžených cestách nebo v zimě skákali na motokrosové trati.

Jádrem designu Summit je podvozek nebo platforma REV-XP, takže se jedná o moderní, lehký a extrémně robustní design.

Summit poznáte z dálky podle dlouhého zadního konce, protože je poháněn o něco delší tratí než typické sportovní sáňky. Na první pohled je lze snadno zaměnit za oblíbenou, ale sportovnější řadu MXZ, protože jediným rozdílem je dráha a lyže. Motory, odpružení, nástavba a plastové brnění zůstávají stejné.

Delší dráha se zvýšenou kontaktní plochou zajišťuje větší stabilitu a především výrazně větší trakci při otevírání škrticí klapky. Je to také patrné při řízení. Sportovní dvouválcový dvoudobý motor Rotax o objemu 800 ccm, schopný vyvinout až 151 „koní“, reaguje na přidání benzínu nadšeně a především nikdy nedojde ani na prudkých svazích. sklon.

Jednotka je testovaná, ekonomická, nezranitelná a hlavně neodmítá poslušnost ani v těch nejtěžších zimních podmínkách. Zajímá vás životní prostředí a příroda, protože jsou vybaveny dvoudobým motorem? Ne! Dnes už dvoudobé motory nejsou to, co bývaly, jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí a věřte mi, že každý lesník nalévá na zem více oleje, když si mazá řetěz motorové pily. I olej je takový, že se spotřebuje minimálně.

Objem motoru neruší ani řidiče, ani jeho okolí, jednotka je sice příjemně dusná, ale naštěstí ne příliš, takže stále můžete slyšet, nejen cítit, že se jedná o sportovní sněžné skútry.

Poloha řidiče je perfektní. Široký a dostatečně vysoký plochý volant s vyhřívanými páčkami poskytuje vynikající ovládání. Tato poloha je navíc neúnavná a pohodlná, ať už sedíte nebo stojíte. Sáně jsou velmi ovladatelné a poslušné, což má za následek ostřejší jízdu ve vysokých rychlostech. Žádné nárazy ani poskakování tam a zpět po nerovnostech.

Ve srovnání s kratšími a sportovnějšími sáněmi MXZ se Summit chová předvídatelněji a především zde není téměř nic, co by je vyvedlo z rovnováhy nebo vychýlilo z daného směru. Ani několik po sobě jdoucích skluzů o délce několika metrů, nic poskakujících nebo odskakujících vzadu doleva a doprava, což je jinak nejnebezpečnější scénář při sáňkování.

Saně Summit jsou výbornou volbou pro toulky zasněženými svahy v hluboké mlze, díky svému provedení a velkým drahám se nezaboří do sněhu a nezastaví se při výstupu. Pokud patříte k těm, které láká rozlehlá rozloha a vysoké kopce, vesměs pokryté čerstvým sněhem, pak je Summit 800 tou pravou sněžnicí.

Z očí do očí. ...

Matevj Hribar: Škoda.


Pro mě, kdo opravdu není doma na sněžném skútru, je moc příliš. Jsem plyn


odvážil se pokazit až do konce, jen když byl terén přede mnou nerovný


a samozřejmě smrk, a i tak se housenka „lopaty“ tak dobře drží


veškerý sníh, ze kterého se navzdory velké délce saní zvedají lyže vpředu


sníh. Design byl oproti předchozím modelům výrazně vylepšen,


volant je namontován vysoko, jako u motoru enduro, aby mohl


také jezdí ve stoje. Ale jak říkám – když ne po bílých stopách


zkušenosti, pro začátek přemýšlejte o něčem slabším.

První dojem

Vzhled 5

Převažují jasné linie a agresivní grafika, která hovoří o sportovním charakteru.

Motor 5

Protože je to dvoutakt, bude nutné přidat olej do samostatné nádoby. Výkon více než dost pro prudké stoupání v sypkém prachu.

Pohodlí 3

Ergonomie je sportovní a dobrá, takže nečekejte příliš mnoho pohodlí. Sedadlo umožňuje pohyb těla a není určeno pro prodloužené sezení.

Sena 3

Kvalitní saně jsou již v základní verzi více než desítky tisíc a cena vybavenější testovacích sněžných skútrů činila téměř 14.000 XNUMX eur.

První třída 4

Konkrétní saně určené pro potěšení řidiče, protože i přes délku sedáku pro pasažéra (cestující) ne, ale - kdo potřebuje "zavazadla" při akci po mlze? Pokud jde o zábavu, zde nejsou žádné komentáře.

Техническая информация

model: Ski-Doo MXZ Summit 800

motor: Dvouválec, dvoudobý, kapalinou chlazený, 800 ccm? R Power TEK

Maximální výkon: 111 kW (151 km) při 8.150 XNUMX ot./min

Maximální točivý moment: např.

Přenos energie: automatická plynule měnitelná převodovka

Rám: hliník REV-XP

Brzdy: Hydraulické závodní brzdy Brembo

Suspenze: přední dvojité kolejnice A, 2 x tlumiče Kayaba HPG TA, zadní kyvná vidlice s rozchodem, 1 x hliníkový tlumič Kayaba HPG T / A

Palivová nádrž: 40 l, olej 3, 7 l

Kombinovaná délka: 3.420 mm

Hmotnost: 197 kg

Zástupce: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, foto: Tovarna, Matevz Gribar