Skandinávské kyvadlo - sportovní řidičský slovník - sportovní auta

Skandinávské kyvadlo - sportovní řidičský slovník - sportovní auta

Kyvadlo je jedním z nejzábavnějších manévrů při sportovní jízdě a většinou se používá v rallye.

Il Skandinávské kyvadlo je to technika, která vám umožní zdolat „boční“ zatáčku snížením nedotáčivosti a zároveň snížením rychlosti.

Il kyvadlo Scandinavian (anglicky Scandinavian flick) je technika, která se proslavila na počátku 60. let díky finským a švédským závodníkům v rally. Skandinávie se totiž vyznačuje špatnými trakčními povrchy (sníh, bláto, štěrk) a kyvadlo je pro tento typ terénu obzvlášť vhodné.

Jeho název „kyvadlo“ pochází z pohybu automobilu, který přetáhněte ji zády v opačném směru křivkypoté vyvažte vozidlo a nechte jej otáčet ve směru křivky s větší setrvačností. V praxi se obložení vozu porouchá, což způsobí otáčení zadní nápravy, a tedy horší vstup do zatáčky.

Kyvadlová technologie

Zkusme to příklad... Jak se blížíte křivce řidič se rozhodně otočí na opačnou stranu (aby náklad byl naložen z pravé strany vozidla), pak se otočí na stranu zatáčkyuvolněním plynu nebo dokonce „osaháním“ brzd.

To způsobuje vážné přenos zátěže který auto doslova vytáčí na požadovanou zatáčku.

V tuto chvíli, blíže k východu z křivky, pilot se vrátí na plynový pedál a (je -li to nutné) působí proti řízení. opravit trajektorii. Zvládnutí této techniky vyžaduje určitou praxi: čím nižší přilnavost, tím pomalejší a snadnější provokace bude.

Kyvná vidlice je velmi užitečná, když se chcete vyhnout nedotáčivosti za špatných trakčních podmínek, umístit vozidlo přímo před rampu a akcelerovat uprostřed zatáčky.

K čemu to je?

Il kyvadlo velmi Užitečné Kdykoli budete chtít vyhnout se nedotáčivost ve špatných trakčních podmínkách, pro zaparkujte auto již „rovně“ k východu a aplikujte rychlost uprostřed zatáčky pomocí přilnavosti pneumatiky.

Myslet na to s ruční brzda můžete získat téměř stejný výsledek, jedná se o chybu.

Ruční brzda je dobrá při použití v zatáčkách a pomalých zatáčkách, ale použití v rychlých nebo krátkých zatáčkách by bylo kontraproduktivní, protože by příliš destabilizovalo auto.

Il Skandinávské kyvadlona druhé straně umožňuje jezdci ovládat přenos zátěže jemněji a přesněji, díky vibracím v zadní části překonává řadu bočních zatáček.

Umožňuje také vyvážit vozidlo s větší přirozeností a přesností, takže můžete cítit, jak se točí kolem své osy v požadovaném úhlu.