Příznaky špatného nebo vadného sloupku řízení

Mezi běžné příznaky patří chybějící zámek náklonu, cvakání nebo skřípání při zatáčení a hrubý chod volantu.

Systém řízení a odpružení moderních osobních, nákladních a SUV plní několik funkcí. Pomáhají nám bezpečně se pohybovat v různých podmínkách vozovky a spolupracují na zajištění hladkého a snadného řízení. Nejdůležitější však je, že nám pomáhají nasměrovat vozidlo do směru, kterým se budeme pohybovat. Jednou z nejdůležitějších částí tohoto procesu je sloupek řízení.

Většina moderních automobilů používá hřebenové posilovač řízení. Sloupek řízení je umístěn v horní části systému řízení a je připevněn přímo k volantu. Sloupek řízení je pak připevněn k mezihřídelu a křížovým kloubům. Když sloupek řízení selže, existuje několik varovných signálů, které mohou majitele upozornit na potenciální menší nebo větší mechanický problém v systému řízení, který by mohl vést k výměně sloupku řízení.

Zde je několik známek, že váš sloupek řízení může selhat:

1. Funkce naklápění volantu není blokována.

Jednou z nejpohodlnějších částí volantu je funkce naklánění, která umožňuje řidičům nastavit úhel a polohu volantu pro efektivnější ovládání nebo pohodlí. Když tuto funkci aktivujete, volant se bude volně pohybovat, ale nakonec by měl zapadnout na místo. To zajišťuje, že volant je pevný a v optimální výšce a úhlu pro vás při jízdě. Pokud se volant nezablokuje, je to kritická známka problému se sloupkem řízení nebo jednou z mnoha součástí uvnitř sloupku.

Pokud se však tento příznak objeví, v žádném případě neřiďte auto; protože odemknutý volant je potenciálně nebezpečná situace. Ujistěte se, že kontaktujte svého místního mechanika s certifikací ASE, aby tento problém zkontroloval a vyřešil za vás.

2. Cvakání nebo skřípání při otáčení volantem

Dalším běžným varovným signálem problému se sloupkem řízení je zvuk. Pokud při otáčení volantem uslyšíte vrzání, skřípání, cvakání nebo řinčení, pravděpodobně to pochází z vnitřních ozubených kol nebo ložisek uvnitř sloupku řízení. K tomuto problému obvykle dochází po určitou dobu, takže je možné, že jej čas od času uslyšíte. Pokud je tento zvuk slyšet neustále, když ovládáte volant, kontaktujte co nejdříve mechanika, aby tento problém vyřešil, protože řízení auta s poškozeným sloupkem řízení je nebezpečné.

3. Volant je nerovný

Nejmodernější komponenty posilovače řízení jsou navrženy tak, aby fungovaly hladce a konzistentně. Pokud si všimnete, že se volant neotáčí plynule, nebo při zatáčení cítíte „pukání“ ve volantu, problém většinou souvisí s omezením uvnitř sloupku řízení. Uvnitř sloupku řízení je několik ozubených kol a rozpěrek, které umožňují správné fungování systému řízení.

Protože se do sloupku řízení mohou dostat nečistoty, prach a jiné nečistoty, mohou dovnitř padat předměty a blokovat hladký chod těchto převodů. Pokud si všimnete tohoto varovného znamení, nechte svého mechanika zkontrolovat sloupek řízení, protože by to mohlo být něco malého, co lze snadno opravit.

4. Volant se nevrátí doprostřed

Při každé jízdě s vozidlem by se měl volant po dokončení zatáčky automaticky vrátit do nulové polohy nebo do středové polohy. Jedná se o bezpečnostní prvek, který byl představen u posilovače řízení. Pokud se volant po uvolnění volantu automaticky nevystředí, je to s největší pravděpodobností způsobeno ucpaným sloupkem řízení nebo zlomeným převodem uvnitř jednotky. V každém případě se jedná o problém, který vyžaduje okamžitou pozornost a kontrolu profesionálním mechanikem s certifikací ASE.

Jízda kamkoli závisí na hladkém a efektivním fungování našeho systému řízení. Pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků nebo varovných příznaků, neotálejte – kontaktujte co nejdříve certifikovaného mechanika ASE, aby mohl otestovat jízdu, diagnostikovat a řádně opravit problém, než se zhorší nebo by mohl vést k nehodě. .