Příznaky chudého nebo vadného zastavení stabilizátoru řízení
Mezi běžné příznaky patří chvění vozidla při jízdě, pocit volnosti v řízení a trhavé řízení během jízdy.
Nákladní automobily a SUV s většími pneumatikami a koly pro trh s náhradními díly vyžadují použití dorazu stabilizátoru řízení, který chrání odpružení před poškozením, pomáhá snížit zdvih odpružení a zajišťuje hladší a bezpečnější jízdu. Tyto díly jsou náhradním příslušenstvím, které se obvykle instaluje po dokončení modernizace zavěšení nebo pneumatik, které nesplňují závazná doporučení výrobce vozidla.
Odpružení prodávané prodejcem je navrženo pro použití pneumatik nebo kol specifické velikosti, které fungují ve spojení se standardním zavěšením. Když se majitelé nákladních vozidel a SUV rozhodnou upgradovat své skladové pneumatiky a kola nebo odpružení, okamžité výsledky často vedou k tomu, čemu se říká „smrt houpačka“. Tento stav je způsoben přidanou hmotností a namáháním součástí řízení a nosných dílů zavěšení a může způsobit předčasné opotřebení mnoha součástí.
Aby k takovým situacím nedocházelo, byl vyvinut a široce používán doraz stabilizátoru řízení. Stejně jako všechny mechanické části se však doraz stabilizátoru kormidla časem opotřebuje nebo vykazuje známky poruchy.
Zde je několik typických varovných příznaků, které se objevují, když se stabilizátor řízení opotřebuje nebo je třeba jej vyměnit.
1. Auto se za jízdy třese
Nejčastějším poškozením, které se stane při zastavení stabilizátoru řízení, jsou vadná těsnění, která uvnitř drží stlačenou kapalinu a umožňují stabilizátoru dělat svou práci. Když však těsnění praskne, kombinace pneumatika/kolo má tendenci přetěžovat odpružení pažby a způsobit vibrace, které jsou cítit ve volantu. Na rozdíl od problémů s vyvážením pneumatik, které se obvykle projevují při vyšších rychlostech, bude toto chvění patrné při nízkých rychlostech a bude se postupně zhoršovat se zvyšující se rychlostí vozíku.
Pokud si všimnete, že se auto chvěje, když začnete zrychlovat, zastavte auto a zkontrolujte pod předním zavěšením a hledejte kapalinu, která "vystříkla" pod přední část. Pokud to vidíte, pak s největší pravděpodobností kvůli prasknutí těsnění v dorazu stabilizátoru řízení. To bude vyžadovat, abyste vy nebo mechanik s certifikací ASE co nejdříve vyměnili sloupek stabilizátoru řízení, aby nedošlo k dalšímu poškození vašeho vozidla.
2. Volné řízení
Dalším častým varovným signálem špatného stabilizátoru řízení je, že máte pocit, že nemůžete ovládat své řízení. Volant se bude viklat, nebo bude kamion plavat po silnici, v horším případě nebude reagovat na ruční ovládání. Obvykle se jedná o varovné znamení, že doraz stabilizátoru řízení je opotřebovaný nebo těsnění začíná prosakovat. Pokud si všimnete tohoto varovného znamení, opotřebované těsnění může být opravitelné; doporučuje se však kompletně vyměnit výstupky stabilizátoru řízení na obou stranách vozidla. Stejně jako u všech prací na odpružení nebo brzdách se doporučuje vždy vyměnit obě strany na stejné nápravě.
3. Během jízdy se škubne řízení.
Když je zarážka stabilizátoru řízení zlomená, zavěšení bude volnější než normálně, což obvykle způsobí chvění volantu. Tento problém však může způsobit i cukání nebo chvění řízení za jízdy. To je způsobeno dodatečným zdvihem odpružení, když se zlomí doraz stabilizátoru řízení.
Řešením je zde vyměnit doraz stabilizátoru řízení za nový a následně upravit přední odpružení, aby bylo zajištěno správné opotřebení pneumatik.
Doraz stabilizátoru řízení zajišťuje, že i když jste na své vozidlo namontovali nadměrné pneumatiky, vaše řízení zůstane spolehlivé, bezpečné a účinné. Pokud se tato část začne kazit, může to velmi ztížit řízení, protože nebudete mít stejnou kontrolu, ale co je horší, může to způsobit vážné bezpečnostní problémy při řízení.
Kdykoli zjistíte některý z výše uvedených příznaků špatného nebo vadného sloupku stabilizátoru řízení, nechejte certifikovaného mechanika vyměnit vadný sloupek stabilizátoru řízení, aby se eliminovaly další komplikace s vaším vozidlem.
