Příznaky špatné nebo vadné trati

Mezi běžné příznaky patří vibrace volantu, neopatrné řízení, hluk vpředu a viklání při vysokých rychlostech.

Vyrovnání zavěšení je životně důležité pro hladký a bezpečný provoz jakéhokoli vozidla. Jedním z komponentů, které mají udržet vaše kola a pneumatiky ve správné podélné a příčné poloze, je pás. Dráha se používá u vozidel se systémem odpružení vinutými pružinami a je navržena tak, aby pomáhala dalším dílům a komponentům odpružení při zajišťování spolehlivého fungování systému řízení. Teoreticky je trackbar jednou z těch částí, které by měly vydržet docela dlouho; jako každá jiná mechanická část však podléhá opotřebení a může dokonce zcela selhat.

Když se dráha začne opotřebovávat, má to velký dopad na ovladatelnost a ovladatelnost vašeho vozidla a v některých případech i na zrychlení a brzdění. Jeden konec dráhy je připevněn k sestavě nápravy a druhý konec je připevněn k rámu nebo podvozku. Většina mechaniků kontroluje spojovací tyč během normálního seřízení předního odpružení, protože její seřízení je rozhodující pro dokonalé vyrovnání předních kol.

Pokud se dráha začne opotřebovávat, je poškozena nebo zcela selže, zobrazí se několik varovných příznaků nebo symptomů. Pokud není opravena rychle, může způsobit nadměrné opotřebení pneumatik, špatnou ovladatelnost a někdy vytvořit bezpečnostní situace. Níže jsou uvedeny některé příznaky, o kterých byste si měli být vědomi a které indikují problém s lištou.

1. Vibrace na volantu

Traťová lišta je z jednoho kusu a obvykle nemá žádné problémy s lištou samotnou. Problém spočívá v montážních spojích, průchodkách a nosných prvcích. Když je nástavec uvolněný, může to způsobit pohyb částí zavěšení a v některých případech třesení držáků podpěry řízení. To je indikováno vibracemi volantu. Na rozdíl od vyvážení kol, které se obvykle začíná třást při rychlostech nad 45 mph, tyto vibrace pocítíte okamžitě, když se stopa uvolní. Pokud při rozjezdu cítíte vibrace a při zrychlování vozidla se tyto vibrace zhoršují, kontaktujte co nejdříve svého mechanika.

Některé z běžných problémů s tímto příznakem zahrnují klouby CV, ložiska stabilizátoru nebo problémy s hřebenem řízení. Vzhledem k mnoha problematickým místům je důležité, abyste před pokusem o opravu problém profesionálně diagnostikovali.

2. Auto jede volně

Vzhledem k tomu, že hřeben řízení je navržen tak, aby podporoval systém řízení, dává smysl, že uvolněný stav během jízdy může být také varovným signálem. K tomu obvykle dochází, když je vnitřní upevnění příčného nosníku k podvozku nebo rámu uvolněné. V takovém případě vám bude volant plavat v ruce a námaha při řízení se výrazně sníží. Pokud tento problém rychle vyřešíte, je velmi pravděpodobné, že certifikovaný mechanik bude schopen nákladní automobil opravit.

3. Zvuky zespodu přední části

Když se dráha uvolní, způsobí to vibrace a také znatelný zvuk. To je způsobeno tím, že nosné držáky a pouzdra se pohybují při otáčení řídítek nebo pohybu vpřed. Hluk pod vozem zesílí, když jedete pomalu nebo přejíždíte zpomalovací hrboly, vozovky nebo jiné hrboly na silnici. Stejně jako u kteréhokoli z těchto příznaků by měl být telefonát mechanikovi s certifikací ASE první věcí, kterou uděláte, pokud si jich všimnete.

4. Kolísání při vysokých rychlostech

Protože příčný nosník má být stabilizátorem odpružení vozidla, při jeho oslabení nebo prasknutí se přední část vznáší a vytváří pocit „houpání“. To je hlavní bezpečnostní problém, protože může způsobit, že se vozidlo vymkne kontrole, pokud se stane neovladatelným. Pokud uvidíte tuto výstražnou značku, měli byste zastavit vozidlo na bezpečném místě a nechat jej odtáhnout domů. Až se vrátíte domů, kontaktujte svého místního mechanika s certifikací ASE, aby problém zkontroloval. Je pravděpodobné, že mechanik bude muset vyměnit spojovací tyč a poté upravit vyrovnání vozu, aby se vaše pneumatiky předčasně neopotřebovaly.

Kdykoli narazíte na některý z výše uvedených varovných signálů, včasné spojení s profesionálním mechanikem vám může ušetřit tisíce dolarů za zbytečné opravy. Místní mechanici AvtoTachki s certifikací ASE mají zkušenosti se správnou diagnostikou a výměnou opotřebovaných nebo zlomených spojovacích tyčí.