Příznaky špatného nebo vadného těsnění kola

Mezi běžné příznaky patří únik maziva z ložisek, viditelné poškození těsnění kola a hluk vycházející z pneumatik a kol.

Až do roku 1998 obsahovala většina aut prodávaných ve Spojených státech dvoudílný systém ložisek kol, který k vozu připevňoval každou kombinaci pneumatik a kol. Tato sestava zahrnovala sestavu náboje a ložiska kol v sestavě, což umožňovalo, aby se pneumatiky a kola na vozidle volně otáčely. Uvnitř ložiska je těsnění kola, které je navrženo tak, aby zajišťovalo správné mazání ložisek a udrželo v nich nečistoty, nečistoty a další materiály.

Těsnění a ložiska kol u vozidel před rokem 1998 se doporučuje provádět každých 30,000 1997 mil. Tato služba obvykle zahrnuje odstranění těsnění kola a ložiska z každého náboje, jejich vyčištění, doplnění maziva a výměnu poškozených těsnění. Většina majitelů automobilů ve Spojených státech, kteří mají vozidla postavená v XNUMX nebo před ním, však tuto důležitou plánovanou údržbu nedostává. V důsledku toho se zvyšuje pravděpodobnost rozbití nebo selhání těsnění kola. Pokud se tato část opotřebuje, může poškodit ložiska kola a obvykle zobrazí několik varovných signálů, které indikují opotřebení nebo poruchu ložiska.

Níže jsou uvedeny některé běžné příznaky špatného nebo vadného těsnění kola.

1. Mazivo vytékající z ložisek

Těsnění kola musí být ke kolu velmi těsné a chránit ložiska kola před nečistotami, vodou a jinými nečistotami, které by mohly způsobit poškození. Uvnitř ložiska kola je obrovské množství maziva, které udržuje chod ložisek hladký, chladný a volný. Když je však těsnění kola uvolněné, může a často vytéká mazivo z ložiska kola. Jak se kola protáčejí, dostředivá síla rozptyluje toto mazivo kolem náboje kola a může prosakovat na zem. Pokud si všimnete, že je v blízkosti pneumatik vašeho vozu mastnota nebo něco, co vypadá jako tvrdá špína, může to být varovným signálem opotřebeného nebo zlomeného těsnění kola a měli byste jej co nejdříve prohlédnout profesionální mechanik.

Pokud je těsnění kola poškozeno nebo spadne, dojde také k rychlému poškození ložisek kola, takže je důležité to co nejdříve opravit. Tento příznak však může také ukazovat na utrženou manžetu kloubu CV, která plní stejnou funkci jako olejové těsnění ložiska kola. Ať tak či onak, je to něco, co je třeba opravit dříve než později.

2. Viditelné poškození těsnění kola

Tento příznak je pro většinu majitelů automobilů těžko rozpoznatelný, ale lze jej snadno rozpoznat podle mechaniky pneumatik, odpružení nebo brzd. Čas od času se těsnění kola otře o výmoly, předměty pod vozidlem nebo úlomky na vozovce. Když k tomu dojde, může se dostat do pouzdra těsnění kola a způsobit prasknutí těsnění nebo promáčknutí těsnění kola. Je to vidět i při výměně oleje technikem. Pokud vám mechanik nebo technik provádějící údržbu vašeho vozidla řekl, že si všiml poškození těsnění kola, požádejte ho o výměnu těsnění a kontrolu ložisek kol. V mnoha případech lze poškozené těsnění kola vyměnit a ložiska znovu namazat a vyčistit, pokud se najde včas.

3. Hluk z pneumatik a kol

Jak je uvedeno výše, když je těsnění kola špatné, zlomené nebo utržené, ložiska kola se také rychle poškodí. Když ložisko kola ztratí mazání, kov ložiska se otírá o kov náboje kola. Bude znít jako řev nebo šrot a jeho hlasitost a výška se budou zvyšovat, jak auto zrychluje.

Stejně jako u kteréhokoli z těchto příznaků nebo varovných příznaků špatného nebo vadného těsnění kola navštivte místního mechanika s certifikací ASE, aby mohl rychle opravit, zkontrolovat a diagnostikovat problém. Dobrým pravidlem, které je třeba si zapamatovat, je kontrola a servis ložisek kol každých 30,000 XNUMX mil nebo při každé práci na brzdě. To je důležité zejména u vozidel s pohonem předních kol, ale mělo by to zahrnovat i zadní nápravu. Proaktivním servisem ložisek kol se můžete vyhnout nákladnému poškození ložisek kol a dalších součástí nábojů kol a snížit riziko nehody.