Příznaky špatného nebo vadného chladiče oleje

Mezi běžné příznaky patří únik oleje nebo chladicí kapaliny z chladiče oleje, vstup oleje do chladicího systému a vstup chladicí kapaliny do oleje.

Olejový chladič na jakémkoli sériovém voze je důležitou součástí motoru navrženou tak, aby udržela moderní automobily, nákladní automobily a SUV hladce v provozu na silnicích, po kterých denně jezdí. Ať už máte BMW z roku 2016 nebo starší, ale spolehlivý Nissan Sentra z roku 1996, faktem zůstává, že chladicí systém každého auta musí být v provozuschopném stavu za každého počasí a jízdních podmínek. Zatímco většina řidičů nikdy nekomunikuje se svými chladiči oleje, jejich udržování v provozuschopném stavu prodlouží jejich životnost. Jako každá jiná mechanická součást se však mohou opotřebovat a často se také opotřebovávají.

Chladič motorového oleje je navržen tak, aby umožnil chladicímu systému motoru odvádět přebytečné teplo z oleje. Tyto typy chladičů jsou obvykle výměníky tepla typu voda-olej. U většiny vozidel na silnici je motorový olej přiváděn do olejových chladičů přes adaptér umístěný mezi blokem motoru a filtrem motorového oleje. Olej pak protéká trubkami chladiče a chladicí kapalina motoru trubkami. Teplo z oleje se přenáší stěnami trubek do okolního chladiva, v mnohém se podobá provozu vnitřní klimatizace pro obytné budovy. Teplo absorbované chladicím systémem motoru se pak při průchodu chladičem vozu, který je umístěn před motorem za mřížkou vozu, přenáší do vzduchu.

Pokud je vozidlo servisováno podle potřeby, včetně plánovaných výměn oleje a filtrů, měl by chladič oleje vydržet tak dlouho, jako motor vozidla nebo jiné hlavní mechanické součásti. Jsou však chvíle, kdy neustálá údržba nemůže zabránit všem možným poškozením chladiče oleje. Když se tato součást začne opotřebovávat nebo lámat, zobrazí se několik varovných signálů. Následují některé z těchto příznaků, které mohou řidiče upozornit na výměnu chladiče oleje.

1. Únik oleje z chladiče oleje.

Jednou ze součástí, které tvoří systém chlazení oleje, je adaptér chladiče oleje. Adaptér připojuje olejové potrubí k samotnému chladiči, zatímco jiný adaptér posílá „chlazený“ olej zpět do olejové vany. Uvnitř adaptéru je těsnění nebo pryžový o-kroužek. Pokud adaptér chladiče oleje externě selže, motorový olej může být vytlačen z motoru. Pokud je únik malý, můžete si všimnout louže motorového oleje na zemi pod vozidlem nebo dost možná proudu oleje na zemi za vozidlem.

Pokud si všimnete úniku oleje pod motorem, je vždy dobré navštívit profesionálního mechanika, aby mohl určit, odkud únik pochází, a rychle jej opravit. Při úniku oleje ztrácí motor schopnost mazání. To může vést ke zvýšeným teplotám motoru a předčasnému opotřebení dílů v důsledku zvýšeného tření v důsledku nedostatečného mazání.

2. Únik chladicí kapaliny motoru z chladiče oleje.

Podobně jako při ztrátě oleje může porucha externího chladiče oleje způsobit vytečení veškeré chladicí kapaliny motoru z motoru. Ať už je váš únik chladicí kapaliny velký nebo malý, nakonec se váš motor přehřeje, pokud to rychle nenapravíte. Pokud je únik malý, můžete si všimnout kaluží chladicí kapaliny na zemi pod vozidlem. Pokud je únik velký, pravděpodobně si všimnete páry vycházející z pod kapoty vašeho auta. Stejně jako u výše uvedeného příznaku je důležité navštívit profesionálního mechanika, jakmile zaznamenáte únik chladicí kapaliny. Pokud z chladiče nebo olejového chladiče unikne dostatečné množství chladicí kapaliny, může dojít k přehřátí motoru a poškození mechanických součástí.

3. Olej v chladicím systému

Pokud adaptér chladiče oleje interně selže, můžete si všimnout motorového oleje v chladicím systému. Při běžícím motoru je totiž tlak oleje větší než tlak v chladicím systému. Olej je vstřikován do chladicího systému. To nakonec povede k nedostatečnému mazání a může vážně poškodit motor.

4. Chladicí kapalina v oleji

Když motor neběží a chladicí systém je pod tlakem, může chladicí kapalina unikat z chladicího systému do olejové vany. Vysoká hladina oleje v olejové vaně může poškodit motor, protože klikový hřídel při otáčení naráží do oleje.

Jakýkoli z těchto příznaků bude vyžadovat propláchnutí chladicího systému i motoru, aby se odstranily všechny kontaminované kapaliny. Pokud selže adaptér chladiče oleje, bude nutné jej vyměnit. Olejový chladič je také potřeba propláchnout nebo vyměnit.