Příznaky špatného nebo vadného tlumiče

Mezi běžné příznaky patří vynechávání zapalování motoru, velmi hlasitý zvuk výfuku a kondenzace ve výfukovém potrubí.

Věděli jste, že první spalovací motor měl tlumič? Přestože neodpovídal dnešním normám a nebyl konstruován pro snížení emisí nebo hluku, první spalovací motor, který zkonstruoval J. J. Étienne Lena v roce 1859, měl na konci výfukového potrubí malou kovovou převodovku určenou ke snížení zpětného vzplanutí. Od té doby se tlumiče vyvinuly a staly se povinnou součástí každého vozidla provozovaného na silnicích Spojených států.

Moderní tlumiče plní dvě funkce:

• Pro snížení hluku výfukového systému směrovaného z výfukových kanálů do výfukového potrubí.
• Pomáhá odvádět výfukové plyny z motoru

Častou mylnou představou je, že důležitou součástí emisí vozidel jsou také tlumiče výfuku. Zatímco uvnitř tlumiče jsou komory, které pomáhají odbourávat emise pevných částic, za řízení emisí odpovídají katalyzátory; které jsou instalovány před zadním tlumičem výfuku a mohou snížit nebezpečné chemické emise vycházející ze zadní části moderních spalovacích motorů. Jak se tlumiče opotřebovávají, mají tendenci ztrácet schopnost účinně „tlumit“ zvuk výfuku vozidla.

Tlumiče obvykle vydrží pět až sedm let na většině vozidel v USA, ale mohou se předčasně opotřebovat kvůli několika problémům, včetně:

• Expozice soli; buď na silnicích, které jsou běžně pokryté ledem nebo sněhem, nebo ve slané vodě v komunitách poblíž oceánů.
• Časté nárazy způsobené zpomalovacími nerovnostmi, výmoly s nízkou světlou výškou nebo jinými nárazovými předměty.
• Výrobce nedoporučuje nadměrné používání nebo zakázkovou výrobu.

Bez ohledu na přesnou příčinu prasklé tlumiče výfuku obvykle vykazují několik obecných příznaků, které upozorní majitele vozidla, že existuje problém a je třeba jej opravit nebo vyměnit technikem s certifikací ASE. Níže jsou uvedeny některé varovné příznaky rozbitého, špatného nebo vadného tlumiče výfuku, který by měl být vyměněn.

1. Vynechává motor

Moderní motory jsou jemně vyladěné stroje, kde všechny komponenty musí spolupracovat, aby fungovaly efektivně a efektivně. Jedním z těchto systémů je výfuk vozidla, který začíná v komoře výfukového ventilu uvnitř hlavy válců, proudí do výfukového potrubí, do výfukového potrubí, poté do katalyzátoru, do tlumiče a ven z výfuku. Pokud je některá z těchto součástí poškozena, může to ovlivnit provoz vozidla, včetně vynechávání motoru. Pokud má tlumič uvnitř zařízení díru a ztratí svou účinnost, může to způsobit vynechávání zapalování v motoru, zejména při zpomalování.

2. Výfuk je hlasitější než obvykle

Hlasitý hluk výfuku je obvykle důsledkem netěsnosti výfuku, která se obvykle vyskytuje v tlumiči výfuku a ne v komponentech výfuku umístěných v blízkosti motoru. Když výfukové plyny motoru procházejí výfukovým systémem, jsou zachyceny a nakonec procházejí tlumičem výfuku. Uvnitř tlumiče je řada komor, které pomáhají snižovat vibrace z výfuku, které jsou běžně spojovány se zvukem. Když je tlumič poškozený nebo má v sobě díru, předtlumený výfuk bude prosakovat a zesílí zvuk vycházející z výfukového systému.

I když je možné, že k úniku výfuku může dojít před tlumičem, ve většině případů je hlasitý výfuk způsoben netěsností v samotném tlumiči. V obou případech bude muset certifikovaný mechanik zkontrolovat a opravit problém.

3. Kondenzace z výfukového potrubí

Při ochlazení výfukového systému včetně tlumiče za chodu motoru dochází ke kondenzaci vlhkosti ze vzduchu uvnitř výfukového potrubí a tlumiče. Tato vlhkost tam zůstává a pomalu rozežírá výfukové potrubí a pouzdro tlumiče. V průběhu času a bezpočtu cyklů zahřívání/ochlazení vaše výfukové potrubí a švy vašeho tlumiče zreziví a začnou unikat výfukové plyny a hluk. Když si všimnete nadměrné kondenzace vycházející z výfukového potrubí, zejména v poledne nebo v teplejších denních dobách, může to být známkou toho, že se tlumič výfuku začíná opotřebovávat.

Vzhledem k tomu, že tlumič výfuku je kritickou součástí celého provozu vašeho vozidla, měl by být kterýkoli z výše uvedených varovných příznaků brán vážně a vyzvat vás, abyste co nejdříve kontaktovali místního certifikovaného mechanika ASE.