Příznaky vadného nebo vadného rozvodového řetězu

Mezi běžné příznaky špatného rozvodového řetězu patří vynechávání zapalování motoru, kovové třísky v oleji a chrastění motoru při volnoběhu.

Od nástupu spalovacího motoru zůstala jedna konstanta – všechny mají rozvodový řetěz nebo rozvodový řemen. Většina motorů s velkým objemem má spíše rozvodový řetěz než rozvodový řemen. Řetěz je umístěn v přední části motoru a je připojen k soustavě ozubených kol a řemenic, které pohánějí několik mechanických součástí, včetně klikového hřídele a vačkového hřídele. Aby váš motor naskočil, musí se rozvodový řetěz hladce otáčet kolem převodů bez zaváhání. Přestože je rozvodový řetěz vyroben z kovu, podléhá opotřebení a může prasknout, pokud není vyměněn podle doporučení výrobce.

Rozvodový řetěz se skládá z řady řetězových článků podobných těm, které se nacházejí na řetězu jízdního kola. Články běží na ozubených řetězových kolech umístěných na koncích klikového a vačkového hřídele, které mají na starosti otevírání a zavírání ventilů v hlavě válců a pohyb pístů a ojnic ve spalovací komoře. Rozvodový řetěz se může časem natáhnout a opotřebovat, což má za následek nepřesné časování motoru a více varovných signálů.

Níže je uvedeno 5 známek opotřebovaného rozvodového řetězu. Pokud si všimnete některého z těchto varovných příznaků, je dobré co nejdříve kontaktovat místního mechanika, aby určil přesnou příčinu a v případě potřeby provedl příslušné opravy.

1. Motor vynechává zapalování nebo běží špatně

Existují dva způsoby, jak dosáhnout časování ventilů u spalovacího motoru. První je dvoustupňový způsob, který zahrnuje přímé spojení klikového hřídele s ozubeným kolem vačkového hřídele. Tato metoda se používá u většiny typů těžké techniky a velkých nákladních automobilů. Metoda časování řetězu je běžnější u spotřebitelských vozidel a vysoce výkonných motorů. Časem se může natáhnout rozvodový řetěz, což může způsobit vynechání ozubeného kola na vačce nebo klikovém hřídeli. To má za následek nesprávnou kalibraci časování motoru a často vede k vynechání zapalování. Motor může také běžet špatně a postrádat sílu zrychlení.

Pokud tato situace nastane, rozvodový řetěz je s největší pravděpodobností poškozený a je třeba jej co nejdříve vyměnit. Pokud se rozvodový řetěz přetrhne, uvolněný kov odvalující se uvnitř motoru může způsobit vážné poškození motoru.

Všichni výrobci automobilů doporučují výměnu motorového oleje a filtru každých 3,000 5,000 až XNUMX XNUMX km. Postupem času se olej začne oddělovat, když se zahřívá a je vystaven přírodním rozpouštědlům, která se nacházejí v benzínu. Pokud se rozvodový řetěz začne opotřebovávat, malé kovové kousky se mohou ulomit a dostat se do olejové vany. Když měníte olej a mechanik vám řekne, že ve vypuštěném oleji nebo filtru byly malé kousky kovu, je to dobré znamení, že váš rozvodový řetěz začíná selhávat.

Kovové třísky jsou také často vidět při silném opotřebení ventilů hlavy válců, držáků, držáků a dalšího hardwaru hlavy válců. Je nezbytně nutné, aby mechanik nebo technik zkontroloval problém a co nejdříve provedl příslušné opravy.

3. Motor nestartuje nebo neběží

Otevřený rozvodový řetěz způsobí, že motor během jízdy nenastartuje nebo selže. Pokud se již řemen přetrhl, motor nebude mít dostatečnou kompresi pro nastartování. Pokud se za jízdy zlomí nebo odskočí, poškodí se písty kontaktem s ventily. Samotné ventily se ohýbají a potenciálně zničí motor. Pokud řemen prokluzuje, protože je uvolněný, může se také uvolnit a poškodit ostatní části motoru. Pokud váš motor nenastartuje nebo začne běžet hrubě, což naznačuje, že může selhat, nechte zkontrolovat a opravit certifikovaného mechanika.

4. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Kontrolka Check Engine se může rozsvítit z různých důvodů, jedním z nich může být porucha rozvodového řetězu. Počítač automobilu zobrazí varovné kontrolky, které je třeba zkontrolovat a naskenovat chybové kódy, aby bylo možné určit zdroj problému. Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit, když palubní počítač detekuje něco v nepořádku s emisním systémem a chodem motoru. Natažený rozvodový řetěz přispívá ke snížení výkonu motoru a zvýšení emisí tím, že se rozsvítí kontrolka motoru a uloží kód DTC. Mechanik bude muset zkontrolovat kód a naplánovat nezbytné opravy.

5. Motor chrastí při volnoběhu

Nezvyklé zvuky jsou také běžným varovným signálem problému uvnitř motoru. Za normálních podmínek by měl motor vydávat plynulý, stálý zvuk indikující, že vše funguje, jak má. Když je však rozvodový řetěz uvolněný, může to způsobit vibrace uvnitř motoru, což způsobí chrastivý zvuk při volnoběhu motoru. Pokaždé, když uslyšíte klepání, znamená to, že je něco uvolněné a je třeba to opravit, než se to zlomí.

Rozvodový řetěz je nedílnou součástí každého motoru a bez něj se vám auto stane k ničemu. Pokud se rozvodový řetěz během jízdy přetrhne, může dojít k vážnému poškození motoru vašeho vozidla. Nejlepším způsobem, jak snížit riziko vážného poškození motoru, je nechat vyměnit rozvodový řetěz profesionálním mechanikem, pokud si všimnete některého z výše uvedených varovných příznaků. Tím, že budete proaktivní a ostražití, můžete ušetřit tisíce dolarů a výrazně prodloužit životnost vašeho motoru.