Příznaky vadného nebo vadného vodního čerpadla

Mezi běžné příznaky patří úniky chladicí kapaliny v přední části vozidla, uvolněná řemenice vodního čerpadla, přehřívání motoru a pára vycházející z chladiče.

Aby byl váš motor v horkých letních dnech chladný, musí mít váš motor konstantní průtok chladicí kapaliny dodávané z chladiče celým motorem. Vodní čerpadlo je hlavní komponentou zodpovědnou za udržování tohoto průtoku. Když to funguje správně, vaše auto si bude udržovat konstantní provozní teplotu, bude mít hladký chod a doveze vás, kam potřebujete. Když vodní čerpadlo selže nebo se začne opotřebovávat, může to vést k úplnému selhání motoru.

Když byl představen vodou chlazený motor (na rozdíl od vzduchem chlazeného motoru), mnoho automobilových odborníků věřilo, že vodní čerpadlo, které cirkuluje chladicí kapalinu přes blok motoru, je pro ochranu motoru stejně důležité jako olej. Tato filozofie zůstává pravdivá, i když se technologie v průběhu let zdokonalují a vytvářejí účinnější chladicí systémy v dnešních vozidlech. Vodní čerpadlo vašeho vozidla je klíčem k provozu celého systému. Jedná se o čerpadlo s oběžným kolem, které je obvykle ukryto pod krytem rozvodového řemene na straně motoru. Čerpadlo je poháněno hnacím řemenem motoru - jak se řemen otáčí, čerpadlo se otáčí. Lopatky čerpadla způsobují, že chladicí kapalina proudí motorem a zpět do chladiče pro chlazení ventilátorem s nuceným oběhem vzduchu.

I když vodní pumpy ve většině moderních automobilů, nákladních automobilů a SUV vydrží dlouho, v žádném případě nejsou nezničitelné. Stejně jako jakékoli jiné mechanické zařízení vykazuje několik varovných známek opotřebení, takže majitelé automobilů mohou kontaktovat svého místního certifikovaného mechanika ASE, aby vyměnil vodní čerpadlo, než dojde k poškození dalších součástí motoru.

Zde je 5 běžných příznaků špatného vodního čerpadla:

1. Únik chladicí kapaliny v přední části vozidla.

Vodní čerpadlo se skládá z několika těsnění a těsnění, které drží chladicí kapalinu uvnitř a zajišťují konstantní tok chladicí kapaliny z chladiče do motoru. Nakonec se tato těsnění a těsnění opotřebují, vyschnou, prasknou nebo se úplně rozbijí. Když k tomu dojde, chladicí kapalina unikne z vodního čerpadla a spadne na zem, obvykle v přední části vozidla a uprostřed motoru. Pokud si všimnete úniku chladicí kapaliny (který může být zelený nebo někdy červený) pod středem vašeho auta, nákladního auta nebo SUV, nechte problém zkontrolovat profesionálním mechanikem. Častěji se jedná o netěsnost vodní pumpy, kterou lze opravit dříve, než se situace zhorší.

2. Rez, usazeniny a koroze vodního čerpadla.

Postupný únik v průběhu času bude mít za následek hromadění různých minerálů v okolí čerpadla. Podívejte se pod kapotu a můžete si všimnout rzi na povrchu čerpadla od kontaminovaných nebo nekompatibilních chladicích směsí nebo vadného uzávěru těsnění, které propouští přebytečný vzduch. Nesprávná chladicí kapalina také způsobí hromadění usazenin uvnitř čerpadla, což zpomaluje ideální proces chlazení motoru. Kromě těchto známek opotřebení si také můžete všimnout malých korozních otvorů v kovu nebo kavitace – bublinek páry v chladící kapalině, které se zhroutí dostatečnou silou a vytvoří dutiny v montážním povrchu. Pokud zaznamenáte tyto příznaky, měli byste okamžitě vyhledat výměnu čerpadla.

3. Řemenice vodního čerpadla je uvolněná a vydává zvuky.

Čas od času můžete slyšet vysoký zvuk vycházející z přední části motoru. To je obvykle způsobeno uvolněným pásem, který při cirkulaci vytváří harmonický bzučivý nebo kňučivý zvuk. Uvolněný řemen je obvykle způsoben uvolněnou řemenicí nebo opotřebovanými ložisky, která pohání sestavu vodního čerpadla. Jakmile dojde k poruše ložisek uvnitř vodního čerpadla, znamená to, že zařízení nelze opravit a musí být kompletně vyměněno.

Pokud si všimnete hlasitého kvílení vycházejícího z přední části motoru, který je při akceleraci stále hlasitější, nechte své vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem.

4. Motor se přehřívá

Když vodní čerpadlo úplně selže, nebude schopno cirkulovat chladicí kapalinu přes blok válců. To způsobuje přehřívání, a pokud nebude opraveno nebo vyměněno rychle, může to vést k dalšímu poškození motoru, jako jsou prasklé hlavy válců, prasklé těsnění hlavy nebo spálené písty. Pokud si všimnete, že se snímač teploty motoru často zahřívá, je s největší pravděpodobností problém s vodní pumpou. Měli byste kontaktovat mechanika, aby zkontroloval problém a v případě potřeby vyměňte vodní čerpadlo.

5. Z chladiče vychází pára

Konečně, pokud si všimnete páry vycházející z přední části motoru, když jedete nebo zastavujete, je to okamžitý příznak přehřátí motoru. Jak bylo uvedeno výše, motor bude udržovat konstantní teplotu, když vodní čerpadlo funguje správně a dodává vodu do fungujícího chladiče. Pokud si všimnete páry vycházející z přední části motoru, měli byste zastavit na bezpečném místě a co nejdříve kontaktovat mechanika. Jezdit s přehřátým motorem není nikdy dobrý nápad, takže pokud si musíte zavolat odtahovku, abyste auto dostali domů, může vám to krátkodobě i dlouhodobě ušetřit značné peníze – bude to levnější než kompletní výměna motoru . .

Kdykoli si všimnete některého z těchto varovných příznaků, kontaktujte svého místního mechanika s certifikací ASE, aby mohl opravit nebo vyměnit vodní čerpadlo a bez prodlení dostat vaše vozidlo zpět na silnice.