Příznaky vadného nebo vadného spouštěcího relé

Mezi běžné příznaky patří, že auto nejde nastartovat, startér zůstává zapnutý i po nastartování motoru, občasné problémy se startováním a cvaknutí.

Jednou z nejdůležitějších a nejvíce opomíjených součástí zapalovacího systému každého automobilu je relé startéru. Tato elektrická část je navržena tak, aby přesměrovala energii z baterie do elektromagnetu startéru, který následně aktivuje startér k otáčení motoru. Správná aktivace tohoto procesu vám umožní dokončit obvod spínače zapalování, což vám umožní vypnout auto, když otočíte klíčkem zapalování. I když je nepravděpodobné, že budete mít někdy problémy se startovacím relé, je náchylné k mechanickému poškození a v případě opotřebení by jej měl vyměnit profesionální mechanik.

Většina moderních osobních a nákladních automobilů má elektronický spínač zapalování, který se aktivuje klíčkem s dálkovým ovládáním. Tento klíč obsahuje elektronický čip, který se připojí k počítači vašeho vozu a umožní vám aktivovat tlačítko zapalování. Jsou chvíle, kdy tento typ klíče ovlivňuje činnost relé spouštěče a zobrazuje stejné varovné signály, jako kdyby byl tento systém poškozen.

Níže jsou uvedeny některé známky poškozeného nebo opotřebovaného relé startéru. Pokud si všimnete těchto varovných příznaků, ujistěte se, že váš místní certifikovaný mechanik ASE nechá vaše vozidlo kompletně zkontrolovat, protože tyto příznaky mohou naznačovat problémy s jinými součástmi.

1. Auto nejde nastartovat

Nejviditelnějším varovným signálem, že je problém se startovacím relé, je, že auto nenastartuje, když je zapnuté zapalování. Jak je uvedeno výše, elektronické klíče nemají ruční spínač zapalování. Při zapnutí by však měl při otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka spouštěče vyslat signál do relé spouštěče. Pokud se vozidlo po stisknutí tohoto tlačítka nebo otočení klíčku ve spínači ručního zapalování nepřevrátí, může být poruchové relé startéru.

Tento problém může být způsoben poruchou okruhu, takže bez ohledu na to, kolikrát otočíte klíčkem, auto nenastartuje. Pokud obvod ještě zcela nevypadl, můžete při pokusu o otočení klíčem slyšet cvaknutí. V každém případě byste měli navštívit profesionálního mechanika, aby zkontroloval příznaky a správně diagnostikoval přesnou příčinu.

2. Po nastartování motoru zůstane startér zapnutý

Když nastartujete motor a uvolníte klíček nebo přestanete mačkat tlačítko startéru na moderním autě, okruh by se měl uzavřít, což odpojí napájení startéru. Pokud po nastartování motoru zůstane startér v záběru, jsou hlavní kontakty v relé spouštěče s největší pravděpodobností připájeny v sepnuté poloze. Když k tomu dojde, relé startéru se zasekne v zapnuté poloze, a pokud nebude okamžitě řešeno, dojde k poškození startéru, obvodu, relé a setrvačníku převodovky.

3. Periodické problémy se startováním vozu

Pokud relé startéru funguje správně, dodává energii do startéru při každém jeho zapnutí. Je však možné, že se relé startéru poškodí v důsledku nadměrného tepla, nečistot a nečistot nebo jiných problémů, které mohou způsobit sporadický chod startéru. Pokud se pokoušíte nastartovat auto a startér se nezapne okamžitě, ale znovu otočíte klíčkem zapalování a funguje to, je s největší pravděpodobností problém s relé. V tomto případě je důležité co nejdříve kontaktovat mechanika, aby mohl určit příčinu přerušovaného kontaktu. V mnoha případech je problém s přerušovaným startováním způsoben špatným připojením vodičů, které se může zašpinit v důsledku expozice pod kapotou.

4. Klikněte ze startéru

Tento příznak je běžný, když je baterie vybitá, ale je také indikátorem toho, že relé startéru nevysílá plný signál. Relé je zařízení typu vše nebo nic, což znamená, že buď posílá plný elektrický proud, nebo neposílá do startéru nic. Jsou však chvíle, kdy poškozené relé startéru způsobí, že startér při otočení klíčku vydá cvaknutí.

Relé spouštěče je velmi pevná a spolehlivá mechanická část, ale může dojít k poškození, které vyžaduje výměnu spouštěcího relé mechanikem. Pokud si všimnete některého z těchto varovných příznaků, kontaktujte některého z profesionálních mechaniků společnosti AvtoTachki.