Příznaky vadného nebo vadného tělesa škrticí klapky

Mezi běžné příznaky patří nečistoty, saze a saze na vnitřní straně skříně, elektrické problémy, úniky podtlaku a velmi špatný nebo vysoký volnoběh.

U moderních vozidel se vstřikováním paliva je těleso škrticí klapky důležitou součástí systému sání vzduchu, který reguluje množství vzduchu vstupujícího do motoru. Množství nasávaného vzduchu závisí na tom, jak silně řidič sešlápne pedál plynu k podlaze. Když sešlápnete pedál, snímač polohy plynu přijme signál o tom, kde máte nohu, v rozsahu od úplného zrychlení (nulové zrychlení) až po úplné zrychlení (plné zrychlení). Tento snímač předává informace do hlavního počítače vozu a neustále aktualizuje informace o poloze škrticí klapky. Počítač ví, co má říci systému vstřikování paliva, kolik více nebo méně paliva má vstříknout do systému, v závislosti na poloze pedálu.

Když je tento proces správně regulován, je do motoru vašeho vozu zavedena dokonalá rovnováha vzduchu a paliva, což umožňuje jeho hladký chod a optimální výkon. Zde je 5 příznaků špatného tělesa škrticí klapky:

1. Hromadění nečistot

Nečistoty a nečistoty se mohou hromadit uvnitř krytu, známé jako koksování, a způsobí přerušení proudění vzduchu a paliva. V důsledku nedostatku normálně hladkého povrchu pro proudění paliva a vzduchu je tato jemná směs přerušována drsným povrchem, který způsobuje nerovnováhu proudění. Stejně jako špína a špína mohou uhlíkové usazeniny vytvořit nerovný povrch uvnitř stěn těla škrticí klapky, což může narušit atomizaci směsi vzduchu a paliva.

2. Elektrické problémy

Problémy s elektrickým připojením mohou způsobit přenos nepřesných nebo přerušovaných informací do počítače automobilu. Stejně jako u jakéhokoli elektrického připojení mohou problémy s připojením vést k přenosu velkého počtu nepředvídatelných signálů. V případě tělesa škrticí klapky (a souvisejícího snímače), když k tomu dojde, jsou do počítače vozidla odeslány falešné informace, což má za následek chybné nastavení směsi vzduch/palivo. Můžete si všimnout přechodu do režimu „naprázdno“, kdy je snížen výkon motoru vozidla a omezená odezva plynu.

3. Poruchy proudění vzduchu v důsledku úniku podtlaku nebo zastavení škrticí klapky.

Úniky podtlaku mohou narušit proudění vzduchu/paliva v důsledku nevyváženého proudění vzduchu, což může způsobit problémy s tlakem škrticí klapky. Problémem mohl být i špatně nastavený doraz plynu. Jedná se o komponent, který funguje jako vrátný a nastavuje minimální nebo maximální polohu pro otevření nebo zavření desky tělesa škrticí klapky. Nesprávně nastavená zátka by neumožnila vstoupit správnému množství vzduchu a paliva.

4. Špatný nebo vysoký volnoběh

Když těleso škrticí klapky nepracuje správně, může být určitý znatelný výkon slabý nebo velmi nízký při volnoběhu. To může zahrnovat zastavení při zastavení nebo velmi nízké volnoběžné otáčky po nastartování nebo dokonce zastavení při rychlém sešlápnutí plynu, což způsobí, že se deska tělesa škrticí klapky velmi rychle otevírá a zavírá.

V případě velkého úniku podtlaku můžete zaznamenat velmi vysoké volnoběhy, protože do sacího systému vstupuje příliš mnoho vzduchu. Všechny tyto příznaky přispějí ke špatnému výkonu motoru a v důsledku toho se rozsvítí kontrolky kontroly motoru.

5. Zkontrolujte kontrolku motoru

Kontrolka kontroly motoru může signalizovat mnoho problémů ve vozidle, včetně špatného tělesa škrticí klapky. U modernějších vozidel elektronické ovládání škrticí klapky (ETC) neustále sleduje činnost škrticí klapky. Jakýkoli problém s ním rozsvítí kontrolku motoru.

V rámci pravidelných servisních intervalů zapněte sání vzduchu a propláchněte systém vstřikování paliva, abyste odstranili karbonové usazeniny a nečistoty. K deaktivaci kontrolky motoru budete potřebovat kvalifikovaného mechanika. To bude zahrnovat skenování počítačového systému vašeho vozidla pro chybové kódy, které indikují problémy s vaším systémem vstřikování paliva a zejména součástmi tělesa škrticí klapky. To poskytne mechanikovi ukazatel toho, co má zkontrolovat a jak opravit problémy.