Je Tesla Model 3 na dálnici hlučná? [VĚŘÍME]

Web Autocentrum.pl zveřejnil recenzi Tesly Model 3, ze které vyplynulo, že vůz není vhodný pro jízdu po dálnici kvůli hluku v kabině při rychlosti 140 km / h. Rozhodli jsme se odhadnout, jak je to reálné na základě záznamů zveřejněných na YouTube.

obsah

• Hluk v interiéru Tesla Model 3
  • Žádný hluk spalovacího motoru = jiná citlivost ucha (a mikrofonu sluchadla).
    • Redakční nápověda www.elektrowoz.pl

Sledovali jsme desítky videí na YouTube kvůli hodnocení. Nejreprezentativnější snímek jsme našli na kanálu eric susch, ve kterém záznam neruší hudba, ale využívá běžnou lidskou řeč. Než se však u toho zastavíme, pár slov o fyziologii sluchu.

A to naše uši mohou upravit svou citlivost. Nejjednodušší způsob, jak si toho všimnout, je zapnout kanál dětských příběhů (lepší dikce, žádné efekty na pozadí), když spolu kreslené postavičky normálně mluví. Když najednou o pár kroků snížíme hlasitost, budeme mít prvních 3-5 sekund dojem řeč je „příliš nízká“.

Po této době se naše ucho stává citlivějším a řeč se stává opět srozumitelnou – jako by se nic nezměnilo.

Žádný hluk spalovacího motoru = jiná citlivost ucha (a mikrofonu sluchadla).

Jak to funguje v elektromobilu? Jak vedeme elektrikáře, ucho bude postupně zvyšovat svou citlivost, dokud se nezvýší na nějaký dominantní hluk, který nám poskytne informace o prostředí. V nízkých rychlostech to bude hvizd měniče, ve vyšších pak hluk pneumatik na vozovce.

> Volkswagen ID.3 ohrožen? Samsung plánovaný počet článků neposkytne

Tento hluk pneumatik se rychle stane dominantním a s rostoucí rychlostí i nepříjemným: jsme zvyklí, že hluk motoru proniká přes uši a kůži (vibrace), zatímco dominantní hluk od kol je pro nás nový. Stejně jako u každé rušivé novinky se bude ozývat zvláštní bzučení v motoru nebo příliš hlasitý chod turbíny.

Po tomto dlouhém úvodu přejděme k podstatě (od 1:00):

Žena, která řídí auto, si vzpomíná, že se podívala na tachometr a zjistila, že jela rychlostí 80 mph neboli 129 km/h. V pozadí je slyšet hluk z pneumatik a vzduchu, ale je třeba mít na paměti dva tipy:

• žena nevědomky překročila rychlost na dálnici, takže neměla dostatek recenzí o rychlosti vozu - bylo příliš tichý,
• žena mírně zvyšuje hlasale to je normální řeč s lehkým hučením a ne s pláčem,
• i po pořízení řezu a snímku na tachometru je vidět, že auto jede rychlostí cca 117,5 km/h.

Normální konverzace je asi 60 dB. Zas interiér hlučné restaurace a interiér spalovacího auta - 70 dB. V tomto měřítku se to dá odhadnout Hluk uvnitř [této] Tesly Model 3 při 117,5-129 km/h, viditelný na filmu, je asi 65-68 dB..

Porovnejte tyto hodnoty s čísly získanými Auto Bild. Dobrý nejtišší Vůz z roku 2013 se ukázal jako BMW 730d Blue Performance, ve kterém hluk v kabině při rychlosti 130 km/h dosahoval 62 decibelů. V Mercedesu S400 to bylo už 66 decibelů. Tesla Model 3 je jako taková o něco hlasitější než prémiové značky..

Bohužel, stroj testovaný AutoCentrum.pl byl ve skutečnosti trochu flexibilní (od 22:55):

Problém je hojně diskutován na amerických fórech a většina problémů byla s kopiemi z prvních měsíců výroby (tedy s těmi, které byly testovány výše). V dnešní době je občas k mání, a tak se na trhu již objevila přídavná těsnění, kterými mezery uzavřete a interiér kabiny odhlučníte.

Redakční nápověda www.elektrowoz.pl

Měření hluku aut pomocí mobilních aplikací je zajímavé, ale je potřeba k nim přistupovat na určitou vzdálenost. Smartphony, fotoaparáty a kamery neustále monitorují citlivost mikrofonu a každé zařízení to dělá trochu jinak. Pokud tedy nemáme zkalibrovaný decibelmetr, je lepší doplnit test o chytrý telefon měřením „na uchu“, tedy posouzením, zda za jízdy mluvíme normálně nebo zvyšujeme hlas.

Toto by vás mohlo zajímat: