Obsah Útočná zbraň Stug III Technický popis Kulomet Ausf.B – Ausf.E Útočná zbraň Ausf.F – Ausf.G Útočná zbraň I „Sturmgeschütz“ III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). Útočné dělo bylo vytvořeno společností Daimler-Benz na základě tanku Pz-III (T-III) a vyrábělo se od roku 1940 jako prostředek přímé podpory pěchoty. Od tanku se lišil nepřítomností věže. 75mm dělo s délkou hlavně 24 ráže bylo umístěno na speciálním stroji v prostorné velitelské věži namontované před podvozkem, vypůjčeném z tanku T-III prakticky beze změn. Na střeše srubu byla instalována velitelská kopule s pozorovacími zařízeními. Útočná zbraň byla vybavena radiostanicí, tankovým interkomem a systémem odvodu kouře. Během sériové výroby útočné zbraně byla opakovaně modernizována jak z hlediska výzbroje, tak pancéřové ochrany. Tloušťka čelního pancíře byla nakonec zvýšena z 15 mm na 80 mm. K ochraně boků byly použity pancéřové clony. Zbraň s krátkou hlavní byla nahrazena zbraní stejné ráže s dlouhou hlavní 43 ráží a poté 48 ráží. Základna útočného děla byla také použita k upevnění 105 mm houfnice s hlavní ráže 28,3. Útočná děla III vstoupila do služby u útočných dělových brigád, tankových pluků a protitankových jednotek pěších divizí. Celkem bylo během výrobního období vyrobeno asi 10,5 tisíc útočných zbraní III různých modifikací. Příběh za StuG III Zjistěte více o historii Sturmgeschütz III Oficiální smlouva na vývoj útočného děla byla vydána 15. června 1936. Smlouva stanovila na vozidlo tyto technické požadavky: hlavní výzbroj ráže nejméně 75 m; sektor ostřelování děla podél horizontu nejméně 30 g bez otáčení celého stroje; svislý naváděcí úhel zbraně musí zajistit ničení cílů na vzdálenost nejméně 6000 m; dělové střely musí být schopny prorazit všemi známými druhy pancíře ze vzdálenosti nejméně 500 m;  celoplošná pancéřová ochrana útočné zbraně, konstrukce instalace je lehkomyslná s kormidelnou otevřenou nahoře. Čelní pancíř musí odolat přímému zásahu 20mm protitankovým projektilem a mít sklon blízký 60 stupňům ke svislici, pancíř boků musí být odolný proti kulkám a střepinám; celková výška stroje by neměla přesáhnout výšku stojící osoby; délka a šířka instalace závisí na zvolené základně koleje; další konstrukční detaily, munici, komunikační vybavení, počet členů posádky atd., má vývojář právo určit samostatně. Jak je stanoveno ve specifikaci, horní část kormidelny zařízení byla provedena otevřená, bez střechy. V roce 1936 se věřilo, že otevřená střecha poskytne další taktické výhody: posádka získá lepší výhled na terén než posádka tanku a navíc může slyšet zvuky nepřátelské bojové techniky. V roce 1939 však bylo rozhodnuto přejít na variantu s plně pancéřovanou střechou instalace. Konstrukce s uzavřeným vrcholem byla výsledkem změněných taktických požadavků na útočnou zbraň. Potřeba střechy byla vysvětlena možným odrazem kulek uvnitř bojového prostoru, když bylo auto vystřeleno při klesání nebo stoupání. Předpokládalo se, že pravděpodobnost zasažení horní části instalace s.Pak za pohybu nebo na místě přímým zásahem miny nebo projektilu je velmi nízká. Tenký horní pancéřový plát nemohl odolat přímému zásahu 81mm minometem nebo 75mm vysoce výbušnou střelou a zároveň poskytoval členům posádky ochranu před ručními granáty. Střecha bojového prostoru nebyla vodotěsná a nemohla zabránit tomu, aby se Molotovův koktejl dostal z hořící kapaliny dovnitř instalace. Již po vývoji střešní konstrukce se objevil požadavek na zajištění střelby z děla z uzavřených pozic, v důsledku toho musel být projekt poněkud přepracován. Ve střeše byl vytvořen otvor pro optickou hlavu panoramatického zaměřovače. Střelec mířil pistolí, aniž by viděl cíl, rozkaz o úhlech zaměřovače dostal od velitele baterie. Tento způsob střelby se používal při střelbě z uzavřených pozic. Jako základ byl zvolen podvozek tanku PzKpfw III. První prototyp tohoto tanku, známý jako „Zugfurerwagen“ (vozidlo velitele čety) se objevil na konci roku 1935. Po testech a úpravách byl tank zařazen do sériové výroby v závodě Daimler-Benz AG č. 40 v Berlíně- Marisnfeld. Od roku 1937 do roku 1939 Následující série tanků PzKpfw III byly postaveny: řada 1./ZW (čísla podvozku 60101-60110); 2./řada ZW (čísla podvozku 60201-60215; řada For / ZW (čísla podvozku 60301-60315); řada Зb / ZW (čísla podvozku 6031666-60340); řada 4 / ZW (čísla podvozku 60401-60441, 60442-60496). Zjistěte více o historii Sturmgeschütz III Útočné zbraně „série 0“ Zjistěte více o útočných zbraních řady 0 Prvních pět útočných děl „série 0“ bylo vyrobeno z běžné konstrukční oceli založené na podvozku tanků PzKpfw III 2. série. Přesné záznamy o výrobě oddělením vyzbrojování byly vedeny až v prosinci 1938, takže je velmi obtížné určit časové období, ve kterém byly útočné zbraně řady 0 vyrobeny. Je známo, že na jejich výrobě se podílelo několik společností, zejména Daimler-Benz dodal podvozky a kabiny a Krupp dodal zbraně. První tři vozidla byla smontována do prosince 1937, je známo, že podvozky čtvrtého a pátého vozidla byly předány k tankovému pluku 1 v Erfurtu 6. prosince 1937. Údaje o tom. kdy řízky byly vyrobeny Daimler-Benz chybí. Existuje dokument z 30. září 1936, který říká: „Čtyři podvozky tanků PzKpfw III s dřevěnými modely kabin útočných děl by měly být připraveny ke zkouškám v dubnu až květnu 1937“. Útočná děla „řady 0“ se od vozidel pozdějších modifikací lišila především konstrukcí podvozku, který obsahoval osm silničních kol, hnací kolo, lenochod a tři kladky nesoucí na palubě housenku. Kolejové kladky byly blokovány po dvojicích do podvozků, každé dva podvozky byly zase zavěšeny na společné listové pružině: pohyb podvozků ve vertikální rovině byl omezen pogumovanými dorazy. Prudké házení vozíků při jízdě po nerovném terénu částečně tlumily tlumiče Fichtel und Sachs, které fungovaly pouze při pohybu vozíku nahoru. Housenka se skládala ze 121 drah o šířce 360 ​​mm (vzdálenost mezi prsty byla 380 mm). V zadní části skříně byl namontován 12válcový karburátorový spalovací motor ve tvaru V „Maybach“ HL108, kolaps bloků válců byl 60 gramů, litá kliková skříň motoru se skládala ze dvou částí, upevněných šrouby. Spodní část klikové skříně byla olejová lázeň. Motor vyvinul výkon 230 koní. při 2300 ot./min Spojka, převodovka a natáčecí mechanismus byly umístěny před karoserií v jediném konstrukčním celku. Pětistupňová synchro-mechanická převodovka "Afon" SFG-75 byla vyvinuta a vyrobena "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Armáda obdržela pět vozidel řady „0“ v září 1939, protože výstřižky vozidel byly vyrobeny z obyčejné oceli, bojové použití prototypů útočných zbraní bylo vyloučeno, sloužily k výcviku posádek. Pět experimentálních instalací nakonec skončilo ve škole útočného dělostřelectva v Juteborgu, kde byly používány minimálně do konce roku 1941. Zjistěte více o útočných zbraních řady 0 Útočná zbraň Verze A. (StuG III verze A) Heereswaffenat podepsal smlouvu s Daimler-Benz na stavbu 30 podvozků pro útočné zbraně. Čísla podvozků 30 jednotek „Sturmgeschutz“ Ausf.A jsou 90001-90030. Jako základ byl zvolen podvozek 5./ZW tanku PzKpfw III. Práce na útočném dělu byly ztíženy problémy s převodovkou ZW. Ordinační úřad 23. května 1939 rozhodl, že podvozek by měl být vybaven převodovkami vybavenými zařízeními „Hochtrieber“, známými také jako „urychlovač“. Pomocí zařízení „Hochtrieber“ mohl počet otáček převodovky překročit počet otáček hřídele motoru. Pro instalaci „urychlovacích převodů“ bylo nutné demontovat a znovu namontovat nástavby zapojené do zkoušek tanků PzKpfw III. Testy navíc ukázaly nespolehlivost převodovky, která se často porouchala. Nakonec pro nový podvozek s nezávislým torzním tyčovým zavěšením silničních kol bylo bezpodmínečně nutné instalovat tlumiče, které bylo možné vyrobit nejdříve v červenci 1939. Memorandum ze dne 13. října 1939 zaznamenalo následující situaci s pracemi na bojovém vozidle „Pz.Sfl.III (sPak)“ (oficiální název útočné zbraně do května 1940): Vývoj stroje Pz.Sfl. III (sPak) dokončen, program vstoupil do předprodukční fáze; Bylo vyrobeno pět vozidel Pz.Sfl. III (sPak) se standardní výzbrojí, ale kormidelnou z obyčejné oceli; Vydání první série 30 Pz.Sfl. III (sPak) je plánován na prosinec 1939 - duben 1940, výroba 250 strojů druhé série měla začít v dubnu 1940 s rychlostí výroby 20 útočných děl měsíčně; Další práce na instalaci Pz.Sfl. III (sPak) se měl zaměřit na integraci 75mm děla s hlavní ráže 41 a úsťovou rychlostí 685 m/s do vozidla. Výroba prototypu takového stroje z obyčejné oceli je naplánována na květen 1940. Na cvičišti v Kummersdorfu byla 12. prosince 1939 provedena zkušební palba na soupravu dílů útočné zbraně z pancéřování - kabina a plášť zbraně. K ostřelování bylo použito 37 mm protiletadlové dělo, střelba byla prováděna granáty o hmotnosti 0,695 kg s počáteční rychlostí 750 m / s na vzdálenost 100 metrů. Některé výsledky kontrolní palby: Po přímém zásahu střely do pláště děla se vytvořila trhlina dlouhá asi 300 mm a pancéřové pláty korby instalované nad pláštěm se posunuly o 2 mm. Další dvě střely zasáhly pravý horní roh čelního štítu masky a jedna zasáhla samotný vrch masky. Účinek těchto zásahů se projevil v úplné destrukci svarového švu masky zbraně, byly utrženy závity šroubů, na kterých je připevněn čelní štít masky. Armáda informovala firmu Krupp o výsledcích střelby a požadovala vylepšení masky. Stroje první série (Série I. Pz.Sfl III) byly montovány v závodě číslo 40 firmy Daimler-Benz v Berlíně-Marienfeldu: první byl sebrán v prosinci 1939, čtyři - v lednu 1940, jedenáct v únoru sedm - v březnu sedm v dubnu. V souladu s memorandem z ledna 1940 bylo zpoždění při plnění smlouvy na dodávku první série 30 útočných děl spojeno s pozdní dodávkou prvních sériových děl ráže 75 mm. Plánované dokončení dodávek prvních 30 vozidel muselo být odloženo z 1. dubna 1940 nejprve na desátého téhož měsíce a poté na 1. května. Polské tažení ovlivnilo i zpoždění výroby útočných děl první série, při kterém bylo poškozeno značné množství tanků PzKpfw III. Obnova a opravy tanků vzaly součásti a sestavy, které byly původně určeny pro útočné zbraně. Kromě toho byly během výroby provedeny změny v konstrukci Pz.Sfl, zejména bylo nutné opustit prostor pro posádku otevřený shora a nainstalovat střechu pro ochranu posádky, mnoho změn bylo provedeno na výkresech kabiny, aby pro zlepšení výhledu členů posádky v důsledku toho výrobce pancéřových plátů, společnost „ Brandenburg Eisenwerke GmbH, obdržel výkresy příliš pozdě na to, aby dokončil objednávku včas, a navíc nemohl udržet kvalitu pancíře podle podle specifikace. Problémy pokračovaly s převodovkou, jejíž vylepšený model (se zrychlujícím převodem) zabíral větší objem, nyní se kolébka zbraně opřela o převodovku. Výkonnostní charakteristiky útočných děl Wehrmachtu ausf A-B   model StuG III ausf.A-B Index vojska Sd.Kfz.142 Производитель "Daimler-Benz" Bojová hmotnost, kg 19 600 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 160 - na zemi 100 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 5 480 Šířka, mm 2 950 Výška, mm 1 950 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 360 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TR Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK37 Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 24 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 385 - fragmentace 420 Munice, rds. 44 Kulomety, číslo x typ *** ne Ráže mm   Střelivo, náboje   Rezervace, mm 50-30 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuH 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem ausf CD   model StuG III ausf.CD Index vojska Sd.Kfz.142 Производитель "alkett" Bojová hmotnost, kg 22 000 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 160 - na zemi 100 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 5 500 Šířka, mm 2 950 Výška, mm 1 960 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 380 - 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK37 Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 24 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 385 - fragmentace 420 Munice, rds. 44 Kulomety, číslo x typ *** ne Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 Rezervace, mm 80 - 50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuH 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem outf E   model StuG III ausf.E Index vojska Sd.Kfz.142 Производитель "alkett" Bojová hmotnost, kg 22 050 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 165 - na zemi 95 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 5 500 Šířka, mm 2 950 Výška, mm 1 960 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 380 - 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK37** Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 24 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 385 - fragmentace 420 Munice, rds. 50 (54) Kulomety, číslo x typ *** 1 x MG-34 Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 Rezervace, mm 80 - 50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuH 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem provést F   model StuG III Ausf.F Index vojska Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "alkett" Bojová hmotnost, kg 23 200 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 165 - na zemi 95 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 6 700 * Šířka, mm 2 950 Výška, mm 2 160 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK40 Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 43 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 750 - fragmentace 485 Munice, rds. 44 Kulomety, číslo x typ *** 1 x MG-34 Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 600 Rezervace, mm 80 - 50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuH 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem Ausf G   model StuG 40 Ausf.G Index vojska Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alkett", "MlAG" Bojová hmotnost, kg 23 900 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 155 - na zemi 95 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 6 700 * Šířka, mm 2 950 Výška, mm 2 160 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK40 Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 48 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 750 - fragmentace 485 Munice, rds. 54 Kulomety, číslo x typ *** 1 x MG-34 Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 Rezervace, mm 80 - 50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuH 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem StuH 42   model StuG 42 Index vojska Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "alkett" Bojová hmotnost, kg 23 900 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 40 - po polní cestě 24 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 155 - na zemi 95 Objem palivové nádrže, l 320 Délka, mm 6 300 Šířka, mm 2 950 Výška, mm 2 160 Světlá výška, mm 385 Šířka stopy, mm 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuG 42 Ráže mm 105 Délka hlavně, cal, 28 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 470 - fragmentace 400 Munice, rds. 36 Kulomety, číslo x typ *** 1 x MG-34 Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 Rezervace, mm 80 - 50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuG 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem StUG IV   model StUG IV Index vojska Sd.Kfz.163 Производитель "Krupp-Gruson" Bojová hmotnost, kg 23 200 Posádka 4 Rychlost, km / h   - po dálnici 38 - po polní cestě 20 Výkonová rezerva, km   - na dálnici 210 - na zemi 110 Objem palivové nádrže, l 430 Délka, mm 6 770 Šířka, mm 2 950 Výška, mm 2 220 Světlá výška, mm 400 Šířka stopy, mm 400 Motor, pevný "Maybach" Typ HL120TRME Síla, h.p. 300 Zbraň, typ StuK40 Ráže mm 75 Délka hlavně, cal, 48 Začátek rychlost střely, m/s   - prorážení brnění 750 - fragmentace 485 Munice, rds. 63 Kulomety, číslo x typ *** 1 x MG-34 Ráže mm 7,92 Střelivo, náboje 600 Rezervace, mm 80-50 * - Délka samohybných děl s hlavní 48 ráží ** - Řada StuG III ausf.E obdržela pistoli StuK lang s hlavní ráže 40 *** - Útočné zbraně a houfnice StuG 40, StuG 42 pozdějších verzí měly druhý kulomet koaxiální s kanónem Zpět – Vpřed >>