Highway Polestar 2 a Tesla Model 3 - Nextmove test. Polestar 2 je trochu slabší [video]

Německý kanál Nextmove se rozhodl otestovat Polestar 2 na pozadí Tesla Model 3 Performance. Jak se očekávalo, ukázalo se, že čínské auto má větší výkon a menší dojezd než dokonce i nejvýkonnější Model 3, ale je zábavné řídit a dobře vypadá.

Test: Výkon Polestar 2 a Tesla Model 3

Polestar 2 byl testován s paketem Performance Package, dvěma motory s celkovým výkonem 300 kW (408 k), baterií 74 (78) kWh a nárokovaným rozsahem WLTP 470 jednotek. Tesla Model 3 Performance má také dva motory (celkový výkon: 340 kW / 462 k) a baterii se shodnou využitelnou kapacitou 74 (80) kWh, z nichž výrobce slibuje 530 kusů řady WLTP.

Rozdíl v dojezdu mezi vozy je tedy 12,8 % ve prospěch Tesly, alespoň podle katalogu.

Ukázalo se, že při jízdě po dálnici „snažím se držet 130 km/h“ (průměr: 117 km/h), Polestar 2 spotřeboval 25,6 kWh/100 km (256 Wh/km) a Tesla Model 3 – 21 kWh. / 100 km (210 Wh / km). Spotřeba energie Polestar 2 byla tedy o 21,9 % vyšší než u Tesla Model 3 Performance. za stejných podmínek.

Toto je přeloženo do dojezd: Polestar 2 překoná 273 kilometrů na baterii, Tesla Model 3 - 328 kilometrů. Při jízdě v rozmezí 80-10 procent to bude 191, respektive 230 kilometrů. Pokud porovnáme měření s tvrzením výrobce, vyjde nám, že při rychlosti 130 km/h je Tesla schopna dosáhnout 61,9 procenta hodnoty WLTP a Polestar 2 - 57,7 procenta.

Polestar 2 je tedy katalogově i na silnici slabší. Jak ale zdůraznil jeho řidič, vůz je příjemný na pohled a příjemně se řídí. Dodáváme, že během testu se teplota blížila ideálu, ale počasí se měnilo, jezdci jeli mimo jiné v hustém dešti a na mokrém povrchu.

Náklady na Tesla Model 3 Performance v Polsku jsou od 265 PLN, Polestar 2 s viditelným paketem Performance je od asi 295 XNUMX PLN.

Stojí za to zhlédnout celý záznam (dialogy v němčině):

Všechny ilustrace: (c) Další tah

Toto by vás mohlo zajímat: