Škoda Camík. Asistenční systémy pro řidiče
Letos na autosalonu v Poznani bylo jednou z premiér na stánku Škody SUV KAMIQ. Vůz je vybaven řadou systémů, které podporují řidiče při jízdě.
Asistenční systémy pro řidiče se staly důležitou součástí výbavy nových modelů předních výrobců automobilů. Donedávna se takové systémy nacházely v prémiových autech. Nyní jsou jimi vybaveny vozy pro širší skupinu kupujících, například ŠKODA KAMIQ.
Standardem je u tohoto modelu například Front Assist. Jedná se o systém nouzového brzdění s funkcí nouzového brzdění při jízdě po městě. Systém využívá radarový senzor, který pokrývá prostor před vozem - měří vzdálenost k vozidlu jedoucímu vpředu nebo jiným překážkám před vozem ŠKODA KAMIQ. Pokud Front Assist zaznamená blížící se kolizi, varuje řidiče postupně. Pokud však systém určí, že situace před vozem je kritická – například vozidlo před vámi prudce zabrzdí – spustí automatické brzdění až do úplného zastavení.
Na druhou stranu mimo zastavěné oblasti se hodí systém Lane Assist, tedy asistent jízdního pruhu. Pokud se ŠKODA KAMIQ přiblíží k čarám nakresleným na vozovce a řidič nezapne blinkry, systém ho upozorní mírným nastavením stopy, což je patrné na volantu. Systém funguje při rychlostech nad 65 km/h. Jeho obsluha je založena na kameře namontované na druhé straně zpětného zrcátka, tzn. jeho čočka je nasměrována ve směru pohybu.
Na trase pomůže i systém adaptivního tempomatu (ACC), tzn. aktivní tempomat. ACC umožňuje nejen udržovat rychlost vozidla naprogramovanou řidičem, ale také udržovat konstantní, bezpečnou vzdálenost od vozidla vpředu. Pokud toto auto zpomalí, KAMIQ zpomalí také. Systém využívá radarové senzory instalované v předním nárazníku vozidla. V kombinaci s převodovkou DSG dokáže v případě kolize sám zabrzdit vozidlo.
Častým problémem řidičů je mrtvý úhel, tedy oblast kolem vozu, kterou nezakrývají zpětná zrcátka. To znesnadňuje například předjíždění. Tento problém řeší systém Side Assist, senzor mrtvého úhlu, který na vzdálenost 70 metrů detekuje vozidla mimo zorné pole řidiče. V případě nebezpečí kolize aktivuje varovné signály na krytu zrcátka.
Nedílnou součástí systému Side Assist je Rear Traffic Alert, který vás upozorní na vozidlo blížící se ze strany. Pokud řidič nereaguje na varování systému, automaticky se zabrzdí.
ŠKODA KAMIQ může být vybavena i protikolizním systémem Multi Collision Brake. V případě kolize systém zabrzdí a zpomalí vozidlo na rychlost 10 km/h. Omezí se tak riziko dalších kolizí, například při odrazu vozu od jiného vozidla.
Bezpečnost řidiče a spolujezdce v nouzových situacích může zajistit také Crew Protect Assistant, který připoutá bezpečnostní pásy, zavře panoramatické střešní okno a zavře okna (s elektrickým pohonem), přičemž ponechá jen 5 cm prostoru.To vše pro omezení následků kolize.
Užitečným systémem je také Auto Light Assist. Jedná se o kamerový systém, který při rychlostech nad 60 km/h automaticky mění světlomety ze silničního na potkávací, což zabraňuje oslňování ostatních účastníků silničního provozu.
I samotný řidič je řízen příslušným systémem. Pro Drive Alert, který sleduje úroveň bdělosti řidiče a při zjištění únavy odešle upozornění.
Někdo by mohl říci, že tolik systémů v autě dává řidiči malou svobodu. Studie příčin nehod však dokazují, že největší profesí je člověk.
