Chevrolet Camaro - zkroťte Mustang ...

60. léta byla zlatým věkem amerického automobilového průmyslu. Právě když většina takzvaných „baby boomers“ (generace narozená těsně po konci XNUMX. světové války) dospěla a začala hledat vlastní „čtyřkolka“, představili výrobci jako Ford, Chevrolet a Pontiac nejžádanější modely jejich aut.

Kultovní, dravé a nesmírně stylové – tak akorát pro mladou, sebevědomou a někdy až arogantní generaci osvobozených Američanů.

Bezpochyby Mustang, Ford Mustang z roku 1964, který byl mnohými považován za jedno z nejstylovějších a nejžádanějších aut na světě, udával tón tehdejší automobilové módě. Mnozí se snažili vyrovnat s Fordem v boji o kupce. Největší rival Fordu, Chevrolet, měl Corvettu na skladě, ale exkluzivita tohoto modelu a následná cena znamenaly, že sportovní Chevrolet neměl šanci bojovat s levným Fordem o nejdražšího kupce. A tak se manažeři odpovědní GM Chevrolet rozhodli postavit zcela nový model, který by od Fordu převzal významný podíl na trhu. Tak se zrodilo Camaro, auto s tajemně znějícím jménem, ​​které si Američané s ničím nespojovali. Něco bylo zmíněno o francouzských kořenech („přítel“, „soudruh“), ale marketéři v řadách Chevroletu rozhodně našli nečekanější vysvětlení. Na otázku jednoho z novinářů „Co je to Camaro?“ jeden z nich odpověděl: "To je tak kruté zvíře, které žere mustangy!"

První generace Camara, narozená v roce 1967, debutovala na trhu 29. září 1966. Zhruba ve stejném období se na trhu objevil designově shodný Pontiac Firebird, který s Camarem sdílel nejen spodek, ale i většinu detailů.

Camaro '67 je dvoumístné kupé (možná kabriolet) s agresivními liniemi karoserie, s velmi dlouhou kapotou charakteristickou pro tehdejší dobu. Pod kapotou sportovního kupé, vyráběného do roku 1969, mohly pracovat velmi výkonné benzínové motory, z nichž nejoblíbenější byl 8litrový motor V5.7 o výkonu 255 - 295 koní.

Druhá generace modelu, uvedená na trh v únoru 1970 a ve výrobě po dobu 12 let, se vyznačovala mnohem agresivnějším stylem, s výrazným dravým nosem a nádhernými liniemi kupé. Během výroby prošel vůz mnoha změnami, včetně výrazných stylistických změn.

V roce 1982 byla na trh uvedena třetí generace modelu, vyznačující se velkolepým klasickým tvarem a zároveň moderním stylem. Výrazné dravé světlomety modelu '82 těšily Američany až do roku 1992, kdy byl vůz ukončen.

V roce 1993 představil Chevrolet další, čtvrtou generaci „Mustang Eater“, jehož styl navazoval na nejlepší americké modely. Nové Camaro si vzalo hrstku... Corvette, což dále otevřelo prestiž sportovního kupé Chevrolet. Pod kapotou Camara je také 5.7litrový V-XNUMX ve tvaru V, který debutoval v nejslavnějším sportovním voze Chevrolet. Dravý, agresivní styl v kombinaci s vynikajícími jízdními výkony a příjemně zdobeným interiérem způsobil, že si Camaro IV generace zamilovaly masy Američanů. Camaro kanadské výroby mohlo být poprvé v historii vybaveno manuální šestistupňovou převodovkou.

V roce 2002 Chevrolet oznámil své rozhodnutí ukončit výrobu modelu Camaro z roku 2006. Pro fanoušky modelu byl nedostatek podrobností o nástupci hořkou pilulkou. A museli jsme počkat až do roku 2009, kdy se objevily první oficiální fotografie nového, ještě velkolepějšího Camara. Výroba začala ve třiadvacátém roce a Camaro se svou pohlednou, svalnatou siluetou připomínající modely první a druhé generace, stalo v zámoří bestsellerem. A vůbec jako vždy výborný cenový hit výprodejů - ceny začínají na 23 tisících. dolarů, nebo asi tisíce. zloté! Pro srovnání, Corvette stojí minimálně dvakrát tolik.