SEAT si klade za cíl vyrábět autodíly z rýžových slupek a zahajuje své zkoušky s modelem León.

Výhodou výrobků vyrobených touto metodou je, že jsou lehčí a umožňují použití rýžových slupek, které se každoročně vyhazují po celém světě.

Udržet přírodu v rovnováze a co nejméně znečišťovat životní prostředí je úkolem každého, proto se k tomuto trendu připojují automobilky ve prospěch ochrana životního prostředí použití materiálů šetrných k životnímu prostředí v automobilových součástech jejich nových modelů.

Příkladem toho je, kdo použil recyklovaný korek při výrobě interiéru svého domu. Mazda MX-30; nebo brodkteří pro své součásti používali recyklované plastové lahve; D Jaguar Land Roverkterý k výrobě svých modelů používal eukalyptová vlákna.

Teď je řada na řadě SEDADLA, která nabídla podílet se na záchraně životního prostředí spuštěním pilotního pokusu výroby autodílů z rýžových slupek.

Podle Motorpasión v tuto chvíli s cílem snížit výrobu plastových výrobků a ropných produktů.

Projekt se skládá z výzkumu a využití Orysite, na obložení jejich vozů. Oryzit je metoda, která umožňuje zabudování rýžových slupek do všech typů termoplastických sloučenin. SEAT tak hodlá využít 800 milionů tun rýžových slupek, které se po sklizni ročně ve světě vyhodí.

„V rýžové komoře Montsia, která produkuje 60.000 12.000 až XNUMX XNUMX tun rýže ročně, jsme hledali alternativu, jak využít celé množství spálených slupek, asi tun, a přeměnit je na oryzit,“ vysvětluje generální ředitel Oryzite. Iban Gandukse.

Jednou z výhod této metody je, že umožňuje vytvářet lehčí produkty, což potvrzují dveře zavazadlového prostoru, dvojitá podlaha zavazadlového prostoru nebo čalounění střechy SEAT Leon.

Povlaky se v současné době analyzují, aby se zjistilo, kolik pláště lze použít pro splnění technických a kvalitativních požadavků.

**********