Seat Mii Electric – budoucnost je plná energie

Městský Seat Mii se už nějakou dobu v polských showroomech nenabízí, ale ukazuje se, že stejně jako se Phoenix může znovuzrodit z popela, mohl by se vysloužilý model vrátit do showroomů. Ovšem v trochu jiné podobě.

Stále přísnější normy pro emise výfukových plynů v Evropě nutí automobilky uchýlit se k sofistikovanějším metodám snižování emisí výfukových plynů. Obecně platí, že slovo „přísný“ je zde spíše nenápadné, protože většina manažerů automobilových značek by se pravděpodobně shodla, že dodržování pravidel začíná být jako nacpat hrocha do krabičky od sirek a vybízí k vymýšlení nových vulgárních výrazů. Cesta rozvoje automobilového průmyslu směrem k elektrifikaci automobilů a využívání palivových článků se proto jeví jako přirozená s cílem snížit spotřebu paliva v konečném důsledku na nulu. Mimochodem, je děsivé pomyslet si, co budou dělat ekologové, když nebudou moci mučit spalovací motory po jejich úplném vyřazení z provozu.

Tak či onak, jediným způsobem, jak omezit současné pokuty, je zavádět a prodávat (ano, ano – pořád je potřeba vytvořit auto, které si někdo opravdu chce koupit) elektrické modely, takže se není čemu divit, že je trh zaplaven. s novější a všednější Tesla soupeří s Nissanem Leaf. Také reagoval Sedadlotakže za pár měsíců se dá očekávat velký návrat Model Mii do polských salonů – tentokrát však s elektrickým srdcem.

se ukáže jako nabídka Sedadla Pod napětím bude docela koherentní a komplexní. Elektrickou koloběžku si můžete koupit právě teď sedadlo eXSa modernizované sedadlo Mii není poslední slovo značky. K dispozici budou také další elektrická vozidla a hybridy PHEV, nový elektrický model. El Born a hybridy. Překvapivé je však zpoždění premiéry prvního elektromobilu ze Španělska. Volkswagen nabízí nejen twin Up! se zásuvkou místo plnicího hrdla, ale i pro elektrický Golf. Chtěl se o technologii předčasně podělit se svými bratry a sestrami z koncernu? To vypadá.

Seat Mii - bude k dispozici

Elektrifikace ve světě se rozvíjí úžasným tempem – odhaduje se, že za posledních 8 měsíců tvořila celých 75 % růstu světového trhu. Globálním trhem však není polský trh – zde je pouliční dobývání elektromobilů o něco klidnější, i když avizované státní dotace a rozvoj infrastruktury, i když ve srovnání se Západem relativně slabé, mají šanci vyhrát. dodatečně stimulovat poptávku, zejména v souvislosti s levnějším provozem elektromobilů. Důležitá je i dost vysoká cena elektromobilů pro průměrného Poláka – a tady může být pole. Seat Mia Electric.

Španělské batole je prvním plně elektrickým vozem značky. Firmě můžete vytýkat nedostatek fantazie a zvolit si jednoduchou cestu tím, že do stárnoucího modelu přibalíte elektromotor a vystavíte jej v autosalonech s blikajícím červeným nápisem „NEW – BUY ME“. Výrobce však zdůrazňuje, že jeho technologie bude cenově dostupná, provoz extrémně levný a hlavně pořizovací cena bude srovnatelná se spalovacím vozem. A to se hodně mění.

Jak rozlišovat Seat Mia Electric z běžné verze? Na první pohled většina lidí asi nic neřekne. Volkswagen na vzestupu! Zkoušel jsem i jiné nárazníky a denní svícení a Škodu v modelech Citigo - nová mřížka. Mezitím v Relace teoreticky se nic nezměnilo. Teoreticky je po chvíli na poklopu vidět obrovský nápis „Electric“, který se snaží kompenzovat zdrženlivost elektrické verze. Boční nálepky na dveřích jsou také stejně velké - nechte je přežít pár/několik let používání tlakové myčky. Další změny jsou spíše kosmetické – zrcátka jsou vybavena LED ukazateli, nechybí ani nový vzorek 16palcových litých kol. Docela pěkné, i když obecně auto, navzdory minulým letům a absenci zásadních změn, také vypadá elegantně a proporčně. Karoserie bude k dispozici v pěti barvách, s volitelnou černou střechou a barevnými zrcátky.

Další změny v kabině Seatu Mia

Kabina je samozřejmě stále dobře známá z doby před mnoha lety. sedadlo Mii, ale výrobce si dal záležet na několika příchutích. Palubní deska s fólií okamžitě upoutá pozornost IML sídlocož je trochu jako vzory na křemíkové destičce. Nechybí ani osvětlení interiéru, kůží obšitý sportovní volant a přepínač směru a černé obložení stropu. Palubní deska je navíc estetická a bez překvapení - pod konzolou jsou velké odkládací přihrádky, do kapes dveří se vejde láhev, blinkry jsou čitelné, ovládání jednoduché. Na kapotě je vhodné místo pro smartphone s nabíjením a na dveřích ... holý plech je stále děsivý. V přístrojovce samozřejmě nechybí otáčkoměr – nahradily ho hodiny odrážející aktuální spotřebu energie, mimochodem velmi podobné otáčkoměru. Stejně jako jeho soused se stavem baterie, podle palivoměru. Na tvrdohlavém v Seaci MIi Electric cítit se jako diesel tisíce, je to možnost Elektrická kytara pohybuje se téměř tiše.

Vůz lze dovybavit mnoha oblíbenými doplňky - od vyhřívaného čelního skla a dešťových a soumrakových senzorů, přes vyhřívaná sedadla, až po parkovací senzory, dvojitou podlahu kufru atd. Výrobce poskytl 5 paketů výbavy. Důležitější je, že základní verze by měla dostat automatickou klimatizaci, asistent jízdního pruhu, asistent dopravních značek, asistent rozjezdu do kopce a jízdní profily (normal, eco a eco+). Aplikace bude také v ceně vozu aplikace Seat DriveMii Oraz Připojte sedadlo - každopádně bez takového vybavení se v moderním světě nikdy nepohnete. Poskytují něco užitečného? Systém zajišťuje vzdálený přístup k vozidlu přes chytrý telefon a také jeho ovládání. Můžete zobrazit údaje o cestě, stav vozidla, najít parkovací místo a dokonce i dálkově ovládat nabíjení, osvětlení a ventilaci. Zkrátka se to bude hodit.

Seat MIi Electric – to pravé do města

Габаритные размеры Seat Mia Electric se nezměnily, takže je ideální pro jízdu ve městě. Jeho délka je něco málo přes 3,5 metru, takže se bez problémů vtěsná do těsných parkovacích míst v centrech velkých aglomerací, na které se majitelé H2 Hummer dívají se smutkem.

Musíme také přiznat, že elektrický, 83koňový pohon zde dělá velký rozdíl. 3 válce spalovacích motorů, plazící se vysokou rychlostí, ve městě s elektromotorem prostě selžou. Auto okamžitě reaguje na každý pohyb pravé nohy a přitom neunaví ostrým zvukem. Zpod předních světlometů navíc střílí jako z praku – 50 km/h přichází za 3,9 s, díky točivému momentu 212 Nm. Později motor pomalu ztrácí elán, ale 100 km/h za 12,3 s je na městské auto pořád dobrý výsledek (a lepší než verze ICE). Maximální rychlost je 130 km/h, i když pak auto připomíná, že není určeno k polykání kilometrů - stává se hlučným a vítr vyvolává dojem, že se chystá prasknout uvnitř Seat Mia Electric a prohledat kabinu.

Co takhle řídit? Nyní běžná verze Seat Mii zatáčky zvládala docela dobře a nejinak je tomu i zde. Chování vozu na silnici lze snadno předvídat a řízení je přesné a přenáší i malé pohyby. Baterie padají na podlahu, takže těžiště je nízko a stroj je stabilní.

Akumulaci energie mají na starosti lithium-iontové baterie s kapacitou 32,3 kWh. Výrobce udává výkonovou rezervu až 259 km v kombinovaném cyklu a až 358 km ve městě. Zajímavé je, že to jsou docela reálné parametry. Při klidné procházce ulicemi Madridu a venkovní teplotě je asi 20 stupňů Celsia, rozsah Seat Mia Electric Jen on pomale spadl, přestože bylo zapnuté vnitřní topení. Režim Eco + to pomáhá prodloužit, ale auto se strašně zpomalí a je nepříjemné na řízení. Zajímavé je, že volič umožňuje upravit stupeň rekuperace energie například při brzdění nebo jízdě na neutrál. Pro nabíjení je nejlepší použít DC rychlonabíječky (40 kW DC) – na 80 % trvá hodinu. Nabíjení střídavým proudem o výkonu 7,2 kW zabere zase asi 4 hodiny. V obou případech je to mnohem déle než natankování auta se spalovacím motorem, takže si musíte počkat na rozvoj infrastruktury například na parkovištích u supermarketů nebo instalaci nabíječky v garáži.

Seat Mii Electric – cena dělá zázraky?

Efektivní a moderní pohon zabalený ve starém krytu Tisíce a bude tvořit základ pro další modely elektromobilů v nabídce výrobce. Navzdory odstupu let vypadá design docela svěže, ale už je nositelný. Dá se tedy očekávat, že úspěch tohoto vozu bude záviset především na ceně, a to zde Sedadlo slibuje opravdu hodně.

Za prvé - Mii Electric by se měl stát jedním z nejlevnějších elektromobilů na trhu. Zpočátku to půjde na klíč pro Sedadlo země jako Německo, Nizozemsko, Norsko, Francie, Španělsko, Rakousko, Velká Británie, Švýcarsko, Itálie, Belgie, Dánsko, Finsko, Švédsko a Polsko.

Zadruhé to zástupci značek zdůrazňují Mii Electric bude podobná ceně vozidla se spalovacím motorem.

A konečně za třetí, jeho obsluha by měla být jednoduchá, levná a příjemná.

To vše lze považovat za čtení kávové sedliny, ale vůz je nabízen i v rámci systému předplatného, ​​který je v poslední době módou, aby byl dostupnější. Ba - konkrétní cena takového dlouhodobého pronájmu v Německu je již známa. To je 145 eur měsíčně se smlouvou na 36 měsíců - bez vlastní platby, což dává asi 620 zł. Na polský návrh si ještě musíme počkat, ale za pár měsíců bude jasné, zda jsme takovým návrhům otevření.