Nejnenáročnější auta roku 2014

Jak můžete definovat něco jako „nenáročnost auta“? Nenáročné auto je auto, které má následující vlastnosti:

• spolehlivost - i po několika letech provozu majitelé nečelí vážným poruchám;
• dostupnost služby - náhradní díly a spotřební materiál nebudou příliš drahé;
• hospodárnost - auto spotřebuje přiměřené množství paliva.

No a k tomu všemu by auto samo o sobě mělo být pohodlné, relativně levné, nevyžadovat obrovské hotovostní náklady na údržbu, věrně sloužit svému majiteli za jakýchkoli podmínek.

Pokud si přečtete všechny tyto vlastnosti, pak nejnáročnější lze nazvat vozy, které skutečně fungují na maximum svých schopností a nerozpadají se každých pár tisíc kilometrů.

V jedné ze směrodatných publikací s automobilovou tematikou rozebírali, která auta se nejčastěji používají jako taxíky. Lidé, kteří pracovali v taxi, vědí, že požadavků na auta je zde celá řada a ne každé auto se dá pojíždět.

Tedy mezi taxikáři Následující značky se těší největší cti v Rusku a sousedních zemích:

• Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - právě tato modifikace se nejčastěji používá jako tažný kůň;
• Daewoo Nexia je levný sedan s dobrým výkonem do města a má velkou rezervu spolehlivosti.

Tyto dva lídry z hlediska spolehlivosti a snadné údržby následují následující modely:

• Chevrolet Lacetti a Chevrolet Aveo;
• Škoda Octavia;
• Nissan Almera;
• Peugeot 307 a 206;
• Mercedes třídy E;
• Toyota a Honda.

Je zajímavé, že tyto statistiky se téměř zcela shodují se statistikami v evropských zemích. Takže v Německu jsou mezi taxíky nejvíce Mercedesy třídy E, ve Španělsku Škoda Octavia a Nissan Almera jezdí s čipy, v Itálii - Fiat Multipla, Peugeot 306 a Citroen Picasso.

Oblíbenost těchto modelů mezi taxikáři je velmi jednoduchá na vysvětlení: jde o relativně levná auta, která dokážou ujet 500 i více kilometrů denně a nevyžadují dlouhodobě seriózní opravy.

Trochu jiným principem se přiblížil žebříček nenáročných aut v Německu. Odborníci hovořili s majiteli ojetých vozů a také analyzovali počet volání na čerpací stanice pro různé modely. Podle jejich zjištění vypadá hodnocení nenáročných vozů 2013-2014 takto:

• Audi A4 - majitelé vozů této rodiny nejméně pravděpodobně kontaktovali čerpací stanici;
• Mercedes-Benz třídy C;
• Volvo S80 / V70.

K získání takových údajů odborníci analyzovali 15 milionů hovorů na čerpacích stanicích v letech 2011–2013.

Podle výsledků všech stejných Němců bylo možné určit ty nejnáročnější v různých třídách:

• Audi A1 je kompaktní vůz;
• střední třída - BMW řady 3;
• obchodní třída - Mercedes E-class;
• Ford Focus byl nejlepší ve třídě B;
• Mezi sportovními vozy a crossovery nejvíce zabodovaly BMW Z4 a X1;
• minivany - Ford C-Max.

Toyota Yaris a Toyota Prius byly uznány jako nejnáročnější vozy s najetými kilometry od 50 do 150 tisíc kilometrů.

Majitele aut domácí výroby bude také zajímat, že podle průzkumů Rusů jsou po mnoho let v řadě vůdci z hlediska nenáročnosti výrobky VAZ - VAZ-2105 a VAZ-2107. Takové výsledky se dají velmi snadno vysvětlit – koneckonců nejběžnější modely v Rusku a pravděpodobně i v SNS.

Nedávné testovací jízdy však mýty o exkluzivitě tuzemských aut zbořily. Jeden ze známých ruských automobilových zdrojů tedy testoval dvě levné SUV, které jsou u nás oblíbené - Renault Duster a Chevrolet Niva. Po simulaci jízdy na 100 tisíc km v různých podmínkách - terén, dlažební kostky, dlažební kostky - se ukázalo:

• Renault Duster - odpružení bylo testováno důstojně, v motoru jsou významné, ale ne kritické problémy;
• Chevrolet Niva - zaseknutý pátý rychlostní stupeň, vyteklo 10 tlumičů, rez v motoru.

A například Chevrolet Aveo, sestavený v Kaliningradu, nemohl ujet ani 18 tisíc km - zuby ozubeného kola padly, tlumiče tekly, matice stabilizátoru se prostě povolily.

V běžném životě majitelé svá auta samozřejmě takto nepřetěžují, ale získané výsledky nutí k zamyšlení.

Načítá se ...