Nejrychlejší legální auta planety vás možná překvapí

Nürburgring je zvláštní místo nacházející se ve městě Nürburg v Německu, závodní trať sahá až do 1920. let minulého století. Trať má dnes tři konfigurace: trať Grand Prix, Nordschleife (Severní smyčka) a kombinovanou trať. S 15.7 mil, 170 zatáčkami, přes 1,000 XNUMX stop výškového rozdílu je kombinovaná trať nejdelší závodní dráhou na světě a jednou z nejnebezpečnějších.

Automobiloví výrobci používají Nordschleife jako testovací prostor pro své nejrychlejší a nejvýkonnější modely po celá desetiletí. A tady jsou plody jejich práce, nejrychlejší auta povolená pro použití na silnicích, která překonala tu zatracenou trať.

Porsche 991.2 Turbo S

Současné Porsche 991 Turbo S není hračka na závodní dráhu, ale ve skutečnosti je to jedno z nejlepších vozů GT, které lze za peníze koupit. Jistě, je to sportovní auto a je také velmi rychlé, ale Turbo S je více zaměřeno na závodění po dálnici a vaší oblíbené zakroucené silnici, než na rychlé časy na kolo.

S výkonem 580 koní z 3.8litrového plochého šestiválcového motoru s dvojitým přeplňováním je Turbo S schopno zrychlit na 60 mil/h z klidu za 2.8 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 205 mil/h. S tak velkou rychlostí a sofistikovaným systémem pohonu všech kol není překvapením, že Porsche dokázalo zajet kolo za 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE je 600librová Gorila závodních denních aut. Je to přeplňovaný surovec o výkonu 650 koní s velkým křídlem, nastavitelným odpružením a asi dvěma tunami na pohyb.

Navzdory obvodu je Camaro překvapivě hbité. Obrovské lepivé pneumatiky, nastavitelné odpružení a 300 liber přítlaku z blatníku a splitteru rozhodně pomáhají. Přítomnost přeplňovaného 6.2litrového V8 pod kapotou také neuškodí. V roce 2017 vzal GM Camaro ZL1 1LE na Nurburgring a sundal rukavice. Výsledkem byl čas na kolo 7:16.0, což z něj dělá nejrychlejší Camaro v historii Ringu.

Donkervoort D8 270 RS

Má vtipné jméno, ale na jeho práci není nic vtipného. Donkervoort D8 270 RS je ručně vyrobený ultralehký sportovní vůz po vzoru Lotus Seven. Představte si to jako moderní interpretaci sedmi, silnější a vyrobenou v Nizozemsku.

D8 používá 1.8litrový přeplňovaný čtyřválec od Audi. Díky některým svérázným vychytávkám je k dispozici 270 koní, a protože váží pouhých 1,386 0 liber, dokáže zrychlit na 60 km/h za 3.6 sekund. Ve 2006 předvedl Donkervoort skvělý 7:XNUMX na Nürburgringu, což je výkon, který do dnešního dne dokáže zopakovat jen málokdo.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Postavit speciální verzi vašeho sportovního vozu, abyste překonali rekord na kolo právě na trati, kde jste jej testovali, ladili a zdokonalovali, se může zdát jako podvod... a pravděpodobně tomu tak je. Ale když je to auto fantastický Lexus LFA, můžeme si trochu odpočinout.

Výkonný a poháněný zvučným 4.8litrovým motorem V10 má LFA 553 koní a 9,000 202 ot./min. Maximální rychlost je 2011 mph, ale ovladatelnost a vyvážení podvozku jsou skutečnými hvězdami show. V roce 7 uvedl Lexus na trať LFA Nurburgring Edition a stanovil čas 14.6:XNUMX.

Chevrolet Corvette C7 Z06

V roce 1962 představil Chevrolet volitelný balíček „Z06“ pro Corvette. Jeho cílem bylo zlepšit výkon a učinit Vette konkurenceschopnějším v závodech SCCA Production. Dnes je přezdívka Z06 synonymem pro rychlost, a i když se již nejedná o homologaci specifickou pro závody, je to ničitel času na kolo zaměřený na trať, který lze používat každý den.

Monstrum pod kapotou Z06 je přeplňovaný 6.2litrový V8, který vydává 650 koní a zrychluje z 0 na 60 km/h za 2.9 sekundy. Chevrolet, pravidelný účastník Nurburgringu, nikdy oficiálně nezveřejnil časy na kolo pro Z06, ale německý motoristický časopis Sport Auto zvládl to za 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 je hardcore, lehká verze 911 Carrera připravená k závodění. Je to vyladěná a složená dráhová hračka s motorem boxer-šest o výkonu 500 koní a velkým křídlem.

GT3 dokáže zrychlit na 60 mph z klidu za tři sekundy a dosáhnout maximální rychlosti kolem 200 mph. Čísla ale neřeknou vše, GT3 je mistrovská třída v designu, konstrukci a hlavně pocitu. Výkon je senzační a GT3 ho má nepřeberné množství. Je hbitý, nasazený, vzbuzuje sebevědomí a zatraceně rychlý. Není divu, že GT3 dokázalo zajet kolo za 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Nazdar Král prstenu! Seznamte se se svým novým hrdinou, naprosto šíleným Lamborghini Aventador SVJ. Zde jsou specifikace, které si můžete užít... 6.5litrový V12 s výkonem 759 koní. brzdy a aktivní aerodynamika. To vše je přišroubováno k nejlépe znějícímu monokoku z uhlíkových vláken v oboru!

Tohle je auto naprostého přebytku a nepřekonatelného výkonu. V roce 2018 uspořádalo Lamborghini oficiální testy na Nürburgringu a předvedlo nejrychlejší kolo v historii tramvaje – 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR je totální útok na smysly. Tyran s motorem vpředu a pohonem zadních kol s jediným cílem – kopnout vás do břicha pokaždé, když šlápnete na plyn.

ACR je zkratka pro „American Club Racer“ a je to označení Dodge, které je dáno nejdráhovější verzi Viper. Pod neuvěřitelně dlouhou kapotou je 8.4litrový V10 s výkonem 600 koní. Aby toto monstrum zůstalo pod kontrolou, vybavil Dodge ACR lepivými pneumatikami Michelin, nastavitelným odpružením a aerodynamickým paketem, který poskytuje přítlak přes 1,000 2011 liber. V roce 7 Viper ACR přijel, viděl a dobyl Nürburgring v čase 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport existuje z jediného důvodu – být nejlepším silničním závodním vozem na světě. V roce 2005, kdy měl vůz světovou premiéru, se to podařilo.

Apollo Sport využívá upravenou verzi 4.2litrového V8 od Audi s dvojicí turbodmychadel, které mu pomáhají produkovat 690 koní. Nejmodernější nastavitelné odpružení a závodní aerodynamická karoserie pomohly Apollu dosáhnout maximální rychlosti 224 mph a umožnily mu překonávat traťové rekordy, ať už to bylo kdekoli. V roce 2009 Sport Auto test na Nürburgringu ukázal, že Apollo S dokončilo kolo rychlostí 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R je efektivnější verze již tak výkonného GT. Berte to jako Mercedes ekvivalent Porsche GT3. GT R ​​má vpředu 4.0litrový motor V8 přeplňovaný dvěma turby, pohon jde na zadní kola a standardně má jeden z nejlepších zvuků výfuku. V8 má 577 koní a je schopen zrychlit Mercedes z 0 na 60 mph za 3.5 sekundy.

GT R ​​spojuje ručně nastavitelné odpružení vinutí a ručně nastavitelné zadní křídlo se sadou elektroniky, která maximalizuje přilnavost a kontrolu trakce pro rychlá kola. V roce 2016 AMG GT R dokončilo kolo za 7:10.9.

Nissan GT-R NENÍ

Stejně jako Lexus LFA, Nissan GT-R a varianta NISMO strávily na Nürburgringu spoustu času vývojem, laděním a optimalizací. Nissan GT-R se však dal pořídit za zlomek ceny LFA, ovšem s úplně jiným výkonem.

NISMO GT-R je superauto s pohonem všech kol, které ukazuje sílu. 3.8litrový V6 s dvojicí turbodmychadel ze závodní verze dává GT-R 600 koní a maximální rychlost kolem 200 km/h. Maximální rychlost ale není silnou stránkou tohoto vozu, důležitá je rychlost v zatáčkách. GT-R navržené NISMO dokončilo Nürburgring za 7:08.7, podobně jako superauto.

Mercedes AMG GT R Pro

Ano, GT R Pro je hodně podobný Mercedesu-AMG GT R, ale změny, které AMG provedlo na voze, aby bylo rychlejší na závodním okruhu, změnily pocit a charakter vozu natolik, že by se dalo považovat za jiné. auto.

GT R ​​Pro používá stejný 577litrový motor V4.0 přeplňovaný dvěma turby o výkonu 8 koní jako jeho bratr, ale Mercedes-AMG vylepšil aerodynamiku a vyladil odpružení tak, aby bylo ještě více orientované na trať. Jde v podstatě o silniční verzi závodního vozu AMG GT R GT3. To je hodně "G" a "T", ale rozumíte tomu. Tyto změny dávají dohromady kolo na Nürburgringu 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Nejnovější a nejnovější verze Dodge Viper ACR byla nejlepší a kupodivu i nejpomalejší! V645 o výkonu 10 koní bručí celé dny, ale extrémní aerodynamický přítlak omezuje nejvyšší rychlost ACR na 177 mph. To, co mu chybí v horní části, však více než dohání rychlostí v zatáčkách.

Plně nastavitelné odpružení a přítlak 2,000 2017 liber poskytují Viperu ACR dostatečnou trakci a tato trakce se promítá do děsivých úrovní rychlosti v zatáčkách. Schopnosti tohoto vozu jdou daleko za hranice toho, co si myslíte. Aktualizovaný ACR vstoupil na Ring v roce 7 s časem na kolo 01.3:XNUMX.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Nic neztělesňuje superauto jako Lamborghini. Každé z jejich aut je na stěně ložnice zcela hodné plakátu a jejich hranatý, futuristický design je přesně to, co byste očekávali od superauta bez limitů.

Aventador je největší a nejúžasnější auto, jaké Lamborghini vyrábí. Rychlé auto s motorem V12, které se svým výkonem a šmrncem vyrovná stíhačce. SV, zkratka pro „Super Veloce“, zvyšuje laťku a proměňuje rozzuřeného býka ve skutečnou zbraň pro závodní dráhu. Má 740 koní a zrychlení z 0-60 mph za 2.8 sekundy s vyladěným odpružením a velkým blatníkem. Lamborghini zajelo působivé kolo na Nürburgringu za 6:59.7, když ho tam v roce 2015 přivezlo.

Porsche Spyder 918

Když Porsche 918 Spyder debutovalo, bylo oslavováno jako budoucnost superaut. Plug-in hybrid s motorem uprostřed, který ke zvýšení výkonu využívá elektromotory. Dnes, s debutem Rimac Concept-One a NIO EP9, můžeme vidět, že 918 byl přechodný supercar, droga, která připravila cestu k většímu výkonu.

Legendární 918 Sypder využívá 4.6litrový V8 s dvojicí elektromotorů k dosažení výkonu 887 koní a neuvěřitelného času 0-60 mph za 2.2 sekundy. 918 zůstává jedním z nejrychlejších supervozů, které kdy byly vyrobeny, a důstojným nástupcem Carrery GT. V roce 2013 dokončil 918 Spyder kruh za 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS je hardcore verze hardcore GT3, což je hardcore verze 911 Carrera. Zdá se hloupé vyrobit dráhové auto a poté vyrobit více traťově orientovanou verzi stejného dráhového auta, ale jedno otočení volantem v GT3 RS dělá ten rozdíl.

4.0litrový plochý šestiválec o výkonu 520 koní poskytuje dostatečnou motivaci k tomu, aby GT3 RS zrychlil z 0 na 60 km/h za 3 sekundy na maximální rychlost 193 km/h. S použitím plně nastavitelného odpružení a aerodynamiky dokončil GT3 RS kolo za 6:56.4.

Radikální SR8

Dobře, víme, co si myslíš... to není tramvaj, to je závodní auto! Je nepopiratelné, že Radical Sportscars jasně prosazuje definici „ulice“, ale technicky je SR8 plně legální na silnici se světlomety, blinkry, SPZ a silničními pneumatikami. Je to tramvaj? Ano. Můžete v něm vyzvednout děti ze školy nebo ho vzít do obchodu s potravinami? Si můžete vyzkoušet.

Zdá se, že Radical našel mezeru v pravidlech, ale SR8 je přesto velmi rychlý. Je vybaven 2.6litrovým motorem Powertec V8 s výkonem 360 koní a přes 10,000 2005 ot./min. V roce '8 překonal SR6 rekord Nürburgringu s časem na kolo 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

Lamborghini Huracan Performante zasáhlo scénu jako tsunami v roce 2017. Neměl šílené výkony ani nehorázné maximální rychlosti, měl záludně přepracované odpružení vyladěné pro závodní trať a aktivní aerodynamiku, která mu umožnila se úplně vypařit. traťový rekord a soutěž.

Performante má stejný 5.2litrový motor V10 jako běžný Huracan, ale byl přeladěn na výkon 631 koní a zrychlení z 0-60 mph za 2.9 sekundy. Při dostatku prostoru může Performante dosáhnout maximální rychlosti 218 mph. Působivější než statistiky je čas na kolo Nürburgringu 6:52.0. Výložník.

Radical SR8 LM

Aby kompenzoval spornou silniční legálnost svého dráhového vozu SR8, v roce 2009 se Radical rozhodl překonat svůj vlastní rekord vydáním novější, rychlejší verze stejného vozu, SR8 LM. Aby uklidnil kritiky, Radical jel s vozem z Anglie na Nürburgring po veřejných silnicích a poté se okamžitě pustil do ničení traťového rekordu.

SR2009 LM 8 byl vybaven 2.8litrovým motorem V8 s výkonem 455 koní. S použitím podvozku, zavěšení a aerodynamiky, které se více hodí pro 24 hodin Le Mans než na ulici, dosáhl SR8 LM bleskově rychlého času na kolo 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Co se stane, když vezmete už tak rychlé Porsche GT3 RS a dáte mu 200 koní navíc? Získáte geeky GT2 RS. GT2 RS je králem současné řady Porsche a nejvýkonnější variantou 911, která kdy byla vyrobena.

Dva přeplňovaný 3.8litrový plochý šestiválec s výkonem 690 koní pohání GT2 RS na maximální rychlost 211 mph a zrychlení z 0-60 mph za 2.7 sekundy. Je to nejrychlejší 911 na míle a inženýrství potřebné k tomu, aby tato bestie fungovalo na tak vysoké úrovni, je opravdu ohromující. Mohutný GT2 RS zaujímá druhé místo mezi tramvajemi v rychlosti kola na Ringu se skóre 2:6.

Volkswagen IDR

Během několika posledních let překonal plně elektrický Volkswagen IDR tři automobilové rekordy a získal dva tituly proti konvenčním motorům. Na čistě elektrické trati dosáhl IDR na Nürburgringu působivých výsledků.

Stanovilo to nový rekord na kolo pro plně elektrický vůz specifikace Nürburgring, který vyšplhal na Pikes Peak. Monstrum s pohonem všech kol dokončilo 12.9 mil dlouhou trať za pouhých 6:05.336, čímž překonalo rekord čínského výrobce elektrických vozidel NIO. Došlo také k vyrovnání o druhé nejrychlejší neomezené kolo v okruhu.

Porsche RS 911 GT2

S vozem 911 GT2 RS bylo cílem Porsche dokončit kolo za 7:05. Po vydání vozu však překonal jejich cíle a překonal Lamborghini Huracan Performante s působivými 6:47.3.

To udělal závodník Lars Kern v roce 2017. V poslední době, po několika úpravách provedených společností Manthey-Racing, vůz dokázal dojet kolo za šokujících 6:40.3 sekundy. GT2 RS však není jediná 911, která si vede dobře. HTS 3 má také některé své vlastní rekordy.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 je další plně elektrické vozidlo, které dosáhlo působivého času na kolo pouhých 6:45.9, čímž vytvořilo rekord Nürburgringu. Přestože je vůz technicky legální pro provoz na pozemních komunikacích, později se ukázalo, že záznam byl pořízen na zakázkově vyrobených pneumatikách.

Díky tomu je rekordní vozidlo na silnicích nezákonné. Pokud by však mělo jinou sadu pneumatik, bylo by auto legálně silniční.

McLaren P1 LM

Zatímco toto auto může být předmětem sporů, zda je legální pro provoz na pozemních komunikacích, McLaren p1 LM je silniční legální verze 986 hp track P1 GTR. Byl přizpůsoben a postaven Lanazante a běží téměř o tři sekundy rychleji než NextEV Nio EP9.

Vůz je tak kontroverzní, že se jedná o legální úpravu dráhového vozu, i když někdo může namítnout, že profilu takového vozu odpovídá.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 je vysoce výkonná verze sportovního vozu Porsche 911, která je primárně určena pro závodění. Od uvedení vysoce výkonných verzí v roce 1999 bylo vydáno několik variant. Od té doby bylo vyrobeno přes 14,000 XNUMX vozů.

Některé z nejpozoruhodnějších výkonů vozu zahrnují Porsche Carrera Cup a GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA mistrovství světa Formule 1 a další. Na Nürburgringu má také čas na kolo 7:05.41.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo má čas na kolo na Nürburgringu 19:3 a je poháněn působivým motorem Powertec o objemu 1500 ccm. Nejoblíbenější je model Radical. Více než 1,000 3 z nich bylo vyrobeno, většina z nich s podvozkem s prostorovým rámem z uhlíkové oceli, s použitím RPE laděného 4válcového motoru Suzuki Generation XNUMX.

Motor o výkonu 225 koní zrychlí za 3.1 sekund na 60 mph a brzy na 147 mph. Vůz může být ve Spojeném království povolen pro provoz na pozemních komunikacích s přidáním indikátorů ruční brzdy, pneumatik a katalyzátoru.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 je šestá generace sportovních vozů Corvette vyráběných divizí Chevrolet General Motors v letech 2005 až 2013. Počínaje modelovým rokem 1962 to byl první model s otevřenými světlomety a velmi moderním designem. .

ZR1 je vysoce výkonná varianta Z06 a říká se, že General Motors vyvíjí vozidlo, které překoná Z06 a bude mít kódové označení Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 je sportovní vůz s motorem uprostřed navržený a vyrobený společností Ferrari. Vůz je považován za aktualizaci 458 s výraznými změnami ve vzhledu. V roce 2015 byl GTB vyhlášen „Supercar of the Year“. Nejvyšší výbava automobilový časopis.

Také se stal Motorické trendy "Nejlepší řidičské auto" v roce 2017. Vůz absolvoval nespočet závodů s velkým úspěchem a na Nürburgringu dokonce zajel působivý čas 7:21.

Macerati MS12

Jedná se o limitovanou edici dvousedadlového vozu italské automobilky Maserati. Vůz byl uveden do výroby v roce 2004, vyrobeno bylo pouze 25 exemplářů. V roce 2005 však bylo vyrobeno 25 dalších, takže zbylo pouze 50 s cenou asi 670,541 62 $ za vozidlo. Těchto vozidel bylo poté vyrobeno dalších dvanáct a zbylo pouze XNUMX.

MC12, postavený na podvozku Enzo Ferrari, je delší, širší a vyšší a od Enza dostal řadu dalších změn exteriéru. Vůz byl navržen tak, aby symbolizoval návrat Maserati k závodění s časem 7:24.29 na Nürburgringu.

Pagani Zonda F Clubsport

Zonda F, pojmenovaná po jezdci formule 1 Juanu Manuelu Fangiovi, byla odhalena na ženevském autosalonu v roce 2005. Jednalo se o nejpřepracovanější verzi Zonda, i když stále sdílela mnoho podobností se svými předchůdci, jako je motor 7.3 AMG V12.

Hnací ústrojí bylo také velmi blízké c12 S, ale mělo jiné převody a silnější vnitřnosti. Nová karoserie výrazně zlepšila aerodynamiku a i na Nürburgringu přistála v čase 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, známé také jako Ferrari Enzo nebo F60, je 12válcový sportovní vůz s motorem uprostřed pojmenovaný po zakladateli společnosti. Vůz byl vytvořen v roce 2002 s technologií Formule 1, včetně prvků, jako je karoserie z uhlíkových vláken, elektrohydraulická převodovka ve stylu F-XNUMX, kompozitní kotoučové brzdy a další.

Jeho motor F140 B V12 byl první motor nové generace pro Ferrari, částečně založený na motoru V8 v Maserati Quattroporte. Za všechnu svou rychlost získal na Nürburgringu 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow je extrémně lehký sportovní vůz určený jak pro závodění, tak pro jízdu. X-Bow byl prvním vozidlem KTM v jejich řadě, které bylo představeno na ženevském autosalonu v roce 2008.

X-Bow byl výsledkem spolupráce společností Kiska Design, Audi a Dallara. KTM očekávala výrobu pouze 500 kusů ročně, ale kvůli vysoké poptávce se rozhodla zvýšit počet na 1,000 2008 kusů ročně. Vůz závodí od roku XNUMX a dodnes vyhrál několik šampionátů.

Ferrari 812 Superrychlý

Ferrari 7 Superfast s pohonem zadních kol debutovalo na ženevském autosalonu 27.48 s časem 812:2017:12 na Nurburgringu. Vůz je považován za nástupce FXNUMXberlinetta.

Měl však aktualizovaný styl, včetně plně LED světel, větracích otvorů a dalších aspektů. Vůz má maximální rychlost 211 mph a zrychlení za pouhých 2.9 sekundy. Je to také první Ferrari s elektrickým posilovačem řízení.

BMW M4 GTS

BMW M4 je vysoce výkonná verze BMW řady 4 vyvinutá společností BMW Motorsports. M4 nahradilo M3 kupé a kabriolet. M4 vyniká od ostatních svým výkonným motorem s dvojitým přeplňováním, aerodynamickou karoserií, vylepšenou ovladatelností a brzdovým systémem.

Má také nižší hmotnost ve srovnání se standardní řadou 4. Všechny tyto doplňky a úpravy umožnily vozu zajet kolo na Nürburgringu za 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Později známý jako McLaren 12C, tento vůz je sportovní vůz, který je prvním vozem na světě, který byl zcela navržen a vyroben společností McLaren. Je to také jejich první sériový silniční vůz od McLarenu F1, jehož výroba byla ukončena v roce 1998. Konečný design MP4-12C byl odhalen v roce 2009 a vůz byl oficiálně uveden na trh v roce 2011.

Pohání ho podélně uložený motor McLaren M838T o objemu 3.8 l s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem, který mu na Nürburgringu dává čas 7:28. Vůz má také aspekty formule 1, jako je brzdové řízení a dvouspojková převodovka.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 je vysoce výkonný model Camaro SS, který byl veřejnosti představen v roce 2017. Vložka kapoty z uhlíkových vláken pomáhá odvádět horký vzduch, stejně jako spodní mřížka.

Vůz má také širší přední blatníky, které umožňují širší pneumatiky a tedy lepší ovládání. Vůz je schopen zrychlit z 0 na 60 mph za 3.4 sekundy a dosáhnout 127 mph za 11.4 sekundy. Nejvyšší rychlost ZL1 je 198 mph.

Audi R8 V10 Více

Audi R8 je dvoumístný sportovní vůz s motorem uprostřed, který využívá patentovaný systém pohonu všech kol Audi. Vychází z Lamborghini Gallardo a také Huracan. Vůz byl poprvé představen v roce 2, ale byl znovu představen v nové a vylepšené verzi známé jako Audi R2006 V8 Plus.

Aktualizace zahrnují motor V10, který byl nabízen také v konvertibilních modelech známých jako Spyder. Tato vozidla se však po srpnu 2015 již nevyráběla. Vůz však dokázal na Nürburgringu ukázat čas 7:32.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, což v italštině znamená „čtyřlístek“, je výkonný vůz a první model nové Giulie. V Itálii byl představen v červnu 2015 a oficiálně debutoval na autosalonu ve Frankfurtu. Vůz má celohliníkový benzinový motor V6 přeplňovaný dvěma turby s přímým vstřikováním paliva a zdvihový objem jednoho válce těsně pod půl litru.

Motor byl vyvinut exkluzivně pro vůz techniky Ferrari a s Ferrari sdílí mnoho podobností. S maximální rychlostí 191 mph dokončil Nürburgring za sedm minut a 32 sekund.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX je sportovní vůz s motorem uprostřed vyráběný švédskou společností Koenigsegg Automotive AB. Jejich cílem bylo vytvořit globální vozidlo, které vyhovuje bezpečnostním a ekologickým předpisům, zejména ve Spojených státech.

Vůz byl představen na ženevském autosalonu v roce 2006 a měl také úpravy karoserie podle amerických standardů. Název CCX je zkratka pro Competition Coupé X, kde X znamená 10. výročí dokončení a testovací jízdy prvního prototypu CC v roce 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera bylo oznámeno v březnu 2010 a je výkonnější a lehčí verzí LP 560-4. Díky použití uhlíkových vláken uvnitř i vně je vůz obzvláště lehký, ve skutečnosti je to nejlehčí Lamborghini v sestavě, s hmotností těsně pod 3,000 liber.

Oproti předchozím modelům byl vylepšen také výkon, který dosáhl 62 mil za 3.2 sekundy s maximální rychlostí 204 mph. Na Nürburgringu zajel impozantní čas 7:40.76.