Nejbohatší jezdci NASCARu se nebojí rychlosti jízdenek

Závody akciových vozů jsou bezpochyby jedním z nejpopulárnějších sportů ve Spojených státech. Povoleno NASCAR, je domovem 17 z 20 nejnavštěvovanějších sportovních akcí každý rok. Pro muže a ženy za volanty těchto vozů jsou finanční odměny obrovské a raketově stoupají, protože každoročně padají rekordy v návštěvnosti a sledovanosti televize. Pokud jste si mysleli, že hráči NFL, NBA a MLB jsou za svůj talent dobře placeni, pak jste nikdy nenahlédli do knih nejlépe placených jezdců NASCAR!

Jimmie Johnson – 160 milionů dolarů

Pokud si myslíte, že Jimmie Johnson má právě teď hodně peněz, počkejte, až jeho závodní kariéra skončí! K dnešnímu dni vydělala současná tvář NASCAR za svou kariéru 160 milionů dolarů. Když se konečně zastaví a odejde, hádáme, že Dale Earnhardt Jr. by mohl přijít o své místo na tomto seznamu.

Johnson však svým bohatstvím a slávou nedovolí, aby mu zatemnily vizi. Sportovec raději zůstává skromný, věnuje většinu svých výdělků, účastní se stovek charitativních akcí. Má dokonce svou vlastní neziskovou organizaci Jimmie Johnson Foundation, která shromažďuje peníze pro veřejné školy K-12.

Brzy se dozvíme o Juniorově stavu.

Ken Schroeder – 75 milionů dolarů

Ken Schrader vydělal své jmění pouze díky své vůli a odhodlání. Schrader nikdy nepotkal sériové auto, které by se mu nelíbilo, a v důsledku toho závodil pro několik organizací od NASCAR po ARCA. Jeho celkové výsledky nejsou skvělé, ale předpokládáme, že je v pořádku.

Pokud bychom v kariéře vydělali 75 milionů dolarů, výhry a prohry by byly také nepřímé. Není na škodu, že Schroeder také investuje do sportu, který miluje, a vlastní několik vlastních plochodrážních drah a závodních drah.

Kevin Harvick – 70 milionů dolarů

Kevin Harvick je stále aktivním závodním jezdcem a pokud jde o talent, pravděpodobně soupeří s Jimmiem Johnsonem.

Pokud mi nevěříte, zvažte, že Harvick je třetím vítězným jezdcem v historii Monster Cup Energy Series. Jediný důvod, proč nevydělal tolik peněz jako Johnson, je ten, že se zdá nerentabilní. Je však těžké popřít, že Harvick ve své kariéře NASCAR exceloval.

Na dalším snímku zjistěte, kolik peněz stál Dale Earnhardt starší!

Dale Earnhardt Sr - 70 milionů dolarů

Earnhardt Sr., který tragicky zemřel v roce 2001, je jedním z největších jezdců NASCAR všech dob. Na stejné úrovni jako Richard Petty v počtu prvenství (sedm) je hlavou a rameny nad svými konkurenty.

Finančně se však Earnhardtovi staršímu nedaří. Jako důkaz toho, jak moc NASCAR za posledních 20 let vyrostl, se stačí podívat na výdělky Earnhardta Sr. a porovnat je s jeho synem, kterého brzy uvidíme.

Cale Yarborough – 50 milionů dolarů

Cale Yarborough během své slavné kariéry NASCAR vyhrál 86 závodů. Toto číslo ho řadí do top XNUMX pro většinu vítězství ve sportu, a pokud by dnes závodil, byl by nepochybně jedním z XNUMX nejlépe vydělávajících.

Legenda stranou, jedním z důvodů, proč fanoušci nikdy nezapomenou na Yarborough, je jediný boj. V roce 1979 se dostal do souboje na závodní dráze s Donniem Ellisonem, další ikonou NASCAR. Špatný okamžik se stal na Daytoně 500, na vrcholu sporu mezi těmito dvěma.

Jeff Gordon – 200 milionů dolarů

I když se nedíváte na NASCAR, pravděpodobně víte, kdo je Jeff Gordon. Gordon, jeden z nejúspěšnějších závodních jezdců v historii tohoto sportu, také pomohl pozvednout image závodů sériových vozů v 90. letech svým hezkým vzhledem.

Je ironií, že Gordon objevil svou lásku k závodění poté, co mu jeho otec koupil kolo BMX, když mu byly čtyři roky. V důchodu muž s 200 miliony dolarů udělal druhou kariéru jako analytik. Gordon, který pracuje pro Fox Sports, je vždy přítomen v kabině během každého závodu.

Mark Martin – 70 milionů dolarů

Mark Martin, čtvrtá osoba se 70 miliony dolarů na tomto seznamu, měl kariéru v NASCAR, která trvala tři desetiletí a více než 880 závodů. Martin, jeden z nejlegendárnějších jezdců historie, nikdy nebyl nejlepším jezdcem na trati, ale jeho dlouhá kariéra mu zajistila místo v historii.

Martin byl uveden do síně slávy NASCAR v roce 2017. Technicky ještě není v důchodu, ale přesto si zaslouží tu čest. Jeho poslední soutěžní závod byl v roce 2013. Mimo trať vlastní čtyři autosalony.

Richard Petty – 60 milionů dolarů

Richard Petty není nazýván "Král" pro nic za nic. Petty, původní superstar NASCAR, byl prvním jezdcem v historii, který vyhrál sedm pohárových šampionátů a drží rekord v počtu vítězství v kariéře. Kdyby byl tento sport větší, když byl u moci, kdo ví, kolik peněz by vydělal!

Petty, který žije dodnes, je skutečnou závodní ikonou. Nejen, že před odchodem do důchodu závodil ve více než 1,100 závodech, ale také udělal z kovbojského klobouku opět trendy!

Dale Earnard Jr – 400 milionů dolarů

Jeden z nejpopulárnějších jezdců NASCAR všech dob, Dale Earnhardt Jr. je bezesporu nejbohatší. Neporažený člen Síně slávy, který ve své kariéře vydělal 400 milionů dolarů, vydělal dvakrát více než další nejbližší jezdec na tomto seznamu.

V letech 2003 až 2013 byl Earnhardt Jr. zvolen nejoblíbenějším řidičem organizace. Přezdívaný „Krysák“ proměnil svou přitažlivost v prodejnost. Nejen, že ho nelze porazit na trati, ale není možné si nekoupit každý sportovní nápoj, který doporučí, když na něm není!

Greg Biffle – 50 milionů dolarů

Greg Biffle, který byl v roce 2002 jmenován „nejoblíbenějším řidičem“, je také jedním z nejbohatších. S kariérním výdělkem 50 milionů dolarů vyhrál Biffle šampionáty v několika divizích NASCAR. Neuvěřitelně všestranný jezdec Fordu Fusion číslo 16 si udělal jméno i mimo trať.

Teď víme, co si myslíš, ale ne, Greg Biffle se nikdy nestal modelem. Místo toho investoval do rychlostních silnic. Dnes je spolumajitelem dvou z nich; Willamette Speedway a Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 milionů dolarů

Casey Kahn začal svou kariéru v 17 letech na Deming Speedway ve Washingtonu DC. Od té doby se zúčastnil více než 400 závodů a nasbíral dvouciferná vítězství, přičemž vydělal 50 milionů dolarů.

V roce 2004 byl Kahn jmenován nováčkem roku Nextel Cup Series. Později, když byla založena jeho značka ve sportu, založil svůj vlastní tým Kasey Kahne Racing. V říjnu 2018 oznámil svůj odchod do důchodu. V té době mu bylo pouhých 38 let, ale začal pociťovat drobné zdravotní problémy související s rasou.

Pak jeden z nejprodávanějších ovladačů NASCAR.

Carl Edwards – 50 milionů dolarů

Zasekli jsme se na 50 milionech dolarů? Carl Edwards je další na našem seznamu a další člen půlstoletí klubu. V roce 2007 vyhrál Busch Series Cup Championship. Pak, o čtyři roky později, málem vyhrál šampionát NASCAR Sprint Cup Series.

Edwards je jedním z nejpopulárnějších a nejprodávanějších závodníků ve sportu. Jeho fanoušci ho milují pro jeho osobnost stejně jako pro jeho dovednosti. Kdykoli vyhraje závod, Edwards slaví saltem vzad ze svého auta!

Kyle Busch – 50 milionů dolarů

Kyle Busch, ve stopách mnoha závodníků před ním, založil v roce 2010 svůj vlastní závodní tým Kyle Busch Motorsports. Nový podnik přidal miliony dolarů na jeho již rozbitý bankovní účet.

Celkově si Bush během své závodní kariéry vydělal asi 50 milionů dolarů. A co dělá se všemi těmi penězi? Věnuje miliony dolarů na charitativní a hodnotné účely. To, že má miliony dolarů, ještě neznamená, že je musí utrácet za sebe!

Dále nejlepší řidička, která se kdy připojila k NASCAR!

Danica Patrick - 55 milionů dolarů

NASCAR má bohatou historii žen, které dokazují, že dokážou dělat věci lépe než muži na trati. Danica Patricková je s kariérním výdělkem 55 milionů dolarů nejúspěšnější jezdkyní NASCAR všech dob.

Ne všechno její bohatství však pocházelo z dostihů. Patrick udělal druhou kariéru jako model a mluvčí pro godaddy.com, Tissot, Chevrolet a Coca-Cola. Je také vlastníkem své vlastní značky vína Somnium se sídlem v Saint Helena v Kalifornii.

Kurt Bush – 50 milionů dolarů

Předpokládáme, že mezi bratry Bushovými neexistuje žádná sourozenecká rivalita! Kurt Busch je Kyleův starší bratr, který ve své kariéře vydělal stejné množství peněz. V roce 2004 udělal Kurt velké prohlášení, když porazil Jimmieho Johnsona a získal korunu NASCAR.

Po tomto šampionátu se Kurt stal známým nejen pro své dovednosti. Má podle mnoha jiných řidičů špatný přístup. Během své kariéry se Bush starší při několika příležitostech dostal do veřejných hádek s ostatními řidiči NASCAR.

Joey Logano – 24 milionů dolarů

Joey "Sliced ​​​​Bread" Logano závodí za tým Penske. Proč dostal přezdívku, není důležité. Důležité je, že ze své kariéry, ve které během deseti let vyhrál 22 závodů, vytěžil maximum.

V roce 2018 dosáhl Logano na vrchol NASCAR vítězstvím v Monster Energy Cup. Jeho vzestup není překvapivý. Byl nejmladším jezdcem v historii, který vyhrál závod NASCAR. V dubnu 2021 se stal účastníkem vážné nehody na Talladega Superspeedway, když se jeho auto převrátilo, když ho odřízlo auto Bubby Wallace. Všechno je s ním v pořádku a kdo ví, kdy půjde do důchodu, může být považován za nejlepšího.

Jeff Burton – 45 milionů dolarů

Během své kariéry byl Jeff Burton známý jako „starosta“. Před odchodem do důchodu vyhrál „Starosta“ 21 závodů v sérii a vydělal 45 milionů dolarů. Pokud poznáte jeho jméno, budete také vědět, že má dobře známou závodní rodinu, která zahrnuje jeho bratra Warda a synovce Jeba.

Po odchodu do důchodu Burton přijal práci ve Fox Sports, aby se stal závodním analytikem. Stejně jako Jeff Gordon z předchozího seznamu se rychle stal nepostradatelným ve své nové pozici a je jedním z vrcholů přípravy na nové závody.

Michael Waltrip – 35 milionů dolarů

Přestože je Michael Waltrip v důchodu, stále si rád čas od času sedne za volant. Během své aktivní kariéry dvakrát vyhrál Daytona 500, čímž vyšel ze stínu svého bratra Darrella.

Jakmile se Michael rozhodl, že jeho závodní dny skončily, přesunul se do jiných podniků. Zejména se stal publikovaným autorem a napsal knihu Mrknutím oka. Nemůže se úplně držet dál od trati, ale také pracuje jako komentátor.

Matt Kenseth – 60 milionů dolarů

Matt Kenseth závodí v NASCAR více než dvě desetiletí. V té době byl vítězným strojem a vydělal kolem 60 milionů dolarů. Všechny tyto peníze však měly svou cenu; Kenseth je jedním z nejkontroverznějších závodníků historie.

Kensethův nejkontroverznější moment nastal, když během závodu úmyslně srazil Joeyho Logana. Za své činy dostal Kenseth největší suspendaci v historii NASCAR; diskvalifikace ze dvou nadcházejících závodů a šestiměsíční zkušební doba.

Danny Hamlin – 30 milionů dolarů

Danny Hamlin se do závodění zamiloval, když v sedmi letech poprvé usedl za volant motokáry. Od té doby ovládl jeho život sport. V roce 1997, když mu bylo pouhých 15 let, vyhrál pohár výrobců MKA.

O devět let později se připojil k NASCAR a byl vyhlášen nováčkem roku 2006. V roce 2016 vyhrál Daytona 500, jedno z největších vítězství celé své kariéry. Celkově Hamlin nashromáždil 30 milionů dolarů, což je číslo, které poroste s časem a dalšími závody.

Martin Truex Jr. – 30 milionů dolarů

Martin Truex Jr. začal svou kariéru na NASCAR v roce 2004 na Bass Pro Shops MNBA 500 v Atlantě. Jeho první vítězství přišlo o tři roky později v Doveru na 2007 Autism Speaks 400. Celkem získal 19 vítězství ve 482 závodech (a toto číslo stále roste).

Spolu s těmito 19 výhrami má na kontě 19 startů z pole position a 185 umístění v první desítce. V roce 2017 se stal šampionem Monster Energy NASCAR Cup Series. V současné době závodí s Joe Gibbsem.

Paul Menard – 30 milionů dolarů

Paul Menard závodí v sérii Monster Energy NASCAR Cup od roku 2003. Zúčastnil se více než 400 závodů, z nichž 65 skončilo v první desítce. Kupodivu pro řidiče s penězi jako on vyhrál jen jednou.

Menardovo jediné vítězství bylo v roce 2011 na Brickyard 400 v Indianapolis. Závodí také v NASCAR Xfinity Series, kde má na kontě další tři vítězství a dalších 100 umístění v první desítce.

Jamie McMurray – 25 milionů dolarů

Jamieho McMurrayho dnes na trati neuvidíte. Po odchodu do důchodu v roce 2019 se McMurray přestěhoval do kabiny. Nyní pracuje jako rasový analytik v Fox NASCAR. Se sedmi vítězstvími v kariéře na svém kontě měl McMurray možná nejoznačenější kariéru, ale měl jednu nezapomenutelnou.

Většina fanoušků nikdy nezapomene na Daytona 2010 500. Toho roku vyhrál první závod ligy a vyhrál závod Brickyard 400. Tento výkon z něj udělal jednoho ze tří jezdců, kteří kdy vyhráli oba závody ve stejném roce.

Brad Keselowski – 25 milionů dolarů

Brad Keselowski toho za deset let v NASCAR udělal hodně. Ve více než 340 závodech má na svém kontě 28 vítězství a 170 umístění v první desítce. S takovým rodokmenem není divu, že se na tomto seznamu objevuje.

Keselowski v současné době závodí s týmem Penske. V den závodu řídí Mustang číslo 2. Vlastní také Brad Keselowski Racing a řídí kamiony NASCAR Camping World Truck Series.

David Ragan – 20 milionů dolarů

David Ragan, narozený v roce 1985, je jedním z nejmladších jezdců na tomto seznamu. V současné době závodí ve Front Row Motor Sports, kde si udělal jméno ve světě NASCAR.

Během své 14leté kariéry skončil Ragan 40krát v první desítce a připsal si dvě vítězství. Poprvé pocítil vítězství na Coke Zero 2011 v roce 400 a naposledy navštívil sérii vítězství po Aaronově 2013 v roce 499 na Talladega Super Speedway.

Ricky Stenhouse Jr. - 20 milionů dolarů

Ricky Stenhouse Jr. soutěží za Roush Fenway Racing v Monster Energy NASCAR Cup Series. Od debutu v roce 2011 měl 32 umístění v první desítce a dvě vítězství. Obě jeho vítězství přišla v roce 2018, jedno v Daytoně a druhé v Talladeze.

Pro Stenhouse Jr. byly závody vždy jeho cestou. S motokárami začal v šesti letech a vyhrál 47 závodů, než v roce 2003 přešel na sprint. V roce 2008 začal svou kariéru v základní lize a rychle se dostal na nejvyšší úroveň ve sportu.

Reed Sorenson – 18 milionů dolarů

Reed Sorenson, který závodí pro Spire Motorsports, může být viděn na závodních dnech, jak řídí Chevrolet Camaro ZL77 číslo 1. Také jezdí s modelem Camaro ZL27 číslo 1 pro Premium Motorsports.

Během své 11leté kariéry se Sorenson zúčastnil více než 200 závodů. Na kontě má 86 zásahů v první desítce a čtyři vítězství. Jeho první vítězství přišlo v Pepsi 2005 na 300. Jeho poslední vítězství bylo v roce 2011 na Bucyrus 200.

AJ Olmendinger – 18 milionů dolarů

Anthony James Olmendinger soutěží v Monster Energy NASCAR Cup Series od roku 2007. Během této doby startoval ve více než 370 závodech a má za sebou jeden výlet na Victory Lane a také 57 umístění v první desítce.

Allmendinger již není závodním jezdcem na plný úvazek, ale také pracuje jako analytik pro NBC. NAKSAR Amerika. Kromě toho jej NBC používá v pokrytí sportovních vozů IMSA. Pro Olmendingera nemohl být život lepší, když sestoupil z volantu.

Austin Dillon – 12 milionů dolarů

V roce 2011 se Austin Dillon zúčastnil svého prvního závodu Monster Energy NASCAR Cup Series. O šest let později se dočkal vítězství. O rok později vyhrál Daytona 500 a zaznamenal tak své druhé vítězství v kariéře.

Dillon závodí v Richard Childress Racing, kde jezdí s číslem tři Chevrolet Camaro ZL1. Je starším bratrem Ty Dillona, ​​syna Mika Dillona a vnuka Richarda Childresse. Toto je skutečný rodokmen! Je dobře, že Dillon odvedl neuvěřitelnou práci, když ctil příjmení.

Trevor Bain – 10 milionů dolarů

Ve svých 28 letech si Trevor Bain rychle udělal jméno ve světě NASCAR. Svůj první závod vyhrál o rok později v kariéře a v roce 2011 obsadil první místo v Daytoně 500. Celkem ve 187 závodech skončil 16x v první desítce.

Bain v současné době závodí za Roush Fenway Racing. Během své kariéry byl známý svou oddaností své víře, což mu pomáhá při procházení jeho okamžitým úspěchem v NASCAR.

Michael McDowell – 10 milionů dolarů

Nenechte se zmást jeho úsměvem, Michael McDowell je špatný člověk, pokud jde o závodění. McDowell, který řídil Ford Mustang č. 34 pro Front Row Motorsports, vydělal ve své kariéře jen asi 10 milionů dolarů.

Velká část McDowellových příjmů pochází z toho, jak dlouho závodí v NASCAR. Za více než deset let se zúčastnil 290 závodů. Pobedny Lane bohužel nikdy nezkusil a nestartoval z pole position. Má sedm hitů v první desítce.

Landon Cassill – 5 milionů dolarů

Navzdory tomu, že se už téměř deset let živí v NASCAR, Landon Cassill vydělal jen asi 5 milionů dolarů. To lze vysvětlit jeho nedostatkem úspěchů. Ve více než 290 závodech Cassill nevyhrál ani jeden závod a pouze jednou skončil v první desítce.

Přiznejte však Kassilovi, že se odmítl vzdát. V současné době soutěží ve StarCom Racing a stále touží po tom, aby se jednoho dne dostal na Victory Lane. Možná se to stane v této sezóně!

Ryan Blaney – 5 milionů dolarů

Teprve pětadvacetiletý Ryan Blaney má před sebou dlouhou kariéru NASCAR. Od vstupu do ligy v roce 25 startoval ve více než 2014 závodech se dvěma vítězstvími a 130 umístěními v první desítce.

Až bude vše řečeno a uděláno, věříme, že tato čísla budou mnohem vyšší a Blaneyho jmění bude mnohem více než 5 milionů dolarů. Do té doby musíme jen sledovat, jak mladý muž vdechuje sportu mládí, které zoufale potřebuje.

Chase Elliott – 2 milionů dolarů

Chase Elliot se jako malý chlapec rychle stal jedním z nejobávanějších jezdců NASCAR na trati. Svou povinnost splnil v roce 2015, ale rozsvítil se až v roce 2018, kdy vyhrál svůj první závod ve Watkins Glen.

Během pěti let Elliott vyhrál tři závody, čtyřikrát startoval z pole position a 60krát skončil v první desítce. V roce 2016 byl vyhlášen „Nováčkem roku“ a je známější nejen jako syn Billa Elliotta.

Clint Boyer – 40 milionů dolarů

Tento seznam by samozřejmě nebyl úplný bez Clinta Boyera! Nemyslel sis, že jsme na něj zapomněli, že ne? Boyer závodí od roku 2005 a na svém kontě má 474 závodů.

V těchto závodech má Boyer 197 umístění v první desítce a deset vítězství. Závodí za Stewart-Haas Racing a řídí Ford Mustang s číslem 14. Dříve závodil za HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing a Richard Childress Racing. V roce 2008 vyhrál Národní sérii.

Ryan Newman – 50 milionů dolarů

Ryan Newman je také známý jako „Rocket Man“ pro svůj dechberoucí závodní styl. Za volantem NASCAR téměř 20 let nemá moc práce. V 625 závodech získal 18 vítězství a 247krát skončil v první desítce.

Newmanův první závod NASCAR byl v roce 2000 a jeho první vítězství přišlo o dva roky později na New Hampshire 300. Poslední vítězství získal v roce 2017 na Camping World 500 ve Phoenixu.

Kyle Larson – 11 milionů dolarů

Kyle Larson debutoval na NASCAR v roce 2013 a od té doby vydělal 11 milionů dolarů. Když poprvé začal, bylo mu pouhých 20 let a od té doby vyhrál pět závodů.

Larsonův nejlepší rok přišel v roce 2017, kdy vyhrál čtyři závody a 15krát skončil v první pětce. Bohužel jeho výdělky nebyly hlášeny od roku 2015, takže částka 11 milionů dolarů může být ve skutečnosti mnohem vyšší. Celkem má 83 kariérních top XNUMX hitů.

Bubba Wallace - Neznámý

Bubba Wallace debutoval na NASCAR v roce 2017 ve věku 23 let. Nikdy nevyhrál závod, ale třikrát skončil v první desítce. Rádi bychom vám řekli o jeho kariérních výdělcích, ale zatím nebylo nic hlášeno.

V roce 2018 skončil Wallace druhý v Daytona 500. To byl nejlepší výsledek pro afroamerického jezdce. Byl také prvním africkým americkým jezdcem v NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Ty Dillon – 1 milion dolarů

Už jsme vám řekli o Austinovi Dillonovi, takže nyní je čas připsat zásluhy jeho bratrovi Ty Dillonovi. Po svém debutu na NASCAR v roce 2014 si Tai do dnešního dne vydělal téměř 1 milion dolarů.

Během své krátké, ale plodné kariéry se dvakrát dostal do první desítky. Je nám teprve 27 let a předpokládáme, že až půjde do důchodu, bude mít ještě dost a možná i několik vítězství. Do té doby musí být trpělivý a neustále dostávat pokyny od svého bratra.

Nyní, když známe kondici těchto závodníků, pojďme se podívat, jaká nečekaná a zajímavá auta rádi řídí, když nejsou v práci!

Dale Earnhardt Jr. se ve svém Chevy Laguna baví

Abychom byli spravedliví, Chevy Laguna není jediné auto, které Dale Earnhardt Jr. jezdí domů po závodě. Mimo NASCAR je známý svou velmi drahou sbírkou aut. Laguna může být jeho oblíbená.

Důvodem, proč je Earnhardt Jr. tak zarputilým fanouškem Laguny, je to, že se jednalo o stejná auta používaná v závodech před desítkami let. Dnes je lze na trhu ojetých vozů najít poměrně levně, i když jsme si jisti, že je Earnhardt Jr. jen trochu popohnal zvýšením jejich hodnoty.

Joey Logano udělal ze své dodávky Econoline umělecké dílo

Joey Logano vložil celé své srdce a duši do proměny své jednoduché dodávky Ford Econoline v umělecké dílo. Celé to nalakoval, upravil tak, aby obsahoval karavan, a dokonce nalakoval kola jasně neonově zelenou.

Srdcem tohoto vozu je však stále dodávka Ford Econoline. Logano je z roku 1961, což z něj dělá první generaci Econoline. Dnes dodávka stále nabírá na síle ve své páté generaci, i když prošla několika zásadními vylepšeními motoru a výkonu!

Kyle Petty šetří palivo ve svém Priusu

Zatímco Toyota Prius je skvělé auto pro každodenní ježdění, postrádá sílu a eleganci, o které byste si mysleli, že by dala přednost legendě NASCAR.

Ne Kyle Petty. Známý jako pravděpodobně největší řidič NASCAR všech dob, utrácí své peníze na důchod spořením peněz na benzín ve svém Priusu. Je jasné, že závodní časy této legendy jsou u konce. Jediné, na co teď spěchá, je výpis z účtu, aby se usmál nad svými úsporami!

Odpověď je pro Ryana Newmana dostačující

Hádáme, že Ryan Newman je velký fanoušek Sanford & Sons. Jen se podívejte na jeho auto! Je to replika Fordu F-150 použitého na výstavě, se rzí a vším.

Díky své obětavosti vlastní Newman nejlevnější auto na tomto seznamu. Vzhledem k tomu, že se jedná pouze o kopii, je aktuálně oceněna na méně než 2,000 XNUMX $. To však nezabrání proudění komplimentů, když ho fanoušci vidí jezdit na této krásce po městě!

Carl Edwards praktický ve svém Fordu Fusion Hybrid

Stejně jako Kyle Petty, i Carl Edwards potřebuje mít během závodu pocit, že spotřebovává dostatek paliva. Aby udržel vesmír v rovnováze, jezdí každý den s velmi hospodárným Fordem Fusion Hybrid.

Edwards kupodivu chvíli jezdil s Fusionem po trati. Jeho nejpůsobivější počin v jeho milovaném autě však nepřišel během závodu. V roce 2010 se dostal do novinových titulků, když ujel se svým hybridem 1445.7 mil na jednu nádrž!

Joey Logano miluje svůj Rat Rod

Druhé vystoupení Joeyho Logana na tomto seznamu je zasloužené. Hlubší ponor do jeho lásky ke starým autům odhaluje tento pickup GMC z roku 1939. S láskou označoval tuto paličku jako svůj „Rat Rod“.

I když jsme si jisti, že pod kapotou odvedl kus práce, aby se ujistil, že tento skutečný veterán běží dál, z estetického hlediska neudělal nic. Veškerá rez a promáčkliny, které se na něm za ta léta nahromadily, jsou tam stále a dodávají tomuto zvířeti charakter.

Chevy Stepside Jimmieho Johnsona je uvnitř krásný

Když se Jimmie Johnson zeptal na jeho umytý Chevy Stepisde, řekl: "Vypadá staře, ale jezdí se na něm velmi pohodlně." Řízení rezavého kbelíku ho baví natolik, že dokonce přiznal, že je to jeho oblíbené auto pro dojíždění.

Náklaďák zvenku vypadá, jako by se rozpadal. Mnoho barev se odlouplo a zrezivělo. Vyzvěte Johnsona na závod a dostanete tvrdou lekci. Pod kapotu svého oblíbeného auta nainstaloval motor Corvette.

Pro Clinta Boyera staré nikdy nevyjde z módy.

Jeho Chevy Sedan z roku 1934 není dojíždějícím autem Clinta Boyera, ale je jedním z jeho oblíbených. „Jezdím na něm při každé příležitosti. Řídit tohle auto je velká zábava,“ řekl. Když přijde řeč na Boyera, staré se stává opět opravdu novým.

Na rozdíl od ostatních vozů na tomto seznamu netušíme, kolik práce Boyer pod kapotou svého sedanu odvedl. Pokud je skutečným fanouškem vintage, pak je velká šance, že toto auto má stále originální díly!

Danica Patricková neměla auto, když závodila

Během kariéry Danice Patrickové byly jasné dvě věci. Zaprvé závodila s větším nadšením než její mužští konkurenti. Za druhé, neměla auto. Vždy pro ni bylo jednodušší jezdit na tom, co jí Ford nabídl.

Nejznámější auto, které řídila, byl Ford Expedition. Nevýrazné SUV bylo perfektní vozidlo, které ji vzalo na závodní dráhu. Jakmile tam byla, vždy předváděla show a byla známá jako jedna z nejkonkurenceschopnějších jezdců NASCAR.

Dokonalá rodinná dodávka Ryana Newmana

Ryan Newman nečekal, že dostane Chevy Parkwood Wagon z roku 1960, když se jednoho dne objevil na aukci se svými dětmi. Malí darebáci si začali hrát v autě a on věděl, že to tak má být.

Auto se ukázalo jako dokonalé rodinné vozidlo pro Newmana a jeho děti. Pravidelně je bere, aby si do něj dali zmrzlinu. Ukázalo se, že je mnohem spolehlivější, než vypadá, i když nevypadá tak dobře jako jeho závodní Camaro.

Daniel Suarez miluje svého brouka

Není to jediný vůz Daniela Suareze, který na tomto seznamu uvidíte, ale je nejstarší. Je to také auto, které pro něj znamená nejvíc. Když Suarez podnikl cestu z Mexika do Spojených států, řídil svůj Volkswagen Beetle.

Podle Suareze bylo auto několikrát blízko k poruše, ale nikdy se nezastavilo. Od té doby, co se stal hvězdou NASCAR, opravil svou zázračnou chybu se stejnou láskou jako před lety.

Ale tohle není auto, ve kterém jezdí po městě.

Dale Earnhardt Jr. miluje své Camaro

Závodní jezdec třetí generace Dale Earnhardt Jr. je známý svou sbírkou aut. Pro Camaro 1960. let má však ve svém srdci zvláštní místo.

Jeho záliba v modelu sahá až k otci, který jako dítě se svým otcem jeden z těchto strojů postavil. Dale nadále ctí tradici mít v rodině Camaro a rád řídí svůj vlastní model z roku 1967. Hodně štěstí při jeho chycení!

Kyle Busch - Toyota Loyalist

Pokud někdy uvidíte Kylea Busche řídit auto jiné značky než Toyota, je 100procentní šance, že to není on. Bush je oddaný společnosti a má obzvláště rád Camry.

S Joe Gibbs Racing vede Busch Camry k vítězství každý víkend. A když v noci sjede z dálnice, aby se vrátil domů, nasedne do další Camry, své předměstské Camry. Když Bush opravdu potřebuje posílit své automobilové hry, vlastní také Lexus LFA vyrobený Toyotou.

Joey Logano nezískává fanoušky svým Thunderbirdem

Na přelomu století byly veterány v módě. Ford využil popularity a znovu představil Thunderbird světu. Joey Logano se stal velkým fanouškem staro-znovu-nového vzhledu. Ostatní uživatelé ne.

Dalším důvodem, proč Logano miluje svého Thunderbirda, je ten, že v něm požádal svou ženu o ruku, takže to musí být štěstí. Určitě by to byla správná volba, kdyby se objevil na Daytoně 500!

Dale Earnhardt Jr. vlastní svůj Chevy S10 od roku 1988

Dalším autem, které není hezké na pohled, ale má spoustu sentimentální hodnoty, je Chevy S10 od Dale Earnhardta Jr. Koupil tento vůz v roce 1988, protože to byl stejný vůz, jaký měla jeho rodina, když byl mladý.

Od zakoupení šlehače ho Earnhardt Jr. kompletně zrestauroval, aby byl co nejblíže náklaďáku jeho dětství. Předpokládáme, že upgradoval pár dílů, jako je motor a další věci důležité pro výkon.

Jimmie Johnson šetří benzín ve svém Chevy Volt

Nemluvte špatně o Chevy Volt před Jimmiem Johnsonem. Vlastní jeden z těchto elektromobilů a miluje je: "Je to skvělé auto na řízení a využívá ten nejlepší alternativní zdroj energie."

Johnsonova láska k Chevymu přesahuje Volt. Při závodech řídí Chevy a stal se jedním z nejúspěšnějších jezdců ve sportu. Automobilka se k Johnsonovi chovala velmi dobře, tak proč ho neodměnit úžasnou věrností značce?

Daniel Suarez jezdí po městě v Camry

Když Daniel Suarez potřebuje vyřídit pochůzky nebo vyrazit na trať v den závodu, nesedne za volant svého Brouka. Usedá za volant své Toyoty Camry a odjíždí do „kanceláře“.

Camry je jedním z nejspolehlivějších aut na silnici a nemá nic společného s autem, které Suarez řídí v den závodu. V tento den nasedá do svého Fordu Mustang a začne točit motorem a připravuje se na vítězství pro Stewart-Haas Racing.

Bubba Wallace je ve svém Fordu F-150 všude

Dává smysl, že Bubba Wallace řídí náklaďák, když zrovna nezávodí po trati ve svém týmem sponzorovaném Chevy. Než se připojil k elitě NASCAR, závodil v Xfinity Truck Series.

Ve volném čase stále jezdí na Fordu F-150 a může ho vzít kamkoli. Možná není tak rychlý jako ten, na kterém závodil, ale stejně spolehlivý a odolný. Jakmile však usedneme za volant Chevy, nemůžeme se ubránit otázce, zda by Silverado mohlo být v jeho budoucnosti.

Chase Elliot - Silverado Man

Poté, co se Chase Elliot zapsal do historie tím, že se stal prvním nováčkem, který vyhrál šampionát National Series, neutrácel peníze za luxusní auto. Místo toho si koupil Chevy Silverado z roku 2015 a už se neohlédl.

Elliotovo Silverado možná není luxusní, ale je spolehlivé. Je také ideální pro jakékoli dobrodružství, do kterého by se Elliot chtěl pustit. Možná se jednoho dne Bubba Wallace zeptá Elliota, co si myslí o svém Silveradu, až začne uvažovat o koupi vlastního.