Sága SsangYong se vyvíjí! Překvapení kupci se seřadí, aby zachránili korejskou značku číslo tři, jejíž budoucnost bude známa v listopadu

Budoucnost SsangYong najednou vypadá růžově a překvapivé množství inkasovaných investorů se staví do fronty na její koupi.

Tím to pro SsangYong zdaleka nekončí, protože do nabídky bojující automobilky se připojily další dva velké místní korejské konglomeráty.

Dvě velké skupiny, SM Group a konsorcium vedené společností Edison Motors, se připojily k celkem devíti potenciálním novým vlastníkům, z nichž mnozí také považují Cardinal One Motors se sídlem v USA za předního hráče.

SM Group je v Koreji 38. největší korporace s aktivy v chemickém, stavebním, lodním a rozhlasovém průmyslu.

Byla označena za předního uchazeče, protože již vyrábí automobilové díly prostřednictvím své dceřiné společnosti Namsun Aluminium. Podle Korea Times, SM Group se snaží růst prostřednictvím investic na trhu s elektrickými vozidly, o kterém SsangYong říká, že má dobrou pozici.

Mluvčí SM Group korejským médiím řekl, že na rozdíl od některých konkurentů má společnost hotovostní rezervy na financování akvizice a nepotřebuje vnější finanční podporu. SM Group již dříve vsadila na SsangYong, když byl během GFC prodán čínskému SAIC Motor. Prohrál s indickými korporátními giganty Mahindra a Mahindra, ale nadále vidí značku jako způsob, jak diverzifikovat.

Mezitím je Edison Motors výrobcem užitkových vozidel specializovaným na autobusový průmysl. Společnost vyrábí autobusy na stlačený zemní plyn (CNG) a konvenční autobusy se spalovacím motorem od roku 1998 a v současnosti provozuje vlastní bateriově-elektrické autobusy po celé Koreji s dojezdem 378 km.

Problémy stranou, SsangYong jede plnou parou vpřed a škádlí, co má v budoucnu připraveno.

Edison Motor očekává vstup na trh osobních elektrických vozidel a dívá se na SsangYong připravený pro elektromobily jako na způsob, jak urychlit svůj vstup na trh. Vytvořil konsorcium s fondem soukromého kapitálu a dalšími, aby pomohl financovat akvizici.

Jak bylo oznámeno před dvěma týdny, jedním z prvních a předních uchazečů o koupi SsangYong je americká společnost Capital One Motors. Capital One získává finanční prostředky od dealerských skupin po celých USA a vstal z popela společnosti HAAH Automotive Holdings, která nedávno vyhlásila bankrot po neúspěšném pokusu dovézt automobilové sady Chery do USA. Dříve také plánoval vsadit na SsangYong.

Její ředitelé uvedli, že HAAH selhal kvůli přísným clům na čínský dovoz, které uvalila Trumpova administrativa. Doufá, že nabídne SsangYongovi přístup na lukrativní americký trh, protože má s Jižní Koreou dohodu o volném obchodu. Je nepravděpodobné, že Capital One získá finance na akvizici SsangYong bez pomoci Korea Development Bank.

Pouhý počet zájemců o SsangYong byl podle zpráv korejských médií překvapením, protože rozhodnutí značky prodat svůj 42letý závod v Pyeongtaeku se zdálo být u potenciálních investorů oblíbené. Značka tvrdí, že přesun ze starého zařízení pomůže financovat výstavbu nového zařízení na okraji stejného města, což jí umožní udržet si pracovní sílu a zároveň modernizovat své zařízení pro budoucí elektrickou řadu.

Elektromobil střední velikosti Korando e-Motion má být uveden na trh do konce roku.

SsangYong má uvést svůj první elektrický vůz, Korando e-Motion, do konce roku v Evropě, a oznámil, že jeho budoucím směrem jsou tvrdě elektrifikované modely v retro stylu, jak ukazují nedávné koncepty J100 a KR10.

Hlavní investoři SsangYong podají nabídky na značku v září a soudem jmenovaný poradce značky se bude snažit potvrdit prodej (a budoucnost SsangYongu) do listopadu.