S'Cool Bus: Sběr školního autobusu zastaven

Koncept školního autobusu vélobus přivezený z Nizozemska dorazil do Francie přes Normandii v roce 2014. Nejnovější úpravy provedené společností S'Cool Bus čekají na homologaci. Bude vyslyšena výzva senátora k řešení situace?

S'Cool Bus se v podstatě zrodil se skupinou přátel ochotných povzbudit rodiče a studenty, aby se přestěhovali. Instalované v sektoru Rouen (76) se cítily poháněny silnými hodnotami. Ekologie, respekt k druhým a solidarita. Po 2 letech testování vynesl crowdfunding 12 000 eur. Původní sdružení nahradila společnost. V roce 2016 si tuto zkušenost chtěla vyzkoušet i aglomerace Seine-Er, která sdružuje asi šedesát obcí. Tehdy mohla základní škola Anatole France v Louviers (27) experimentovat s autobusem S'Cool. A dnes ráno a večer asi dva a půl roku. Od té doby se k hnutí přidaly další obce.

8 studentů + Coolducer

Za vozidlem, které neslo autobus S'Cool, stála nizozemská společnost Tolkamp Metaalspecials. Struktura pojme osm dětí: 3 pro zodpovědného dospělého a 5 vedle nich. Všichni se vzpamatují, než si helmu a fluorescenční žlutou vestu vloží do kufru svých batohů. Díky pletivu pod cestujícími nemůže během cesty nic nebo téměř nic spadnout na vozovku.

Základní stroj, nazvaný BCO, váží 130 kg s bateriemi. Žáci a jejich průvodce se zapojují do trakce šlapáním. Bez něj by se cyklobus s jedním balíkem daleko nedostal. Zpočátku instalovaný, velikosti běžného elektrokola, umožňoval ujet asi dvacet kilometrů, jen občas překročil 15 km/h. S'Cool Bus je vybaven elektrickými ukazateli. Ale také 4 rychlosti, zpátečka a brzdový systém zpátečky. Francouzská společnost ve spolupráci s nizozemským vynálezcem automobilů doufá v otevření vlastního montážního závodu. 

Zpětná vazba od studentů a rodičů

Ve videu trvajícím necelých 30 minut získal S'Cool Bus velmi pozitivní recenze. Nechte nejprve mluvit děti. 55 % z nich se díky cyklobusu cítí v nejlepší formě. Zařízení je dalším zdrojem motivace ke studiu na škole pro 94 % studentů. Je to skutečná příležitost k rozvoji znalostí pravidel silničního provozu.

Rodiče většinou připisují největší autonomii vozidlu, které vidí u svých dětí. 82 % dospělých zaznamenává u svých dětí pozitivní změny z CP na CP2. Probudit je se zdá jednodušší s vyhlídkou, že vás vyzvednou v autobuse S'Cool. Celkově 86 % rodičů přiznává, že kvůli této zkušenosti změnili způsob, jakým se pohybují. Kratší výlety jsou snazší pěšky nebo s malými, polstrovanými pomůckami.

Síť byla zastavena kvůli chybějícímu schválení

Postupem času se S'Cool Bus vyvinul v poskytovatele služeb pro komunity a zaměstnavatele chladicích společností. S rostoucím počtem požadavků se společnost z Primorské Seiny rozhodla zvýšit kapacitu kola.

Výkon jeho elektromotoru se tak zvýšil z 250 na 1 W. Až na to, že auto už nesplňuje předpisy pro elektrokolo. Proto byla od začátku školního roku září 000 provoz zastaven pro nedostatek oprávnění. Jacques Fernik, který byl zvolen senátorem za Dolní Porýní, zároveň obhajoval myšlenku S'Cool Bus před ministryní životního prostředí Barbarou Pompiliovou. Žádost o výjimku zveřejněná v prosinci 2020 v Úředním věstníku Senátu zůstává bez odpovědi.

Jedná se o 12 pracovních míst, 450 registrovaných dětí a šest obcí aglomerace Seine-Ayr, které jsou pozastaveny rozhodnutím o 15 exemplářích normandského velobusu. Tento typ veřejné dopravy však představuje ekonomický, sociální a ekologický problém. Počítat se změnami v legislativě je jako čekat měsíce, ne-li roky. Proto někdy chybí dobrá vůle, když jdeme správným směrem.

S'Cool Bus: mobilita budoucnosti