Systém řízení
Klepání v zavěšení, zejména v přední části, by mělo být diagnostikováno co nejdříve, protože může ohrozit bezpečnost jízdy.
Častou příčinou klepání je vůle v systému řízení.
Klepání může být způsobeno převodkou řízení, spojovacími tyčemi nebo konci spojovacích tyčí. Obvykle se nejvíce a nejrychleji opotřebovávají konce ojnic. Naštěstí existuje mnoho náhrad velmi dobré kvality a za slušné ceny, takže opravy nebudou drahé. 
Výměna hrotu je velmi snadná. Jediným problémem může být přerušení kónického spojení nebo vyšroubování zkorodovaných závitů z představce. Pro výměnu však budete muset jít do čerpací stanice, protože po výměně špiček musíte nastavit geometrii, což vyžaduje speciální nástroje. Pokud je tedy jeden hrot opotřebovaný, vyplatí se vyměnit oba najednou.
Další běžně nošenou věcí jsou spojovací tyče. S výměnou je vše jinak, záleží totiž na konstrukci převodovky a množství místa v motorovém prostoru. Pokud je k dispozici přístup a táhla jsou zašroubována, lze tuto výměnu provést bez demontáže převodovky z vozidla.
Nejedná se o nijak zvlášť složitou operaci, takže ji musí provést každá služba. Při lisování táhel řízení však nezbývá nic jiného, než převodovku rozebrat a vrátit do specializované dílny, která se tímto typem oprav zabývá.
Takové opravy je nutné provádět profesionálně a profesionálně, protože jen tak budeme moci vůz používat bez obav o vlastní bezpečnost.
Klepání může také pocházet z pokleslých tyčí. Dá se však zrušit zašroubováním speciálního šroubu. Pokud to nestačí, musíte vyměnit stojan. Ve většině případů je k tomuto úkonu nutné demontovat i převodovku a pokud nejsou tyče vyšroubovány, je nutné převodovku také odvézt do odborné dílny.
Při opravě je také potřeba zkontrolovat gumové kryty. Poškozené je nutné co nejdříve vyměnit, protože převodovka je velmi citlivá na nečistoty.
Ojeté převodovky se nevyplatí kupovat, protože skutečný technický stav lze posoudit až po montáži na auto. Pokud starou převodovku nelze opravit nebo je oprava velmi drahá, pak je lepší si připlatit a koupit převod po regeneraci. Pak máme plně provozuschopnou převodovku a navíc se zárukou.
Přibližné ceny koncovek spojovacích tyčí a náklady na výměnu
| Značka a model | tipovací cena (PLN / kus) | Cena výměny hrotu (1 ks) + nastavení geometrie (PLN) | |||
ASO | služba nezávislý | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
brod Eskort '94 | 94 (ASO) 34 (max. 4) 37 (Delphi) 38 (únor) 37 (hrnek) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (únor) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
