Robotický box Lada AMT
Obsah
Robotický box Lada AMT neboli VAZ 2182 byl poprvé představen v roce 2014. Nejprve tento přenos vyzkoušela Priora, poté Kalina, Grant, Vesta a nakonec rentgen. První modifikace robota je známá pod indexem 21826, aktualizovaná verze je již známá jako 21827.
Tato rodina zatím zahrnuje pouze jednu RKPP.
Technické vlastnosti převodovky VAZ 2182
| Typ | robot |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pro pohon | přední |
| Objem motoru | do 1.8 litrů |
| Moment | až 175 Nm |
| Jaký olej nalít | Říkám GFT 75W-85 |
| Objem tuku | 2.25 l |
| Výměna oleje | každých 50 000 km |
| Výměna filtru | každých 50 000 km |
| Přibližný zdroj | 180 000 km |
Suchá hmotnost RKPP 2182 dle katalogu je 32.8 kg
Konstrukce robotické převodovky AMT nebo VAZ 2182
Konstruktéři AvtoVAZ pěstovali myšlenku na vytvoření vlastního kulometu již mnoho let, ale nebyla dostatečná kvalifikace. Proto jsme se opět rozhodli obrátit se na zahraniční specialisty.
Nejprve se poměrně dlouho vyjednávala se známou italskou společností Magneti Marelli, ale návrh obdržený později od německého koncernu ZF se ukázal jako mnohem výnosnější. Vedení AvtoVAZ se proto rozhodlo vybavit v současnosti nejmodernější domácí mechaniku VAZ 2180 elektromechanickými akčními členy německé společnosti.
А - Pohon spojky Б - ovladač řazení; В - spojková vidlice; Г - snímač otáček na vstupním hřídeli; Д — ovládací knoflík v kabině.
1 - tyč pro výběr převodů; 2 - pohon řazení; 3 - pohon volby převodového stupně; 4 - elektrický motor.
1 - hnací kolo; 2 - tyč vidlice spojky; 3 — kompenzátor vývozu; 4 - kompenzační pružina; 5 - elektrický motor.
Výsledkem je typický robot s elektrickým pohonem jednoho kotouče spojky. Takové modely byly před deseti lety oblíbené u evropských nebo japonských výrobců. V současnosti je téměř všechny přední automobilové koncerny na světě již dávno opustily ve prospěch ještě modernější převodovky: preselektivních robotů se dvěma spojkami.
Na jakých modelech je instalován AMT box?
Tento robot je instalován na vozech Lada s pouze 16ventilovými pohonnými jednotkami:
| Vesta sedan 2180 | 2015 - 2019 |
| Vesta SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Granta sedan 2190 | 2015 - 2021 |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Granta kombi 2194 | 2018 - 2021 |
| Granta Cross 2194 | 2019 - 2022 |
| rentgenový hatchback | 2016 - 2021 |
| Priora sedan 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Priora kombi 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Kříž 2194 | 2015 - 2018 |
Podobné motory od jiných výrobců:
Auta Lada s hodnocením majitele AMT
Nejčastěji si majitelé aut s takovou manuální převodovkou stěžují na zpoždění nebo cukání při řazení. Projevují se zejména při jízdě v městském provozu nebo při rozjezdu do kopce. Někdy se tento robot obecně chová neadekvátně, bezdůvodně vyřadí několik rychlostních stupňů, nebo naopak jede dlouho a tvrdě ve vysokých otáčkách motoru, ani nehodlá přeřadit.
Druhou nepříjemností je nedostatek rolovacího režimu, jako u hydromechanické automatické převodovky, která je tak pohodlná v dopravních zácpách. Když se auto pomalu plazí v automatickém režimu, po uvolnění brzdového pedálu každý očekává, že pojede dál, protože převodovka je zařazena. Ale ne, musíte stisknout plynový pedál. Aktualizace: Verze 21827 obdržela rolovací režim.
Jaké provozní vlastnosti má robot AMT?
Robot má 4 provozní režimy, z nichž každý má své vlastní písmeno:
- N — neutrální;
- R - zpátečka;
- A - automatický režim;
- M - manuální režim.
V manuálním režimu řadí řidič sám kýváním ovládací páky tam a zpět, automatika přebírá pouze uvolnění spojky. Když ale dosáhne příliš vysoké rychlosti, aby se zachránila před poškozením, skříňka sama přeřadí.
Nevýhody, poruchy a problémy AMT
Hlavní výtky na fóru souvisí s trhavou prací převodovky v mrazu a v zácpách. Důvodem bývá opotřebení spojkové lamely, někdy se to stává při nízkém nájezdu kilometrů. Při výměně majitelé raději dají silnější disk, například z Chevroletu Niva.
Tento robot má dva elektrické pohony: spojku a řazení, a uvnitř nich jsou plastová ozubená kola, která zdaleka nejsou nejdelším zdrojem. Nové akční členy jsou poměrně drahé a některé dílny zvládly jejich opravu.
Také krabice prvních let výroby byly neustále otravovány poruchami v elektrické části, nicméně výrobce vypustil řadu blikání a nyní je reklamací méně. Dalším slabým místem jsou krátkodobá olejová těsnění, takže dávejte pozor na úniky maziva.
Cena robotického boxu VAZ 2182
| Minimální cena | 30 000 rublů |
| Průměrná cena na sekundární | 45 000 rublů |
| Maximální náklady | 60 000 rublů |
| Kontrolní bod smlouvy v zahraničí | - |
| Kupte si takovou novou jednotku | 90 000 rublů |
| Podmínka: | VYPÍSKAT |
| Pro motory: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Pro modely: | Lada Vesta, Granta, Priora další |
* Neprodáváme kontrolní body, cena je uvedena pro informaci