Robotický box Hyundai D7GF1
Obsah
7stupňový robot Hyundai D7GF1 nebo 7 DCT se vyrábí v koncernových továrnách od roku 2015 a je instalován na firemních modelech s atmosférickými motory 1.6 GDi a turbomotorem 1.0 T-GDi. Tato předselektivní dvojice suchých spojek je také známá pod interním indexem D7F22.
Další roboty Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 a D8LF1.
Specifikace Hyundai-Kia D7GF1
| Typ | preselektivní robot |
| Počet převodových stupňů | 7 |
| Pro pohon | přední |
| Objem motoru | do 1.6 litrů |
| Moment | až 220 Nm |
| Jaký olej nalít | SAE 70W, API GL-4 |
| Objem tuku | 1.7 litrů |
| Výměna oleje | každých 90 000 km |
| Výměna filtru | každých 180 000 km |
| Přibližný zdroj | 270 000 km |
Suchá hmotnost boxu dle katalogu je 70.8 kg
Převodové poměry automatická převodovka Hyundai 7 DCT
Na příkladu Hyundai i30 z roku 2016 s motorem 1.6 GDi:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5-I | 6-I | 7-I | Zadní část | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Jaká auta jsou vybavena boxem Hyundai-Kia D7GF1
| Accent 5 (YC) | 2019 - současnost |
| Příkaz 1 (BC3) | 2021 - současnost |
| i20 2 (GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3 (BC3) | 2020 - současnost |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - současnost |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - současnost |
| Kona 1 (OS) | 2020 - současnost |
| Místo 1 (QX) | 2019 - současnost |
| Cerato 3 (Velká Británie) | 2015 - 2018 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - současnost |
| Rio 4 (YB) | 2017 - současnost |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - současnost |
| Sonet 1 (QY) | 2020 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy RKPP 7 DCT
Tento robot se na našem trhu nenachází a budou velké problémy s náhradními díly
Najít dárce na sekundárním trhu je také téměř nemožné kvůli vzácnosti tohoto RCPP.
Na zahraničních fórech se většina stížností týká trhání nebo vibrací
Poměrně často se můžete setkat se zamrzáním tohoto boxu, zejména v dopravních zácpách.
Spojková sada má nepříliš vysoký zdroj, někdy méně než 50 000 km