Rivian R1T a R1S 2020: vše, co zatím víme

R1T a R1S slibují rychlost, která předčí Porsche, tažné zařízení nechvalně známé pro HiLux.

Láska Australanů k velkým nákladním automobilům a SUV a neutuchající touha světa po elektrických vozidlech se střetnou tím nejpozoruhodnějším způsobem a Rivian potvrdil, že R1T a R1S budou uvedeny na trh lokálně.

A nejsme jediní, kdo je nadšený; Společnost dosud získala investice ve výši 1.5 miliardy dolarů, včetně asi 700 milionů dolarů z kola vedeného Amazonem a naposledy 500 milionů dolarů od budoucího konkurenčního Fordu.

Je tedy zřejmé, že značka vydává spoustu správných zvuků. Ale vyvstává zřejmá otázka; co je sakra Rivian? A proč by vás to mělo zajímat?

Jsme rádi, že jste se zeptali...

Co je Rivian R1T?

R1T bude moci táhnout 4.5 tuny a urazit vzdálenost až 643 km.

Představte si těžký nákladní vůz o velikosti činžovního domu se všemi terénními funkcemi, které potřebujete.

A co víc, představte si šíleně praktické; Rivian patentoval pět vlastních návrhů zásobníků pro svůj pick-up s dvojitou kabinou, z nichž každý je navržen pro konkrétního uživatele. K dispozici je odnímatelný opěrný modul, který vám umožňuje namontovat například terénní kola na zadní stranu, a odnímatelný přiváděcí modul s vrchlíkem, odnímatelným otevřeným boxem, plochou palubou a menšími bočními lištami.

Nyní si představte, že stejný nákladní vůz vykazuje výkon, který upoutá pozornost Porsche, a udávaný elektrický dojezd přibližně 650 kilometrů. Už chápete, proč jsme tak trochu nadšení?

Na papíře je výkon R1T neuvěřitelný. Díky čtyřmotorovému systému, který poskytuje 147 kW na kolo a ohromující celkový točivý moment 14,000 69,000 Nm, Rivian říká, že jeho nákladní vůz (od) 160 do 7.0 USD dokáže zrychlit na 100 km/h za pouhé 3.0 sekundy a sprintovat až XNUMX km/h za pouhé XNUMX sekundy. více než XNUMX sekund. To je na vozidlo takové velikosti a schopností neuvěřitelně rychlé.

Deklarovaná tažná síla je asi pět tun a nosnost asi 800 kilogramů.

Nákladní vozy ale nejsou o výkonu – pokud jim vůbec jde o výkon – a tak R1T není bez svých terénních talentů.

„Skutečně jsme se zaměřili na terénní schopnosti těchto vozidel. Máme 14" dynamickou světlou výšku, máme strukturální spodek, máme permanentní pohon všech čtyř kol, takže můžeme stoupat o 45 stupňů a dokážeme zrychlit z nuly na 60 mph (96 km/h) za 3.0 sekundy," řekl šéf Rivianu. inženýr Brian Geis. CarsGuide na autosalonu v New Yorku 2019.

„Mohu odtáhnout 10,000 4.5 400 libry (643 tun). Mám stan, který můžu hodit na korbu náklaďáku, mám dojezd XNUMX mil (XNUMX km), mám celodenní pohon všech čtyř kol, takže můžu dělat všechno, co jiné auto, a ještě něco navíc. “

Vzhledem k tomu, že všechny důležité díly jsou omezeny na „skateboard“ (ale o tom za chvíli), je zbytek konstrukce vozu uvolněn pro chytrá řešení, jako je odkládací přihrádka pod kapotou a také tunel, který se zařezává vozidlo vodorovně, přímo v místě, kde tunel přechází do běžného hovínka, které lze použít k uložení věcí, jako jsou golfové hole nebo surfovací prkna, a lze jej také použít jako schůdek k přihrádce. Deklarovaná tažná síla je asi pět tun a nosnost asi 800 kilogramů.

„Do tohoto prostoru vkládá uzamykatelný úložný prostor, který neexistuje, přidává dynamické odpružení, takže na silnici se bude cítit extrémně schopně a mnohem menší, než je, ale pak máte pro vozidlo i tuto terénní stránku – jako např. dualita v současnosti neexistuje,“ říká Geise.

A to je skutečně to, co prezentace Rivian R1T scvrkává; cokoli můžete udělat, můžeme udělat lépe. A pak nějaké.

„Vezmeme tradiční kompromisy, které v tomto segmentu existují – nízká spotřeba paliva, nespokojenost s řízením, špatné chování na dálnici – a učiníme z nich silné stránky,“ řekl zakladatel společnosti a absolvent inženýrství MIT R. J. Scaringe. Kabelové.

Co je Rivian R1S?

R1S bude sedmimístné SUV.

Může mít stejnou architekturu podvozku a elektromotory, ale SUV Rivian R1S míří na úplně jiného kupce. Masivní třířadé elektrické SUV (ano, je to sedmimístné), R1S je mohutný Escalade v elektrickém světě. A podle našeho skromného názoru vypadá tohle SUV prostě skvěle.

Podle jeho vlastních slov značka „zobecnila vše v autech před B-sloupkem“, takže se v podstatě díváte na R1T s novým designem zadní části a alespoň část jeho vizuálního úspěchu pochází ze skutečnosti že – samozřejmě kromě futuristických kulatých světlometů – velmi připomíná SUV.

R1S je mohutná Escalade ve světě elektrických vozidel.

Uvnitř je to však trochu jiný příběh, vrstvené palubní desce zcela dominují obří obrazovky (jedna uprostřed a jedna pro řidiče) a jemná směs kvalitních materiálů, které interiéru dodávají šmrncovní vzhled. - zadní, ale futuristický vzhled.

Řekli vůdci CarsGuide Zaměřili se na robustní a přitom luxusní pocit a vytvořili vozy, které se cítí skvěle v každé náročné situaci, a přitom se nebojí rozbít a ušpinit, když je potřeba.

Uvnitř palubní desce dominují dvě obří obrazovky.

V důsledku toho mohou obě vozidla překonat téměř metr vody a obě mají zesílené skluznice, aby se zabránilo poškození v terénu. A přesto je interiér R1S jistě luxusní.

"Chci, abyste se v tomto autě cítili jako v nejpohodlnější místnosti ve svém domě, ale také chci, abyste měli pocit, že když si do něj neotřete nohy, nejste všechno pro mě.“ stejně proto, že se to snadno čistí,“ říká Geis.

„Vše, co jako společnost vyrábíme, považujeme za žádoucí. Chci, aby desetileté dítě mělo na zdi tento plakát, jako jsem měl plakát Lamborghini, když jsem byl dítě."

Co je to Rivian Skateboard?

Rivianova platforma se nazývá skateboard.

Může se to zdát trochu samozřejmé, ale platforma Rivian se nazývá skateboard, protože jakmile z něj sundáte všechny části skutečného auta, vypadá přesně tak; široký plochý skateboard s kolečkem na každém rohu.

Myšlenka je taková, že Rivian nacpe všechny náležitosti (motory, baterie atd.) do skateboardu, čímž zajistí, že platforma bude škálovatelná a přenosná na další produkty (proto ten náhlý zájem Fordu).

Baterie jsou ve skutečnosti naskládány se slibovanými kapacitami 135 kWh a 180 kWh od společnosti Rivian a mezi bateriovou sadou je kapalinou chlazená sada (nebo "chladicí deska"), která udržuje baterie na optimálních teplotách. Rivian ve skutečnosti říká, že rozdíl mezi nejžhavější a nejchladnější baterií v daném okamžiku jsou pouze tři stupně.

Stejně jako většina výrobců i Rivian v podstatě nakupuje technologii baterií, ale samotná velikost baterií slibovala ohromující odhady dojezdu – asi 660 km při nastavení 180 kWh.

Ve skateboardu jsou také umístěny elektromotory, jeden pro každé kolo, a každá další „myslící“ část vozidla, jako jsou trakční systémy a funkce správy baterie.

Pokud jde o odpružení, oba vozy využívají dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvkové zavěšení vzadu spolu se vzduchovým odpružením a adaptivním tlumením.

Kdy dostaneme Rivian R1T a R1S v Austrálii?

Plánované spuštění Rivianu v Austrálii je naplánováno na konec roku 2020.

Vyzpovídali jsme Riviana přesně na toto téma na autosalonu v New Yorku v roce 2019, a i když Geise neuvede konkrétní časovou osu, potvrdil, že značka plánuje uvedení v Austrálii asi 18 měsíců po svém americkém uvedení na konci roku 2020.

„Ano, budeme mít start v Austrálii. A nemůžu se dočkat, až se vrátím do Austrálie a ukážu to všem těm úžasným lidem,“ říká.

Rivian ale nevstoupí do rozpočtového konce segmentu, jak řekl Geis. CarsGuide že výroba EV tažných koní prostě není na pořadu dne.

„Navzdory tomu, že pracanti jsou extrémně praktičtí a dokážou spoustu skvělých věcí, chci je představit v dostupné krajině, kde se na ně díváte a říkáte si: „Kolik ušetřím na opravách, kolik ušetřím na palivu a kolik toho opravdu chci z vozidla, to zaškrtne všechna políčka.“

„Myslím, že lidé na to přijdou z 911, lidé na to přijdou z F150 a lidé na to přijdou ze sedanu. Protože v těchto produktech je tolik kompromisů.“

Líbí se vám zvuk R1T a R1S? Řekněte nám to v komentářích níže.