Restaurování a oprava ráfků automobilů - kolik to stojí a co to je?
Sbíráním dobrých kol i z průměrného auta můžete vyrobit jedinečné auto. Sada nových hliníkových ráfků často stojí několik tisíc zł. Bude levnější koupit ojetá kola a opravit je.
Přestože jsou moderní auta lépe vybavena, litá kola jsou obvykle volitelným příplatkem za tučnou cenu. Mnoho nových aut proto opouští autobazary na ocelových ráfcích. Podobně na burzách a provizních prodejnách. Tady se i ta auta, na kterých bývaly, prodávají bez alu kol. Prodejci raději disky rozebírají a prodávají samostatně. Naštěstí se dá za málo peněz sestavit efektní sada alu kol (ukázky cen nových a ojetých kol na konci textu).
Střelný prach je lepší než zbraň
Nejjednodušší je koupit sadu použitých kotoučů. Jejich ceny jsou často i o 50–60 procent nižší a drobná poškození lze snadno a levně opravit. Na trhu autoservisů se objevuje stále více opraváren disků a i vulkanizéry nabízejí komplexní službu, která zahrnuje čištění, rovnání a lakování kol. Cena opravy disku závisí především na materiálu, ze kterého je vyroben. Ocelová kola jsou nejlevnější, ale úkol není vždy snadný.
– Standardní cena opravy je asi 30-50 PLN za kus. Ocel je však tvrdý materiál. Umožňuje vám narovnat se v oblasti okrajů bez větších potíží. Vážné boční poškození je obtížné a někdy nemožné je zcela opravit, říká Tomasz Jasinski ze závodu na opravu kol v Rzeszowě.
Ocelový ráfek po narovnání obvykle vyžaduje lakování. Pokud je silně poškozený a rezavý, je nejlepší celý ráfek opískovat, abyste se zbavili koroze a hlubokých důlků v laku. V profesionálním servisu je ráfek po pískování chráněn antikorozním prostředkem. Teprve potom můžete malovat. Pískování a lakování sady 250palcových ocelových ráfků bude stát kolem 300–XNUMX PLN.
– Existuje mnoho způsobů. Nejčastěji se stříká nebo lakuje práškovou barvou. Pistole dává dobrý účinek, rovnoměrně rozděluje barvu. Ale trvalejší způsob je práškové lakování ve speciální komoře. Výsledkem je tvrdší vrstva laku, která pronikne i do těch nejmenších mezer,“ říká Artur Ledniowski, lakýrník.
Viz také: Geometrie kol. Po výměně pneumatik zkontrolujte seřízení odpružení.
Oprava alu kol vypadá trochu jinak. Jelikož jsou vyrobeny z měkčího materiálu, lze je snadněji ohýbat, ale i narovnávat. V případě kol z lehkých slitin je nejjednodušší způsob, jak se zbavit deformací, ke kterým vede boční házení, často pouhým okem nepostřehnutelných.
„Mnohem větším problémem jsou praskliny, zejména kolem středového otvoru a spánků. Ze všeho nejméně se opravují vážné vady na vnější, viditelné straně ráfku. Dají se svařit, ale ráfek bude v tomto místě vždy zeslaben a cena opravy je minimálně 150 PLN. Doplňkové prvky, jako jsou chromované hrany, se obvykle nahrazují novými, dodává Jasinski.
Narovnání mírného zakřivení hliníkového disku je nákladné. asi 50-70 zł každý. Lakování závisí na vzoru a barvě. Nejoblíbenější barvy - stříbrná a černá - stojí asi 50-100 PLN za kus. Vícevrstvé laky jsou dokonce dvakrát dražší. Pokud je ráfek rovný, ale má hodně hlubokých škrábanců a oděrek, před lakováním je dobře natmelte a vyhlaďte. Pro nanesení konečné vrstvy laku by měl být takový ráfek také potažen základním nátěrem. Na rozdíl od ocelových ráfků hliník nemá rád pískování. Je měkký a po takovém zpracování se v něm tvoří hluboké důlky, které se pak velmi těžko maskují primerem a lakem.
Nové ráfky jsou mnohem dražší než použité - ceny za hliníkové a ocelové ráfky
Kolik ušetříme při nákupu použitých disků? Za sadu nových originálních disků na vůz střední třídy u prodejce je potřeba zaplatit minimálně 2 PLN. Tolik stojí 000palcová kola pro nový Volkswagen Passat. Ale 16palcová verze stojí více než 17 PLN. Mezitím lze sadu disků používaných v této velikosti zakoupit za přibližně 5 PLN. Pokud nejsou vážně poškozeny, nebude odstranění drobných vad a lakování stát více než 000-1 PLN.
Zajímavou alternativou mohou být i nové, nikoli však originální ráfky. Jejich ceny jsou mnohem nižší než ceny nabízené v ASO a kvalita jim často není horší. Například pro zmiňovaný Passat B7 lze sadu 16 ráfků pořídit za zhruba 1500 PLN a 17palcové za zhruba 2000 XNUMX PLN.
Nová 13palcová ocelová kola stojí asi 400-500 PLN za 4 kusy. 14palcová sada stojí minimálně 850 PLN, 16palcová například pro zmíněný VW Passat asi 1200 PLN. Cena ojeté, ale jednoduché stavebnice na automobilovém trhu bude každopádně poloviční. I připočtením peněz za pískování a lakování ušetříme 30-40 procent z ceny nové sady.
