Renault Zoe R90 - rychlost nabíjení v závislosti na teplotě [DIAGRAM] • AUTA

Renault Zoe nelze nabíjet stejnosměrným proudem (DC). Využívá střídavý proud (AC) a motor automobilu k simulaci rekuperačního brzdění (tzv. Chameleon nabíječka) a tím dobíjí baterii. Měření majitelů Zoe však ukazují, že to není nijak zvlášť účinná metoda a je velmi závislá na teplotě a nabití baterie.

Graf ukazuje nabíjecí výkon (červené tečky na barevném pruhu) v závislosti na:

teplota baterie (svislá osa)
úroveň nabití baterie (horizontální osa).

Čím blíže k červené, tím vyšší nabíjecí výkon – čím blíže je granát, tím nižší je nabíjecí výkon. Na grafu je 100 nabíjecích bodů. Body by neměly být spojeny v linii, jedná se o smíšenou sadu měření z různých zátěží. Některé vzory jsou však jasně viditelné:

nabíjení je velmi rychlé s hluboce vybitou baterií a při optimální teplotě, poté se zpomaluje;
čím nižší teplota, tím pomalejší nabíjení – i při silně vybitém akumulátoru,
více než 50 procent není šance nabíjet výkonem vyšším než polovina maxima (21-23 kW),
nabití více než 70 procent na poloviční výkon je možné pouze při optimální teplotě (21 stupňů Celsia),
Nabíjení z více než 80 procent na 1/3 výkonu je možné pouze při teplotě blízké optimální.

> Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 dní jízdy [VIDEO]

Měření se vztahuje pouze na jedno vozidlo, proto od nich udržujte určitou vzdálenost. Jiní majitelé Zoe však uvádějí podobná čísla. Žádost?

Ideálním místem pro nabíjení Renaultu Zoe je vlastní připojení („napájení“) na vhodnou nástěnnou nabíječku (EVSE), která nám umožní doplnit energii v baterii bez starostí o aktuální čas – tedy v noci.

Stojí za přečtení: Maximální nabití baterie a maximální regenerace baterie.

Umění od Wolfganga Jenne

Toto by vás mohlo zajímat: