Oprava motocyklu: Kawasaki ZXR 400
Oprava několik let starého motocyklu se často zdá být nedosažitelná. Pokud váháte, zda začít, následujte příkladu člena fóra, který se staral o svůj Kawasaki ZXR 400. Motor, rám, kapotáže: téměř novější, než když před 17 lety opustil továrnu!
"Někdy se stane, že zahájíme trochu bláznivý projekt s know-how, které nemáme, ale tento projekt je tak blízký vašemu srdci, že se stále můžete ponořit ... V tomto případě restaurování motocyklu, můj motocykl, Vydání ZXR 400 1991 “. Když je u této Kawasaki, u nás nepříliš obvyklé, nutné vyměnit těsnění hlavy válců, rozhodl se Slay, člen fóra Moto-Station, dát motoru svého sporťáku, ale i sporťáku, mladistvý život . na oblečení a ve prospěch uživatelů střediska.
Motor, rám, kapotáž: Oprava dokončena.
„Místy popraskaný lak, kromě zrcadel, pár doteků zjevného nevkusu (modře eloxované doplňky na zeleném pozadí), ale všechny účty od data nákupu, což je docela vzácné... Existuje již několik restaurátorských projektů , a tak jsem se rozhodl udělat tuto práci sám, s podporou několika přátel a Moto Station a využít příležitosti udělat pár estetických změn, o kterých jsem dříve snil. “
„Takže jsme v první kapitole tohoto zúčtování! Účelem operace je proto odstranění bloku motoru z rámu za účelem výměny hlavy válců a těsnění základny. Proto je nutné části těla vyjmout... Momentálně nic složitého, ale přesto několik doporučení: pro začátek si pořiďte malé sáčky do mrazničky s označením, které vám umožní jednotlivé části skladovat samostatně. Fotografie každého demontovaného prvku ve vysokém rozlišení, velmi často se používá pro zpětnou montáž (například: lanko spojky, bylo nad nebo pod spodní korunkou?)…”
„Po odstranění vačkových hřídelů lze nyní zkontrolovat opotřebení řetězu. K tomu jsou v návodu k opravě uvedeny minimální a maximální rozměry mezi několika články. Položte řetízek na rovný povrch a změřte jej na dva decimetry…“
„Kdo nemá praskliny na krásných kapotážích? Kdo nikdy neviděl tyto trhliny růst, někdy dokonce tak, že cestou ztratí prvek. Zde je několik příkladů oprav trupů... Pravděpodobně spadlá kapotáž, foukaný polyuretan, zlomená montážní konzola, reliéf zanechaný odstraněným obtiskem, začínám troškou vlhkého brusného papíru (zrnitost 600), abych očistil svařovaný povrch. .. Totéž s kostrou: díly byste měli vždy natírat paralelně; Pistolí sledujte obrysy místnosti, dodržujte vzdálenost 20 cm ... Poté nechte uschnout uvnitř, mimo prach. Lak zaschne na dotek cca 30 hodin. “
„A právě tak! Těch pár neuronů shromážděných pro tuto příležitost může nyní odejít, zaslouží si to. Nepochybně jste pochopili, projekt skončil... Motorka se včera převrátila, dokonce si dovolila trochu usmažit... Evidentně nejsem mechanik a prezentované metody jsou moje (vybízím vás v dodatek k doplnění tohoto průvodce svými znalostmi). “
Celou tuto velmi podrobnou rekonstrukci najdete v sekci Technické a mechanické Fórum. Zde jsou dvě fotografie, první je pořízena na začátku projektu a druhá je na konci. Mezi těmito dvěma, několik hodin práce na obnovení Kawasaki ZXR 400 do původního stavu, s výsledkem hodný úsilí.
