Bezpečnostní pásy. Kdy spíše škodí, než chrání?

V Polsku používá bezpečnostní pásy více než 90 % řidičů a cestujících. Nemusí však plnit svou funkci, pokud je řádně nezajistíme a nezaujmeme odpovídající polohu.

Řidič by si měl nastavit opěrku hlavy, výšku sedáku a jeho vzdálenost od volantu a držet nohy tak, aby mohl volně ovládat pedály. Jak jsou na tom cestující? Při dlouhých cestách často mění polohu, aby byly pohodlnější, ale ne nutně bezpečné. Zvednutí nohou může způsobit selhání pásů při prudkém brzdění.  

Správná jízdní poloha

Při výběru správné polohy za volantem je třeba pamatovat na výšku sedáku, vzdálenost od volantu a polohu hlavových opěrek. – Řidič si musí nastavit sedadlo dostatečně vysoko, aby měl volný výhled na kapotu vozu a na zem čtyři metry před vozem. Příliš nízké nastavení omezuje viditelnost, naopak příliš vysoké zvyšuje riziko zranění v případě nehody, říká Zbigniew Veseli, ředitel autoškoly Renault.

Před nastavením vzdálenosti mezi sedadlem a volantem sešlápněte pedál spojky. To je nejvzdálenější bod, kterého musíme při pohybu dosáhnout. Poté by se mělo opěradlo sklopit dozadu tak, aby řidič, aniž by zvedl záda z opěradla, dosáhl zápěstím na volant až do 12.00:XNUMX (za předpokladu, že volant odráží ciferník hodin). „Příliš těsné sedadlo znemožní volné a plynulé manévrování s volantem, a pokud jste příliš daleko, dynamické manévry nemusí být možné a šlapání může být velmi obtížné,“ říkají instruktoři z autoškoly Renault.

Důležitým prvkem správného držení těla je také poloha opěrky hlavy. Jeho střed by měl být na úrovni zadní části hlavy. Opěrka hlavy je jedinou ochranou krční páteře v případě nehody. Teprve po správném nastavení sedadla řidiče upravujeme další nastavení jako jsou bezpečnostní pásy.

Správná poloha spolujezdce

Cestující musí také zaujmout vhodnou polohu na svém sedadle. Cestující na předním sedadle musí nejprve posunout sedadlo dozadu tak, aby se nohy nedotýkaly palubní desky. Je důležité, aby si spolujezdec při spánku za jízdy zvedl sedák a sedadlo nespadlo do vodorovné polohy. Tato poloha by byla velmi nebezpečná v případě kolize a prudkého brzdění. – Při jízdě by spolujezdec neměl držet nohy příliš blízko palubní desky a neměl by je zvedat ani kroutit. Při prudkém brzdění nebo nárazu se může airbag otevřít a nohy vyskočit a spolujezdec se zraní, říkají trenéři Autoškoly Renault. Kromě toho bezpečnostní pásy nemusí správně fungovat kvůli nesprávné poloze bezpečnostních pásů, zejména na klíně. V tomto případě musí pás jít pod břicho a zvednuté nohy mohou způsobit posunutí pásu nahoru, dodávají trenéři.

Pásový provoz

Účelem popruhů je absorbovat nápor nárazu a držet tělo na místě. Pásy absorbují silné nárazy a pomáhají vyhnout se nárazům o palubní desku, volant nebo v případě cestujících na zadních sedadlech o přední sedadla. Používání bezpečnostních pásů s airbagem snižuje riziko úmrtí o 63 % a výrazně předchází vážným zraněním. Samotné používání bezpečnostních pásů snižuje úmrtnost téměř o polovinu.

Můžete si zapnout bezpečnostní pás?

Mnoho řidičů a cestujících si automaticky zapíná bezpečnostní pásy, aniž by přemýšleli o tom, zda to dělají správně. Jak by měl pás ležet, aby správně plnil svou funkci? Jeho vodorovná část, tzv. kyčelní část, musí být níže než žaludek cestujícího. Toto uspořádání pásu ochrání před vnitřním poškozením v případě nehody. Ramenní část by zase měla probíhat diagonálně přes celé tělo. Takto zapnutý bezpečnostní pás postačí k udržení těla nejen při brzdění, ale i při srážce nebo převrácení.