Nastavení vůle ventilů vašeho motocyklu

Ventil je jednou z mechanických distribučních částí tepelného motoru motocyklu. Je to on, kdo reguluje tok čerstvého vzduchu a paliva do spalovací komory, stejně jako uvolňování vzduchu nebo spáleného plynu výfukovým kanálem. Zaručuje správný chod motoru, protože je to on, kdo odděluje spalovací komoru od přívodu a výfuku vzduchu.

Jinými slovy, je to on, kdo zajišťuje utěsnění spalovací komory během fáze stlačování a spalování čerstvého vzduchu.

Jak nastavím ventily na motocyklu? Proč kontrolovat vůli ventilů? Zjistěte, jak na to nastavení vůle ventilů vašeho motocyklu.

Jak funguje ventil motocyklu

Když je motocykl v pohybu, ventily se zahřejí na velmi vysoké teploty spalování (kolem 800 ° C), což způsobí roztažení a prodloužení dříku ventilu. Tohle je to, čemu říkáme horká vůle ventilů... Pokud je necháme tak, jak jsou, spalovací komora nebude dostatečně těsná, a proto dojde ke ztrátě komprese a poklesu kalorií z výfuku, což následně povede ke ztrátě výkonu.

To je důvod, proč je potřeba chladná hra. To dovoluje úplně zavřete ventilyže se obnoví jejich role v normách. Pokud je však vůle příliš velká, kryt vahadla vydává třecí zvuky, které se zvýší, když je motor studený. To urychlí opotřebení ventilů a stárnutí motoru. Proto je nutné vyvážit obě hry (horkou a studenou), aby motor fungoval správně.

Princip úpravy vůle ventilů vašeho motocyklu

Stručně řečeno, úprava ventilů je o nastavení vůle ventilů, která nefunguje kvůli teplotním výkyvům během používání dvoukolového kola. to vynucená operace, která by měla být prováděna tak často, jak je to možné a každý dobrý motorkář to ví. Abyste se lépe zorientovali, zde jsou pokyny pro úpravu vůle ventilů na motocyklu.

Poznámka: Nastavení vůle ventilů motocyklu vyžaduje určitou mechanickou zručnost. Pokud jste tedy v oboru nováčci nebo o tomto tématu nic nevíte, je nejlepší využít služeb profesionála, aby nedošlo k poškození vašeho zařízení.

Materiály potřebné k úpravě řas motocyklového ventilu

Vůle ventilů motocyklu se vždy upravuje za studena. K tomu jsou potřebné nástroje a nástroje: nástrčný klíč, distanční sada, ráčna, otevřený klíč, šroubovák a tmel. Před zahájením práce se ujistěte, že jsou dokončeny.

Krok 1: Demontáž dílů umístěných nad motorem

Počet odnímatelných dílů se může u jednotlivých motocyklů lišit, vše je uvedeno v manuálu k motocyklu. Mezi ně patří mimo jiné:

• La sedla ;
• Le zásobníku a vše, co k tomu patří: palivová hadice, šrouby, táhlo, kabel palivového kohoutku;
• Lekryt vahadla sacího a výfukového ventiluse všemi jeho součástmi: odvzdušňovací trubka, šrouby, kryt zapalovací svíčky.

Krok 2: zarovnání značek

Cílem je otočit klikovým hřídelem proti směru hodinových ručiček (vlevo), abyste se dostali do neutrálního parkování. Jinými slovy, je to nutné index je zarovnán s T. toto je horní úvrať, kde je píst v horní části svého kompresního zdvihu.

Při nastavování vačkového řetězového kola postupujte podle značek nebo pokynů. Obvykle by měly směřovat ven a dotýkat se povrchu hlavy válců. Pokud tomu tak není, musíte pokračovat v otáčení klikového hřídele, dokud není dosaženo požadované polohy.

Krok 3: Nastavení vůle ventilů

Tento krok najdete v příručce příslušného vozidla, protože obsahuje všechny požadavky na dostatečnou vůli pro sací a výfukové ventily. V případě sacího ventilu je zásadou vytvoření malé sady těsnění v průsečíku vahadla a dříku ventilu. Pokud to není normální (nesprávné), mírně povolte pojistnou matici a seřiďte vahadlo k odstranění problému.

Pokud jde o výfukový ventil, proces je téměř stejný, kromě zarovnání značek. V horní úvrati by ozubená kola měla směřovat dovnitř, nikoli ven jako dříve.

Krok 4: vyměňte všechny odebrané orgány a konečnou údržbu

Po úpravě vůle ventilů motocyklu musí být vše vráceno na své místo v opačném pořadí vyjmutí. Během montáže a pokud nespěcháte, můžete díly vyčistit a v případě potřeby namazat. To jen zlepší jejich výkon. Nezapomeňte utěsnit výřezy v hlavě válců tmelem, aby byly chráněny před třením a opotřebením.