Skutečný dojezd Nissanu Leaf e+: 346 nebo 364 kilometrů. Lepší výbava = slabší dojezd
Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) přezkoumala řadu Nissan Leaf e + a potvrdila předchozí tvrzení výrobce. Na jedno nabití ujede vůz podle výbavy 346 nebo 364 km. Více nám nabídne varianta s nejhorší výbavou: Nissan Leaf e + S.
US EPA uvádí smíšené rozsahy pro slušné počasí a normální, legální jízdu – tato čísla fungují velmi dobře, proto je uvádíme jako skutečné hodnoty. EPA nyní oficiálně změřila schopnosti Nissanu Leaf e+, vozu s 62 kWh baterií, motorem o výkonu 160 kW (217 k) a točivým momentem 340 Nm.
> Volkswagen, Daimler a BMW: budoucnost je elektřina, ne vodík. Alespoň na příští desetiletí
Nový Leaf e + v nejslabší verzi S ujede 364 kilometrů bez dobíjení. a spotřebuje 19,3 kWh/100 km. Verze „S“ není v Evropě dostupná, ale je srovnatelná s naší verzí Acenta.
Vybavenější verze „SV“ a „SL“ zase ujedou na jedno nabití vzdálenost až 346 kilometrů a spotřebují 19,9 kWh/100 km. Na našem kontinentu také nejsou dostupné, ale mohou být víceméně srovnatelné s verzemi N-Connect a Tekna.
Odznak „SL Plus“ na víku kufru americké verze Nisan Leafa e + (c) Nissan
Pro srovnání: podle postupu WLTP dokáže Nissan Leaf e + ujet 385 kilometrů bez dobíjení. Tato hodnota je zcela v souladu se schopnostmi městského vozu při nižších rychlostech.
> General Motors vytvoří nový elektromobil založený na Chevrolet Bolt
Proč není kapacita baterie určena spotřebou energie? EPA sčítá energii spotřebovanou při jízdě a plýtvanou při nabíjení (ztráta nabíjení). Rozdíl je několik procent v závislosti na stroji. Majitel Nissanu Leaf e+, který pojede normální rychlostí, tak spotřebuje minimálně o 10 procent méně energie, než uvádí EPA: 17,4 a 17,9 kWh/100 km.
Toto by vás mohlo zajímat:
