Rozměry: Hyundai Ioniq 5 a Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 a Kia e-Niro [fórum]

Náš čtenář, pan Konrad, se rozhodl na vlastní oči přesvědčit, jak velký je Hyundai Ioniq 5 v porovnání s jinými elektromobily, které mohl zohlednit při koupi. Výsledkem jsou velmi profesionální vizuály, které mohou pomoci dalším čtenářům – rozhodli jsme se je zde ukázat.

Hyundai Ioniq 5 - rozměry a konkurence

obsah

• Hyundai Ioniq 5 - rozměry a konkurence
  • Hyundai Ioniq 5 a Kia e-Niro
  • Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3
  • Hyundai Ioniq 5 ve VW ID.3

Hyundai říká, že jeho nový vůz je crossover. Vůz má v podstatě tvar nafouknutého hatchbacku, bez měřítka, který by udával jeho velikost, téměř připomíná Volkswagen Golf. Evropská klasifikace s tím má problém, protože při vnějších rozměrech startu segmentu D (délka: 4,635 m, šířka: 1,89 m, výška: 1,605 m) má rozvor, který by se nemusel stydět za E- segmentový vůz s vnitřním spalováním (3 metry).

Obrázky níže jsou zarovnány s přední nápravou. Pruhy pod vozidly ukazují skutečný rozvor vozidel. Původní vlákno je na fóru EV, doporučujeme vám o něm diskutovat.

Hyundai Ioniq 5 a Kia e-Niro

Na pozadí Kii e-Niro (délka 4,375 m, rozvor 2,7 m, šířka 1,805 m, výška 1,56 m) je hned vidět, že Ioniq 5 je o něco delší a širší, ale s kratším předním převisem. E-Niro je vděčným srovnávačem, protože je to jediný model na seznamu, který využívá všestrannou diesel-elektrickou platformu. Dva další vozy – Volkswagen ID.3 a Tesla Model 3 – byly původně navrženy jako elektrické, takže inženýři nemuseli přemýšlet o velkém „motorovém prostoru“:

Sluší se připomenout, že naftová platforma e-Nira vyžadovala určité kompromisy. Aby v kabině zůstal dostatek místa, rozhodl se výrobce zatlačit baterii dolů. Některé tiskové fotografie byly šikovně maskovány stínem pod autem, ale vyčnívající baterie je vidět na videích - viz například 1:26 nebo 1:30:

Hyundai Ioniq 5 Tesla Model 3

Ve srovnání s Teslou Model 3 (délka: 4,694 m, výška: 1,443 m, šířka: 1,933 m, rozvor: 2,875 m) je vidět výrazně vyšší linie střechy a delší rozvor. To druhé se stane symbolickým, když vezmete v úvahu, že maximální kapacita baterií obou vozů je stejná - tedy Tesla buď lépe balí články, nebo používá lepší chemii (fakta říkají, že lze splnit obě podmínky:

Hyundai Ioniq 5 ve VW ID.3

Dalo by se očekávat srovnávací výsledky Ioniq 5 a Volkswagen ID.3 (délka: 4,262 m, šířka: 1,809 m, výška: 1,552 m, rozvor: 2,765 m):

Volkswagen ID.3 je akorát menší, kompaktnější, Ioniq 5 je čím dál víc rodinným vozem. Pokud se ale ukáže, že ceny obou modelů jsou v Polsku srovnatelné – což je dost pravděpodobné – německého modelu mohou čekat opravdu těžké časy.

Ceny Hyundai Ioniq 5 v Německu začínají na 41 EUR za verzi s pohonem zadních kol a 900 kWh baterií. V Polsku by to mělo činit přibližně 58 170 zlotých. K dispozici bude i dražší varianta s většími bateriemi a pohonem dvou náprav.

Toto by vás mohlo zajímat: