Dešifrovací převodový olej 75W-90
Obsah
Převodové oleje jsou klasifikovány podle stejných norem jako motorové oleje, ale seznam hlavních technických charakteristik je poněkud odlišný. Probereme převodový olej 75W-90, typické vlastnosti, třídy a klasifikace olejů od různých výrobců.
Specifikace 75W-90
Analogicky s klasifikací motorových olejů mají převodové oleje zimní a letní index. V zimě se teplota zjišťuje, když olej houstne a nemůže normálně projít do všech částí při spouštění. Léto udává kinematickou viskozitu při provozní teplotě, tedy jak snadno olej projde všemi kanály a jak silný bude olejový film. V boxech, stejně jako v motorech, je prostor mezi díly jiný a každý typ boxu potřebuje svou vlastní viskozitu.
Typické hodnocení pro SAE 75W-90:
| Charakterizace | Index | přepsáno |
|---|---|---|
| Kinematická viskozita při 100 ° C | 13,5-18,5 sSt | Aby měl olej označení 75W-90, musí být indikátor v těchto mezích. |
| Bod mrazu | -40 | Se může lišit. Tento indikátor ukazuje teplotu, při které olej zcela zamrzne a nemůže projít kanály. |
| Bod vzplanutí | 210 | Může se lišit +/- 10-15 stupňů. |
Výkonnostní vlastnosti olejů podle klasifikace API GL4, GL5
Oleje mohou mít stejnou viskozitu SAE, ale liší se v API. Rozdíl ve složení je neméně důležitý při výběru:
- GL-4 - pro skříně s hypoidními a kuželovými převody. Omezeno v teplotě do 150 stupňů a v tlaku do 3000 MPa. Jinými slovy, pro vozidla s pohonem předních kol.
- GL-5 - pro vozidla provozovaná při rázovém zatížení a vysokém tlaku - více než 3000 MPa. Vhodné pro kuželová hypoidní kola v převodovkách, hlavní kola s univerzálními hnacími nápravami.
Důležité je vybrat přesně tu třídu, která je předepsána výrobcem boxu. Například GL-4 obsahuje méně přísad síry a fosforu než GL-5. Tyto přísady jsou nezbytné k vytvoření ochranné vrstvy, která chrání před opotřebením. Tato látka je silnější než měď, a pokud jsou v krabici měděné prvky, olej značky GL-5 je rychle zničí.
Viskozita 75W-90 a 80W-90: jaký je rozdíl?
Kinematická viskozita bude přibližně stejná, ale 75W je vždy o něco méně viskózní. Jsou mrazuvzdorné, pokud 75W má maximální teplotní práh na hraně -40 stupňů, tak 80W má maximální teplotu -26. To znamená, že v chladicím boxu budou patrné rozdíly, ale při zahřátí nebudou žádné výrazné rozdíly.
Lze míchat 75W-90 a 80W-90
Za normálních podmínek vždy řeknu jednu věc: ne, nemůžete se míchat. V ideálním případě byste měli naplnit olej stejné viskozity, třídy a výrobce. Pokud není jiné východisko, je povoleno přidat olej 80W-90 do 75W-90 nebo naopak, ale vyberte požadovanou třídu, typ oleje - syntetický, polosyntetický nebo minerální voda a výrobce. To je ideální, ale pokud takové podmínky nejsou, vybereme alespoň požadovanou třídu podle API. Po namíchání doporučuji co nejdříve vyměnit lubrikant.
Jmenovitý převodový olej 75W-90
Model Gear 300
Vysoké hodnocení si vysloužil díky účinné ochraně před stalkerem – index 60,1. Optimální ukazatele hustoty a teploty, kriticky houstne při -60 stupních, což není špatné pro 75W.
Nalévá se do převodovek sportovních vozů, synchronizovaných a nesynchronizovaných manuálních převodovek, neuzamykatelných náprav hypoidního typu pracujících při vysokém zatížení a nízké rychlosti.
Podle API patří do tříd GL-4 a GL-5.
Transaxle Castrol Syntrans
Syntetický olej s optimálním extrémním tlakem a vlastnostmi proti opotřebení, složení obsahuje balíček speciálních aditiv. Podle API GL-4+. Vhodné pro manuální převodovky, blokové převodovky s rozvodovkou přední hnací nápravy, rozdělovací převodovky a rozvodovky. Ztrácí tekutost při mírně nižší teplotě než předchozí - 54 stupňů pod nulou. Vhodné pro dlouhodobé užívání.
Mobilní Mobilube 1 SHC
Syntetický výrobek s komplexem moderních aditiv. Stabilní v širokém rozsahu teplot, vysokých tlaků a rázového zatížení. Práh mrazu je stejný: 54 stupňů se znaménkem mínus, což na 75W není špatné.
Typy API GL-4 a GL-5 jsou vhodné pro náročné aplikace, kde jsou vyžadovány extrémně vysoké požadavky na tlak. Lze jej nalít do nákladních a osobních automobilů, minibusů, SUV, stavebních a zemědělských strojů. Má seznam schválení od výrobců převodovek.
Celkový přenos SYN FE
Olej s dobrými výkonnostními vlastnostmi se nalévá do silně zatížených ozubených kol a hnacích náprav, tedy v případech, kdy je převodovka vystavena velkému zatížení. Zachovává si viskozitu v širokém teplotním rozsahu a chrání a maže v náročných provozních podmínkách. Vhodné pro hypoidní převody a synchronizované hřídele s manuální převodovkou. Interval výměny můžete prodloužit, existuje řada tolerancí od výrobců krabic.
Hypoidní převodový olej LIQUI MOLY TDL
Podle tříd API GL-4, GL-5. Dobré výsledky testu, spotřeba na -40. Některé další ukazatele oleje jsou ve srovnání s konkurenty mírně nadprůměrné, takže nezaujímá první místo.
Polosyntetický, lze nalít do různých konstrukcí převodovek. Navíc má relativně nízkou cenu.
Říkám GF TOP
Korejská syntetika. Zachovává tekutost při nízkých teplotách, vykazuje dobré výsledky při vysokých teplotách, což znamená, že dobře odolává opotřebení. Podle recenzí majitelů automobilů funguje box s tímto olejem velmi tiše a hladce i za chladného počasí. Lze jej použít v manuálních převodovkách, hnacích nápravách a agregátech, pro které neexistují žádné dodatečné požadavky výrobce na použitou kapalinu. Ztrácí tekutost pouze při -45 stupních.
