Radiátor sporáku na Chevrolet Lacetti

Pokud nekontrolujete stav topného systému, pak v jakémkoli autě podle neznámého zákona poteče přesně, když přijdou první mrazy. Kontrolovány. Chevrolet Lacetti, stejně jako většinu ekonomických vozů, může potkat stejný osud. Na rozdíl od některých jiných modelů však není u Lacetti jednoduché dostat se k deskovému chladiči. Zpravidla musíte odstranit celý přední panel, což zahrnuje téměř úplnou demontáž kabiny. Výměna radiátoru sporáku Chevrolet Lacetti bez odstranění torpéda je možná, pokud není čas, ale je tu vytrvalost a vynalézavost.

Články radiátoru kamen na Chevrolet Lacetti

Zde je rozhovor krátký: buď původní tovární radiátor s katalogovým číslem GM 96554446, nebo několik analogů na výběr.

Každý si bude moci vybrat radiátor, který si může dovolit a spolehlivou značku.

Analogy

Zde jsou přibližné ceny za analogy nativního radiátoru:

• neoriginální topný radiátor ze závodu Luzar bude stát 1900 XNUMX rublů, recenze o něm nejsou nejlichotivější, ale cena je docela přijatelná, další věc je, že pokud za týden znovu vyteče, budete muset vše spustit znovu;

  Radiátor Luzar.

• NRF 54270, dobrý holandský radiátor, společnost se specializuje na automobilové výměníky tepla pro těžké nákladní automobily a osobní automobily, cena jednoho radiátoru pro Lacetti je asi 2,7 tisíc rublů;
• Ava Quality Cooling DWA6088, německý radiátor, dobré vlastnosti odvádění tepla, poměrně odolný a vysoce kvalitní, stojí asi tři tisíce rublů;
• Van Wezel 81006088, belgická firma se zabývá nejen radiátory, ale i optikou, díly karoserie, kvalita radiátoru není horší než originál a podle některých zpráv ho předčí; cena radiátoru není nižší než 3,2 tisíce;
• kamnový radiátor Nissens 76509, Nissens Kolerfabrіk A/S se zabývá pouze systémy chlazení a topení v autech různých značek, firma má stoleté zkušenosti s výrobou radiátorů a pokud nenarazíte na padělek, tak tento radiátor bude Neváhejte dát za všech 3400 rublů, o které budete požádáni. Radiátor topení Nissens 76509.

Aby nedošlo k záměně radiátoru 96554446 s podobnými, uvedeme jeho lineární rozměry: šířka 178 mm, výška 168 mm, tloušťka 26 mm a průměry sacího a výstupního potrubí jsou 18 a 20 mm.

Demontujeme radiátor kamen na Lacetti bez demontáže předního panelu

Cena výměny radiátoru topení Chevrolet Lacetti může být od 4 do 7 tisíc rublů, v závislosti na úrovni služeb. Tyto peníze je docela možné ušetřit tím, že výměnu provedete sami.

Je tu však problém: podle standardní technologie je pro výměnu radiátoru kamen za Lacetti nutné odstranit celý přední panel, nebo, jak se z nějakého důvodu tvrdošíjně říká, torpédo. Není to však tak dávno, co byla vyvinuta alternativní metoda výměny radiátoru bez demontáže panelu. Ale stále musíte hrát. Pokud nechcete úplně rozebírat interiér, pak můžete zkusit použít tuto technologii, alespoň nikdo neztrácí nic jiného než čas. Pojďme:

1. Posuňte přední sedadla do krajní zadní polohy.
2. Sejměte plastový plášť ze středového tunelu Plastový plášť demontujeme.
3. Kompletně demontujte řadicí páku. Musí být odstraněn spolu s převodovkou, takže je třeba odšroubovat táhla pod kapotou a odpojit je od křídel.Odšroubujte pohon a odpojte je od křídel.
4. Poté můžete odšroubovat upevňovací šroub svorky a zcela vyjmout páku.
5. Dále odšroubujte 4 šrouby upevňující akční člen řadicí páky k zemi a zcela jej vyjměte.Vyšroubujte šrouby pohonu ovládacího mechanismu převodovky.
6. Nyní vyjměte konzolu. Chcete-li to provést, odšroubujte upevnění vaší kovové části podlahy - 2 šrouby a 4 matice.
7. Přístup k bloku topení je otevřený. Nyní sejměte uzávěr rozdělovače vzduchu. Povolte tři šrouby ve spodní části.
8. Nejobtížnější je odšroubovat šrouby zajišťující horní plášť kamen. Právě pod ním je umístěn radiátor. Je potřeba vyšroubovat 10 šroubů a dva z nich jsou zašroubovány do štítu motoru a je těžké se k nim dostat, ale možné.
9. Po odšroubování tuctu šroubů zcela posuneme nebo odstraníme kryt kamen.
10. Přístup k radiátoru je otevřený. Nyní je třeba rozhodnout o vnějším stavu radiátoru - výměně nebo propláchnutí.
11. Kamna se montují v opačném pořadí, ale musíte být velmi opatrní a instalovat kryty přísně do drážek, jinak dojde k úniku horkého vzduchu a neefektivnímu vytápění interiéru.

Testování kamen

Po sestavení konstrukce vyzkoušíme chod kamen, poté je možné osadit ovládací mechanismus převodovky a plastový plášť tunelu. Jak vidíte, s určitými dovednostmi není nutné demontovat přední panel, abyste nahradili radiátor sporáku Lacetti. Hodně štěstí a sušte v troubě!

Video o výměně radiátoru sporáku Chevrolet Lacetti