Protivzdušná obrana na Eurosatory 2018
Skyranger Boxer je zajímavým využitím modularity transportéru Boxer.
Letos na Eurosatory byla nabídka protiletadlového vybavení skromnější než obvykle. Ano, systémy protivzdušné obrany byly inzerovány a vystavovány, ale ne tolik jako na předchozích výstavách pařížského salonu. Samozřejmě nechyběly zajímavé informace o nových systémech či spuštěných programech, hardwarové bloky však ve většině případů nahradily multimediální prezentace a modely.
Je obtížné jednoznačně uvést důvod tohoto trendu, ale pravděpodobně se jedná o účelovou výstavní politiku mnoha výrobců. V rámci ní budou systémy protivzdušné obrany - zejména radarové stanice a raketové systémy - vystaveny na leteckých přehlídkách jako Le Bourget, Farnborough nebo ILA, protože protivzdušná obrana ve většině západních zemí spočívá výhradně na bedrech leteckých sil (samozřejmě , s výjimkami jako je US Army nebo Esercito Italiano ), a pokud taková složka disponuje pozemními silami, pak je omezena na velmi krátký dosah nebo tzv. Úlohy C-RAM/-UAS, tzn. ochrana proti dělostřeleckým raketám a mini / mikro UAV.
Marně se tedy na Eurosatoru hledaly další radarové stanice a téměř jen přenosné, a to platilo i pro Thales. Nebýt MBDA, existovaly by odpalovače protiletadlových raket krátkého a středního dosahu.
Systémový přístup
Izraelské společnosti a Lockheed Martin byly nejaktivnější v marketingu svých systémů protivzdušné obrany Eurosatory. V obou případech informování o svých nejnovějších úspěších a vývoji. Začněme u Izraelců.
Israel Aerospace Industries (IAI) propagoval nejnovější verzi svého protiletadlového raketového systému, nazvaného Barak MX a popisovaného jako modulární. Dá se říci, že Barak MX je logickým důsledkem vývoje nejnovější generace raket Barak a kompatibilních systémů, jako jsou velitelská stanoviště a radarové stanice IAI / Elta.
Koncept Barak MX zahrnuje použití tří dostupných variant střel Barak (s pozemním i lodním odpalovacím zařízením) v systému otevřené architektury, jehož řídicí software (know-how IAI) umožňuje libovolnou konfiguraci systému dle požadavků zákazníka. . Barak MX vám ve své optimální specifikaci umožňuje řešit: letadla, vrtulníky, UAV, řízené střely, přesná letadla, dělostřelecké střely nebo taktické střely ve výšce pod 40 km. Barak MX může současně odpálit tři střely Barak: Barak MRAD, Barak LRAD a Barak ER. Barak MRAD (protivzdušná obrana středního dosahu) má dosah 35 km a jako pohonný systém má jednostupňový jednostupňový raketový motor. Barak LRAD (Long Range AD) má dolet 70 km a jednostupňovou elektrárnu v podobě dvourozsahového raketového motoru. Nejnovější Barak ER (rozšířená řada
- prodloužený dolet) by měl mít dosah 150 km, což je možné díky použití přídavného odpalovacího zařízení prvního stupně (tuhé raketové posilovače). Druhý stupeň má dvourozsahový motor na tuhá paliva a také nové řídicí algoritmy a režimy zachycování pro zvýšení dosahu. Polní testování ER Barak by mělo být dokončeno do konce roku a nová střela by měla být připravena k výrobě v příštím roce. Nové střely se liší od střel řady Barak 8. Mají zcela jinou konfiguraci – jejich tělo je uprostřed opatřeno čtyřmi dlouhými úzkými lichoběžníkovými nosnými plochami. V ocasní části jsou čtyři lichoběžníková kormidla. Pravděpodobně mají nová kasárna také systém řízení vektoru tahu, jako Barak 8. Kasárna MRAD a LRAD mají stejný trup. Na druhou stranu Barak ER musí mít vstupní krok navíc.
Doposud IAI provedla 22 zkušebních startů nové řady střel Barak (pravděpodobně včetně palebných vzdáleností systému - pravděpodobně střely Barak MRAD nebo LRAD koupil Ázerbájdžán), ve všech těchto testech díky jejich naváděcímu systému , rakety měly dostat přímé zásahy (angl. hit -to-kill).
Všechny tři verze Kasáren mají pro závěrečnou fázi letu stejný aktivní radarový naváděcí systém. Dříve se data o cíli přenášejí pomocí kódovaného rádiového spojení a pohyb rakety směrem k cíli se provádí pomocí inerciálního navigačního systému. Všechny verze kasáren střílejí z přetlakových transportních a odpalovacích kontejnerů. Odpalovací zařízení VTOL (např. na podvozku terénních nákladních vozidel, s možností samočinného vyrovnání odpalovacích zařízení v terénu) mají univerzální konstrukci, tzn. k nim připojené. Systém je doplněn o prostředky detekce a řídicí systém. Ty druhé (konzole operátora, počítače, servery atd.) mohou být umístěny v budově (stacionární verze pro protivzdušnou obranu objektu), nebo v kontejnerech pro větší mobilitu (mohou být na tažených přívěsech nebo instalovány na samohybných nosičích ). K dispozici je také lodní varianta. Vše záleží na potřebách klienta. Detekční opatření se mohou lišit. Nejjednodušším řešením jsou radarové stanice, které nabízí Elta, tzn. přidružený k IAI, jako je ELM-2084 MMR. IAI však říká, že díky své otevřené architektuře může být Barak MX integrován s libovolnými digitálními detekčními nástroji, které zákazník již má nebo bude mít v budoucnu. A právě tato „modularita“ dělá Baraka MX silnou. Zástupci IAI výslovně uvedli, že nepředpokládají, že by Barak MX byl objednán pouze s jejich radary, ale integrace systému se stanicemi jiných výrobců nebude problém. Barak MX (jeho řídicí systém) umožňuje ad hoc distribuovanou architekturu systému bez potřeby pevné struktury baterie. V rámci jednoho řídicího systému mohou loď a pozemní kasárna MX vzájemně spolupracovat, včetně integrovaného systému vzdušné situace a integrovaného řídicího systému (podpora velení, automatizované rozhodování, řízení všech složek protivzdušné obrany - místo centrálního velitelského stanoviště lze libovolně zvolit - lodní nebo pozemní ). Barak MX samozřejmě umí pracovat se střelami řady Barak 8.
Takové schopnosti kontrastují se snahou společnosti Northrop Grumman, která se od roku 2010 snaží integrovat dvě dekády starý radar a jedno odpalovací zařízení do jednoho systému. Díky rozhodnutí ministerstva národní obrany se Polsko bude podílet finančně, nikoli však technicky. A dosažený výsledek (doufám) nijak nevynikne (zejména jako plus) na pozadí tržní konkurence. Mimochodem, Northrop Grumman byl na Eurosatory poněkud za prokuru, což dalo jméno stánku Orbital ATK, kterému dominovaly slavné pohonné zbraně společnosti.
