Ať nás zima nepřemůže

Vozy nové generace jsou uzpůsobeny pro provoz v zimě a nízké teploty jim nedělají dojem. Potíže se startováním pohonné jednotky se nejčastěji vyskytují u starších vozů.

Abyste předešli nepříjemným překvapením, vyplatí se začít základními kroky, jako je promazání těsnění dveří, aby se daly bez problémů otevřít. Kapalina do ostřikovačů musí být kvalitní, tedy taková, která nezamrzá při teplotě ne nižší než minus 20 stupňů C. Voda vznikající při tání sněhu namrzá na kovových částech stěračů a snižuje jejich účinnost. Než se tedy vydáme na cestu, bylo by dobré je očistit od ledu.

Před otočením klíčku zapalování sešlápněte pedál spojky. Mnoho řidičů na toto klasické chování zapomíná. Po nastartování motoru počkejte asi 30 sekund, než se rozjedete. Je chybou zahřívat pohonnou jednotku na parkovišti - na požadovanou provozní teplotu dosahuje pomaleji než za jízdy.

Častou příčinou potíží se startováním motoru je vadná baterie. Jeho elektrická kapacita klesá úměrně s poklesem teploty. Pokud je naše auto 10 let staré, několik dní jsme ho nenastartovali, má alarm proti krádeži a včera večer bylo -20 stupňů Celsia, tak se s problémy dá počítat. Zejména u nafty je mnohem citlivější na kvalitu paliva (parafín, který se vysráží za studena, ji může znehybnit) a navíc vyžaduje mnohem větší výkon při rozjezdu (kompresní poměr je 1,5-2x vyšší než benzínové motory). ). Pokud tedy chcete mít jistotu, že můžeme za svítání vyrazit do práce, vyplatí se vzít si baterii domů na noc. Už samotný fakt, že ho stráví v plusových teplotách, zvýší naše šance na nastartování motoru. A pokud máme ještě nabíječku a nabíjíme s ní baterii, můžeme si být úspěchem téměř jisti.

Další příčinou obtížného startování může být voda v palivu. Hromadí se ve formě vodní páry na vnitřních stěnách palivové nádrže, takže v období podzim-zima se vyplatí přidávat palivo nahoru. Čerpací stanice mají speciální chemikálie, které vážou vodu v palivové nádrži. Do nádrže se nedoporučuje nalévat denaturovaný líh nebo jiný líh, protože taková směs ničí pryžové směsi. U dieselových vozidel se voda shromažďuje v nádobě palivového filtru. Je třeba mít na paměti, že jímka by se měla pravidelně čistit.

V období podzim-zima se prodává i trochu jiný autoplyn, ve kterém je zvýšený obsah propanu. Při velmi nízkých teplotách může obsah propanu v LPG dosahovat až 70 %.

Podle specialisty

David Szczęsny, vedoucí oddělení motorů, oddělení servisu ART-Cars

Před nastartováním motoru v mrazivém počasí sešlápněte spojku, přesuňte řadicí páku do neutrálu a otočte klíčkem tak, aby se rozsvítily světlomety, ale ne motor. Pokud se zapne rádio, ventilátor nebo jiné přijímače, vypněte je, aby neodebíraly energii ze startéru. Pokud není nic zapnuto, můžeme na pár sekund rozsvítit například parkovací světla, abychom aktivovali baterii.

V dieselech to za nás udělají žhavicí svíčky. V tomto případě místo zapínání cokoli počkejte, až zhasne oranžová kontrolka se symbolem topení. Teprve poté můžeme otočit klíčkem do polohy Start. Pokud je obtížné nastartovat motor, vyplatí se mu usnadnit práci tím, že na několik sekund podržíte sešlápnutý pedál spojky.