Průjezd TO-1 na Ladě Largus
Žádná kategorie

Průjezd TO-1 na Ladě Largus

Lada Largus první údržba

Po šesti měsících provozu a najetí mého Largusu o něco více než 15 000 kilometrů jsem se přihlásil k plánované údržbě u autorizovaného prodejce. A rád bych se se všemi majiteli podělil o problémy, které mě na TO-1 čekaly.

Nejdůležitější a práce na plánované údržbě TO-1 pro Lada Largus

  1. První problémy, které bylo třeba opravit, byly vypálené žárovky v levém světlometu, a to se stalo poté, co jsem si začal všímat jedné zvláštní vlastnosti svého auta: levý světlomet se ráno při nízké teplotě vzduchu začal trochu potit. A blíž k poledni vše pominulo, zřejmě vyschlo. Takové neštěstí se stalo na předchozích autech a silikonový tmel se ušetřilo, ale mně se nechtělo do Largusu lézt sám, a tak jsem práci svěřil mistrům.
  2. Vyměňte olej za polosyntetický. Rozhodl jsem se koupit Total, jelikož jsem s ním jezdil na svých předchozích autech a motory najezdily více než 250 000 km bez větších oprav. Pocity po výměně - zdá se, že nejsou patrné, i když se zdá, že motor začal pracovat o něco měkčeji, pouze při volnoběhu, nebo jen autohypnóza - nemohu s jistotou říci!
  3. Provádění všech prací podle předpisů, které jsou uvedeny v servisní knížce. Zde jsem se rozhodl nezasahovat do práce řemeslníků a zcela spoléhat na jejich čest a svědomí. Zdá se, že udělali všechno, soudě podle záznamů v servisní knížce.

Výsledky odvedené práce a kvalita jejího výkonu v obchodním zastoupení

Nyní bych chtěl říci pár slov o kvalitě práce a času, který jsem musel strávit průjezdem TO-1 mého Largusu. Práce manažera mohla být lepší, byl příliš pomalý na práci a zadání objednávky. Mistři ale odvedli docela dobrou práci. A pracovali rychle, jak se říká – neúnavně a vše dělali v dobré víře, nebylo si na co stěžovat.

Za veškerou práci a materiály jsem dal oficiálnímu prodejci Lada o něco více než 5 000 rublů, což považuji za docela normální cenu za auto, jako je Lada Largus. Stalo se, že na předchozích autech, jako je Priora nebo Kalina, jste museli zaplatit až 7 000 rublů. Ale těch poruch bylo víc. Obecně byl TO-1 úspěšně dokončen, doufám, že při příští plánované údržbě nebudou žádné problémy, koneckonců kvalita sestavení by měla být na vyšší úrovni než u levnějších domácích modelů.

Přidat komentář