Zkontrolujte brzdy, ušetřete na palivu
Přišlo jaro. Asfalt je suchý, žádný mráz, na teploměru skoro 20 stupňů. Po měsících půstu na motorce mi jen pomyšlení na jízdu rozbuší srdce. Rozumná revize brzdového systému může přinést úsporu více než 1000 PLN. Ale co je důležitější, můžeme brzdám věřit, když šlápneme na brzdu.
Proč se vyplatí vynaložit veškeré úsilí na řádnou kontrolu a údržbu motocyklu? Jednak kvůli vlastní bezpečnosti a za druhé, abyste zbytečně nevyhazovali peníze. V mechanice můžeme snadno pozorovat dominový efekt – jeden poškozený prvek výrazně snižuje životnost toho dalšího. Správná diagnostika odchylek od norem pomůže ušetřit ještě více než 1000 240 PLN, což zase ušetří více než XNUMX litrů paliva.
Dobré nástroje na začátek sezóny
Pokud máme praktickou sadu nezbytných nástrojů, můžeme nezávisle otestovat několik klíčových oblastí, které mají přímý vliv na bezpečnost a pohodlí jízdy. Sada motocyklového nářadí PROLINE (model 58092) je perfektní řešení. Obsahuje všechny ploché klíče, objímky, bity a chrastítka potřebné k tomu, aby stroj neustále běžel. Až 92 prvků. To vše v praktickém odolném pouzdře s motorkářským přebalem. Ideální jako dárek na začátek sezóny. Pro sadu potřebujeme pouze sadu odolných šroubováků. A máme pohodlnou garáž na dosah ruky.
Kontrola stavu bloků
Po zimní zastávce začínáme s kontrolou brzdových destiček. Zkontrolujte, zda jsou zachyceny. To lze zjistit stisknutím a uvolněním brzdových pák. Pokud vše funguje správně, po uvolnění rukojeti by se bloky měly samy zatáhnout. Pro svůj klid pokud možno očistěte písty ve třmenech a namažte upevňovací šrouby měděným mazivem. Pokud se tloušťka obložení blíží minimu, zvažte výměnu brzdových destiček. V opačném případě můžete poškodit brzdové kotouče a pak budete muset počítat s cenou vyšší než 1000 PLN za kotouč.
Zkontrolujte brzdy, ušetřete na palivu
Při výběru nových brzdových destiček byste měli věnovat pozornost materiálu, ze kterého jsou vyrobeny, a také tomu, pro jaký typ a model motocyklu jsou určeny. Některé z nejúčinnějších a nejodolnějších jsou ty, které jsou vyrobeny z aglomerátu. Vyplatí se také vědět, že po výměně bloků je můžeme nevědomky zničit nebo snížit jejich vlastnosti. Ihned po výměně se doporučuje ujet klidně několik desítek kilometrů. Nové bloky, stejně jako chodidlo nové boty, se musí sladit se štítem. Vyvarujme se tedy prudkého a prudkého brzdění.
Podívejte se na dráty
Brzdová vedení jsou vyrobena z pryže. Vystaveny extrémním tlakům a teplotním výkyvům časem ztrácejí své vlastnosti. Jen bobtnají a oslabují brzdný účinek. Pečlivá kontrola a testování zabrání nepříjemným nebo dokonce nebezpečným situacím v případě poruchy.
Zejména na první výjezdy sezóny si s sebou můžete vzít pár nezbytných nástrojů. Snad po zimní přestávce přirozeně povolily některé závitové spoje na motorce. Pokud ji najdeme, okamžitě ji odstraníme. Pro rychlý chod stroje potřebujeme jen několik základních nástrojů, které se snadno vejdou do přihrádky v palubní desce. Obsah balení si můžete doplnit sami, ale musí obsahovat: rukojeť ráčny, vybrané velikosti imbusových nástrčných a kombinovaných klíčů, imbusové klíče (imbusové klíče).
Brzdový systém je jedním z bodů jarní prohlídky motocyklu. Kromě toho musíme zkontrolovat, včetně stavu nabití baterie, opotřebení a napnutí řetězu, vzduchového filtru, mazacího systému. Než vyrazíte na silnici, vyplatí se také vůz umýt a vyleštit, abyste zdůraznili jeho krásný motocyklový charakter.
