Zuby pneumatik automobilů - jak se s tím vypořádat?

Někteří řidiči jsou obzvláště citliví na jakékoli klepání, zvuky a hučení během jízdy. Tyto zvuky mohou vycházet téměř odkudkoli v autě. Prořezávání pneumatik však vytváří stálý a nepříjemný zvuk, který je patrný zejména při vysokých rychlostech. Tento jev lze eliminovat velmi levně a poměrně snadno. Jak? Píšeme o tom níže!

Řezání pneumatik - co to je?

Jak poznat řezání pneumatik? Tento typ opotřebení je snadno vidět při pohledu na běhoun. Má bloky oddělené kanály pro odvod vody. Část tohoto pryžového prvku, která se jako první dostane do kontaktu s povrchem vozovky, se nazývá náběžná hrana. Druhým je odtoková hrana. K proříznutí pneumatiky dochází, když se tyto hrany opotřebovávají nerovnoměrně a kontaktní plocha podložky se zemí je nerovná. Pokud se na pneumatiku podíváte z přední části ráfku, všimnete si, že běhoun je vroubkovaný a přední hrana je vyšší než odtoková.

Prořezávání pneumatik - příčiny jevu

Existuje několik hlavních příčin opotřebení běhounu. Naprostá většina z nich vzniká nesprávným používáním vozidla. To zahrnuje:

• prudké zrychlení a prudké brzdění, které má za následek škrábání pneumatik na nehnaných nápravách;
• dlouhá jízda s vadným zavěšením a tlumiči vozu;
• jízda s příliš vysokým tlakem v pneumatikách;
• častá jízda na nerovném povrchu;
• tuhá struktura běhounu pneumatiky;
• nedbalá údržba a jízda bez konvergence;
• nevyvážená kola.

Je jasné, že některé věci nezávisí na řidiči. Používání vozu a servisní činnosti jsou však v kompetenci vlastníka vozidla. Mají také největší vliv na řezání pneumatik.

Zuby v autě a jeho další příčiny

Jaké jsou příčiny prořezávání zubů v pneumatikách? Fenomén zoubkování je patrný zejména u vozidel s hnací nápravou. Kola na nepoháněné nápravě jsou pak zvláště náchylná na nerovnoměrné opotřebení. Proč? U vozu s pohonem předních kol se zadní kola za vozem vlečou. Neovlivňuje je hnací síla motoru, ale pohybují se díky tření o asfalt. To má za následek třepení okrajů.

Zuby a jízda v přímém směru

Prořezávání pneumatik je navíc často spojeno s jízdou po dálnicích a rychlostních silnicích. Při zatáčení se běhoun opotřebovává rovnoměrně po celé šířce. Na druhou stranu je těžké dosáhnout takového efektu na přímkách. Velký problém s prořezáváním zubů proto mohou mít auta, která většinou jezdí po dlouhých rovných trasách.

Ozubené pneumatiky – známky opotřebení běhounu

Jedním z nejčastějších příznaků nerovnoměrného opotřebení pneumatik je hluk úměrný rychlosti. Obvykle, když auto jede pomaleji, nejsou slyšet žádné specifické zvuky. Když však rychlost překročí 50 km/h, pneumatiky vydávají zvuk podobný zvuku poškozeného ložiska kola. Prořezávání pneumatik produkuje vždy stejný hluk, ať už kola směřují rovně nebo v zatáčce.

Vibrace volantu a další známky opotřebené pneumatiky

Dalším problémem jsou vibrace na volantu při jízdě. I zde jsou vjemy stejné, bez ohledu na směr pohybu. Tento příznak lze zaměnit za nesouosost nebo nevyváženost kola, ale často mají tyto problémy i jiné příznaky a vibrace budete moci odlišit různými způsoby. Poslední možností, která zcela vyvrací pochybnosti, je tvar dezénových bloků. Pokud připomínají zuby motorové pily, je diagnóza jasná.

Jak odstranit příčiny prořezávání zubů v pneumatikách?

Pokud na autě nechcete mít zuby na pneumatikách, můžete problémům předejít změnou stylu jízdy. Máte těžké auto se silným motorem? Vyhněte se agresivní jízdě. Okamžité skřípění pneumatik a prudké brzdění je často jednou z hlavních příčin prořezávání zubů. Tichá jízda bude mít za následek rovnoměrné opotřebení běhounu. 

Dalším tipem je udržovat správný tlak v pneumatikách. Příliš vysoká hodnota sníží tlumení vibrací a ztvrdne běhoun. Pamatujte, že čím je dlaha tvrdší, tím rychleji dochází k prořezávání zubů.

Další způsoby, jak odstranit zuby v pneumatikách

Zubům se vyhnete, pokud budete své auto udržovat v dobrém technickém stavu. To platí zejména o odpružení a tlumičích. Péče o tyto prvky je zvláště důležitá u vozidel s přední zadní nápravou. U takových vozidel jsou přední kola náchylnější k prořezávání zubů a stav odpružení má větší vliv na běhoun.

Další tip vás možná trochu překvapí. Jízda po dálnici podporuje prořezávání zoubků, a tak se někdy vyplatí jezdit po klikatých silnicích. Vysokorychlostní průjezd zatáčkou s velkým poloměrem přispívá k rovnoměrnému opotřebení běhounu po celé ploše pneumatiky. S takovou jízdou se samozřejmě nemá nic přehánět, aby se pneumatika nadměrně neopotřebovala.

Řezání pneumatik na motocyklu - proč?

Motocykly mají o polovinu méně kol, což má za následek rychlejší opotřebení běhounu. Točivý moment přenášený z motoru jde pouze na jedno kolo, ne na dvě. Proto je ještě důležitější dbát na to, aby se na dvoukolovém vozidle neobjevily prasklé pneumatiky. Efekty mohou být nepříjemné, zejména při vysokých rychlostech. Nesprávný tlak v pneumatikách je obvykle příčinou nerovnoměrného opotřebení běhounu. Dalšími příčinami potíží jsou prudké brzdění se zablokovaným kolem a stav tlumičů. Ozývají se také hlasy, že důvody pro prořezávání pneumatik je třeba hledat v kondici jezdce. Musí být v souladu s osou symetrie motocyklu.

Rotace kola a vyrovnání ozubení

Zatímco u motocyklu není možné měnit kola mezi nápravami, auta se 4 koly ano. Existují však určitá pravidla, která ovlivňují, jak si kola mezi sebou vyměňujete.

• směrové pneumatiky - pneumatiku vyměňujte vždy s kolem na stejné straně vozidla. Zvolte však jinou nápravu, to znamená změňte přední za zadní a zadní za přední.
• nesměrové pneumatiky - hnací náprava ovlivňuje místo montáže. Pokud má vůz pohon předních kol, pak by kolo na straně řidiče mělo jít vzadu vpravo a pravé přední kolo by mělo jít vzadu doleva. Zadní kola na druhou stranu mohou zůstat na své straně, ale musí změnit nápravu.
• pneumatiky v autech s pohonem všech kol mají stejnou velikost - zde se budou muset vyměnit křížem.
• pneumatiky u vozů s pohonem všech kol proměnného rozměru - úprava na jedné nápravě mezi boky vozu.

Řezání pneumatik - opravy

Pro takto sjeté pneumatiky se nejlépe hodí drsnost. Spočívá v přistání kola na speciální stroj, díky kterému se pod vlivem oděru zbavíte části běhounu. Tímto způsobem se zabrání prořezávání pneumatik. Tato metoda je však drahá a obvykle se pohybuje od minimálně 5 eur za položku. Taková spotřeba nedává smysl, zvlášť v případě starých kol.

Nejchytřejší způsob, jak se vyhnout opotřebení běhounu, je řídit chytře a klidně. S tlakem v pneumatikách to také nepřehánějte a udržujte jej na úrovni doporučené výrobcem. Můžete zabránit prořezávání zoubků!