ProLogium: Za pár dní ukážeme hotové baterie s pevným elektrolytem [CES 2020]

Tchajwanská společnost ProLogium říká, že má články s pevným elektrolytem a během několika dní je bude expedovat jako hotové balíčky vhodné pro automobilové aplikace. Společnost také spolupracuje s Nio, Aiways a Enovate. Mohla by být čínská auta prvními vozidly na světě, která vyrazí na silnice s polovodičovými bateriemi?

ProLogium, baterie LCB a vzrušující budoucnost

obsah

• ProLogium, baterie LCB a vzrušující budoucnost
  • Solid State Cells = menší, větší a bezpečnější baterie

moderní lithium-iontové baterie - také popisován jako LIB, lithium-iontové baterie - používají elektrolyty ve formě kapaliny umístěné mezi články nebo vázané v polymerové vrstvě jimi impregnované jako houba. ProLogium slibuje průlom ukazuje připravené polovodičové baterie AML, lithiová keramika (lithiové keramické baterie).

Na CES 2020 (7.-10. ledna) chce společnost představit nový produkt: balíčky pro automobily, autobusy a dvoukolová vozidla, postavené na základě těchto pevných prvků. W dobíjecí baterie MAB Technologie je „Multi Axis BiPolar +“ (Multi Axis BiPolar +), což znamená, že odkazy jsou v nich umístěny jako listy v balíčku jeden na druhém – a byly spojeny elektrodami.

Vzhledem k jejich malé tloušťce ve srovnání s lithiovými články je to možné:

Solid State Cells = menší, větší a bezpečnější baterie

Výše uvedené uspořádání eliminuje dráty a vytváří obal, který je o 29-56,5 % energeticky hustší, než by bylo možné vytvořit ve stejném objemu z Li-Ion článků (= s kapalným elektrolytem) se stejnou energií. hustota. ProLogium tvrdí, že na úrovni článků bylo dosaženo 0,833 kWh/l – což je dnes ve světě klasických lithium-iontových článků pouze příslib elektrifikace:

> IBM vytvořilo nové lithium-iontové články bez kobaltu a niklu. Nabití až 80 % za 5 minut více než 0,8 kWh/l!

A co chlazení? Pevný elektrolyt vede teplo mnohem lépe, takže se očekává jeho snazší odstranění, nicméně mezi sadami článků se používají vrstvy pro přenos tepla. To přitom výrobce slibuje Články LCB lze nabíjet až do 5C. (5násobek kapacity baterie, tedy 500 kW u 100 kWh baterie) a anody v nich použité mohou obsahovat místo grafitu 5 až 100 procent křemíku (zdroj).

A budou dávat napětí na elektrodách i po lumbagu (voltmetr vlevo, před lumbago bylo 4,17 voltu):

A zde začíná zajímavá spekulace InsideEV, která připomíná, že články ProLogium testují evropští, japonští a čínští výrobci od roku 2016, ale nemohou být zveřejněny kvůli NDA (dohoda o ochraně osobních údajů, zdroj).

> Lotos bude účtovat poplatky na nabíjecích stanicích Blue Trail. Jedna pevná částka 20–30 PLN?

Portál uvádí, že první stroj, který umí používat články s pevným elektrolytem, ​​bude Číňan. Vylepšete ME7... Obě společnosti oznámily spolupráci na Auto Shanghai 2019 (zdroj) a Enovate ME7 bude prvním modelem Enovate, který bude uveden na trh.

Nicméně pro spravedlnost je třeba dodat, že ProLogium navázalo podobná partnerství s Nio (srpen 2019) a Aiways (září 2019).

> Toyota RAV4 na Tesle Model 3. Skleněná střecha vypadá neporušená [video]

Toto by vás mohlo zajímat: