Deriváty Peugeotu ze 70. a 80. let

Naše cesta časem při hledání původu derivátů začala v roce 1938. 202 Peugeot... Přijeli jsme v roce 1962 s Rozbij dodávku a především s 403 vyzvednutí které byly vylidněny ve Francii, Evropě a francouzské Africe, pokračujeme až do XNUMX.

Peugeot 404 varianty U7, U8 a U10

Těžká nabídka Leone s užitečným zatížením 8 až 10 quintalů, navíc k řadě 403, v roce 1967 s 404 в možnosti vyzvednutí U8 a U10... Velmi oblíbené jsou také na africkém kontinentu a ve venkovských oblastech Francie, kde se některé z nich vyskytují i ​​dnes. Stále v rozsahu 404, od roku 1971 do roku 1972 prosklené dodávky U7 a U8.

Vývoj minibusů, od 204 do 304

Francouzská společnost však pokračovala ve výrobě i v segmentu lehkých dodávek. 204 Van, rovněž odvozený od verze vozu Break, měl jedny dveře na každé straně, dvě sedadla, užitečný objem 1,5 metru krychlového a nosnost 375 kg.

V roce 1973 se objevil dieselový motor a v roce 74 se jeho výkon zvýšil na 410 kg. V roce 1976 se však v důsledku velkého restylování model 204 (narozený jako auto v roce 1965) změnil na 304, se stejným benzínovým motorem a o pár koní více na diesel.

Vývoj motoru

Narodil se v roce 1977 104 PROzaložené na kupé, ale příliš malé jako užitkové vozidlo, bylo neúspěšné a projekt byl opuštěn. V segmentu dodávek 304 byl v roce 1978 představen nový motor. 4-válec XL5 o zdvihovém objemu 1290 ccm1979: Chromovaná vnější zpětná zrcátka a nová Diesel dává 1548 metrů krychlových..

Nabídka dodávek roste

Pokud by 304 byla jen aktualizace 204, s 305 Van 1982 udělal skok vpřed. Dvě verze: U11 benzín je U40 Diesel s 5stupňovou převodovkou. Tělo z tabulového skla (Break Service H), dvě sedadla. Vyráběno do roku 1990.

Od roku 1985 existuje dodávka se zvýšenou střechou, zděděná po nové 205 (což předznamenalo, jaký bude ranč z roku 1997). 309 Společnost, benzín (XA) a nafta (XAD), la 405 Přerušit podnikání GL a GRD, la 106 Společnost Benzín XA a také XAD Diesel LIMITY 306, na 309. místě.

Osmdesátá léta

106, 205 a 306 byly nahrazeny 206, 207 a 307 XADspolu s menšími modely, "profesionální" možnosti 504, v roce 1979 existovaly verze podvozek s kabinou a pickupemkdo by znal nepřetržitý vývoj.

504 bylo řešení určené pro obchodníky a řemeslníky což vyžadovalo velmi velký nákladový prostor. Od roku 1996 byl nákladní vůz určen pouze pro export, což dalo této řadě „workoholické“ prvenství s nebývalou distribucí po celém světě.

1980 také zažil první 4 × 4 Dangel transformuje s výškou zvýšenou o 20 cm oproti pikapům s pohonem všech kol. V letech 1989 až 1990 dostaly 2litrový zážehový motor a Diesel 5stupňovou převodovku, Diesel dostal i navýšení zdvihového objemu na 2,3 l (2,5 u snímačů Dangel 4x4).