Pokrok v taktickém programu víceúčelového vozidla 4 × 4 z Huta Stalowa Wola

Prototyp taktického víceúčelového vozidla v konfiguraci 4×4, konfigurovaného jako varianta velitelského vozidla (CM) dělostřelecké jednotky, v tomto případě velitele palebné baterie dělostřeleckých a raketově-dělostřeleckých letek.

Mezinárodní výstava vymáhání práva a veřejné bezpečnosti POLSECURE v Kielcích, která se konala ve dnech 27. – 29. dubna, byla další příležitostí seznámit se s jedním z nejnovějších produktů Huta Stalowa Wola, taktickým víceúčelovým vozidlem v uspořádání 4 × 4 kola systém, který měl premiéru i v Kielcích na loňském XXIX. mezinárodní výstavě obranného průmyslu. Tentokrát byl vůz představen při výbavě první služební verze demonstrátoru - velitelského vozidla (CMM) velitele palebné baterie dělostřeleckých a raketově-dělostřeleckých letek.

Taktické víceúčelové vozidlo v systému 4×4 vzniká v rámci spolupráce Huta Stalowa Wola SA s českými strukturami - Tatra Trucks as a československou skupinou jako holdingovou společností (v tomto projektu zastoupenou firmou Tatra Export sro) . Ze současného pohledu lze bez nadsázky říci, že jde - vedle NPBVP Borsuk o bezpilotní věž ZSSV-30, dělostřelecké systémy Crab / Regina, Rak, Kryl nebo o rozšíření sortimentu výroby středních a hlavně velké ráže - jedna z programů, které určují hlavní směry vývoje ze Stalowa Wola minimálně na příští desetiletí (podrobněji viz WiT 9 a 12/2021 a 2/2022).

Potřebu vozidel této kategorie jen v polské armádě lze nyní odhadnout na výrazně více než 1000 (s přihlédnutím k plánovanému postupnému navyšování velikosti polské armády) a pouze aktuální potřeby raketových a dělostřeleckých vojsk na vozidel na bázi taktického víceúčelového vozidla v uspořádání 4 × 4 kol se odhaduje kolem 600. A přesto zájem o vůz, který má v názvu slovo „víceúčelový“, projevuje i bezpečnost a pořádkové služby (Pohraniční stráž, Policie), zejména s ohledem na potřebu posílení ochrany východní hranice. Početné delegace těchto služeb různé úrovně, které se s vozem seznámily na stánku Polska Grupa Zbrojeniowa v POLSECURE, to jednoznačně potvrdily. S exportními kontrakty můžete počítat, i když k tomu je zatím potřeba přistupovat s velkou opatrností. Celý program tak úzce souvisí s různými projekty souvisejícími s technickou modernizací polských ozbrojených sil, a to nejen s těmi, které vede Huta Stalowa Wola, což dává naději, že půjde i o ekonomicky výnosný podnik.

U příležitosti dynamické prezentace prototypu vozidla v základní verzi pěchotního transportéru na cvičišti v Toruni při oslavách Dne raketových sil a dělostřelectva 3. prosince loňského roku. (Viz WiT 12/2021), zástupci Huta Stalowa Wola oznámili, že po konzultaci s uživatelem bylo rozhodnuto o konfiguraci prototypu vozidla ve variantě velitelského vozidla (WD) palebné baterie velitele děla a raketových a dělostřeleckých perutí. V první řadě bylo plánováno použití nové konstrukce jako základny pro velitelská vozidla a další specializovaná vozidla (včetně nosičů zbraní), pro které by byl optimální nosič dobře chráněn před ohněm a výbuchy min/IED ve 4×4, obojí pro jednotky ARIA a pro ostatní složky armády a služeb.

Při návrhu výstrojní zástavby vozidla byl kladen důraz na maximální možnou míru sjednocení s velitelským vozem dělostřelectva s pohonem všech kol firemních 120mm samohybných minometných palebných modulů, jakož i s dělostřeleckou zástavbou s pohonem všech kol pro WRiA, předpokládal vývoj a implementaci v budoucnu. : velitel palebné čety, velitel velitelské baterie, velitel průzkumné čety, průzkumné vozidlo palebného postavení, dělostřelecké průzkumné vozidlo (s vybavením Rosomak-AWR), velitelské vozidlo logistické roty, vozidlo komunikačního důstojníka, vozidlo velitele radarové čety RZRA Liwiec nebo základní stroj pro meteorologický systém a další. Posádku každého z těchto vozidel by měli tvořit čtyři nebo pět vojáků.

Posádka vozu o pěti lidech: řidič-elektromechanik, velitel vozu, velitel baterie, počítačový operátor dálkově ovládané zbraňové stanice a radiotelefonista (obsluha komunikačních systémů) museli obsloužit bohatou sestavu vnitřní a vnější komunikační prostředky. stejně jako zpracování dat. V případě interní komunikace se mělo jednat o digitální systém PZUŁW FONET a ve vztahu k externí komunikaci měl vůz přijímat sadu HF/VHF/UHF vysílaček včetně širokopásmového HF/VHF vysílače a UHF vysílačky. . stanice interagující s rádiovými moduly RMK.