Problémy s převodovkou automatická převodovka FORD KUGA

Automobily Ford jsou na našem trhu žádané. Produkty si získaly lásku spotřebitelů svou spolehlivostí, jednoduchostí a pohodlím. Dnes jsou všechny modely Ford prodávané prostřednictvím autorizovaného prodejce vybaveny automatickou převodovkou na přání.

Automatická převodovka je typ převodovky oblíbený mezi motoristy, převodovka dokázala obsadit své místo a poptávka po ní neustále roste. Mezi automatickými převodovkami instalovanými na automobilech společnosti je automatická převodovka 6F35 považována za úspěšný model. V našich končinách je agregát známý pro Ford Kuga, Mondeo a Focus. Konstrukčně je skříň zpracována a testována, ale automatická převodovka 6F35 má problémy.

Popis krabice 6F35

Automatická převodovka 6F35 je společný projekt společností Ford a GM, který byl zahájen v roce 2002. Konstrukčně produkt odpovídá svému předchůdci – krabici GM 6T40 (45), ze které je převzata mechanika. Charakteristickým znakem 6F35 jsou elektrické zásuvky určené pro všechny typy vozidel a paletová provedení.

Stručné specifikace a informace o tom, jaké převodové poměry jsou v krabici použity, jsou uvedeny v tabulce:

CVT převodovka, zn	6F35
Variabilní převodovka, typ	Automatické
Přenos infekce	Hydromechanika
Počet převodových stupňů	6 vpřed, 1 vzad
Převodové poměry převodovky:
1 převodovka	4548
2 převodovky	2964
3 převodovky	1912 g
4 převodovka	1446
5 převodovka	1000
6 převodovek	0,746
Reverzní box	2943
Hlavní převod, typ
Před	Válcový
Zadní část	hypoidní
Sdílet	3510

Automatické převodovky jsou vyráběny v USA v závodech Ford ve Sterling Heights, Michigan. Některé komponenty jsou vyráběny a montovány v továrnách GM.

Od roku 2008 se box montuje na vozy s pohonem předních i všech kol, americký Ford a japonskou Mazdu. Automatické stroje, které se používají na automobilech s elektrárnou menší než 2,5 litru, se liší od strojů, které jsou instalovány na automobilech s 3litrovým motorem.

Automatická převodovka 6F35 je unifikovaná, postavená na modulárním základě, jednotky automatické převodovky jsou nahrazeny bloky. Metoda je převzata z předchozího modelu 6F50(55).

V roce 2012 doznal design produktu změn, elektrické a hydraulické komponenty boxu se začaly lišit. Některé součásti převodovky nainstalované na vozidlech v roce 2013 již nejsou způsobilé pro předčasnou modernizaci. Druhá generace krabice získala v označení index „E“ a stala se známou jako 6F35E.

Problémy s krabicí 6F35

Objevují se stížnosti majitelů vozů Ford Mondeo a Ford Kuga. Příznaky poruch se projevují ve formě trhnutí a dlouhých přestávek při přepínání z druhého na třetí rychlostní stupeň. Stejně často je přesun voliče z polohy R do polohy D doprovázen klepáním, zvuky a rozsvícením kontrolky na palubní desce. Nejvíce stížností pochází od automobilů, ve kterých je automatická převodovka kombinována s 2,5litrovým agregátem (150 k).

Nevýhody boxu tak či onak souvisí se špatným stylem jízdy, nastavením ovládání a olejem. Automatická převodovka 6F35, zdroj, hladina a čistota kapaliny, které jsou vzájemně propojeny, netoleruje zatížení studeného mazání. Automatickou převodovku 6F35 je nutné v zimě zahřát, jinak se nelze vyhnout předčasným opravám.

Na druhou stranu dynamická jízda přehřívá převodovku, což způsobuje předčasné stárnutí oleje. Starý olej opotřebovává těsnění a těsnění ve skříni. Výsledkem je, že po ujetí 30–40 tisíc kilometrů je tlak převodové kapaliny v uzlech nedostatečný. To předčasně opotřebovává desku ventilu a solenoidy.

Předčasné vyřešení problému s poklesem tlaku oleje způsobuje prokluzování a opotřebení spojek měniče momentu. Vyměňte opotřebované díly, hydraulický blok, solenoidy, těsnění a pouzdra čerpadla.

Životnost automatické převodovky závisí mimo jiné na konfiguraci řídicího modulu. První krabice vyšly s nastavením pro agresivní jízdu. Tím se zvýšila účinnost a snížila spotřeba paliva. Musel jsem však zaplatit zdrojem krabice a předčasným selháním. Výrobky s pozdním uvolněním byly umístěny v pevném rámu, který omezoval vodič a zabraňoval poškození těla ventilu a skříně transformátoru.

Výměna převodové kapaliny v automatické převodovce 6F35

Výměna oleje v automatické převodovce 6F35 Ford Kuga závisí na provozních podmínkách automobilu. Při standardním provozu, který zahrnuje jízdu po asfaltu, se kapalina mění každých 45 tisíc kilometrů. Pokud byl vůz provozován při teplotách pod nulou, trpěl drifty, byl vystaven agresivnímu stylu jízdy, byl používán jako trakční nástroj atd., výměna se provádí každých 20 tisíc kilometrů.

Potřebu výměny oleje můžete určit podle stupně opotřebení. Při provádění této operace se řídí barvou, vůní a strukturou kapaliny. Stav oleje se hodnotí v horkém a studeném boxu. Při kontrole horké automatické převodovky se doporučuje ujet 2-3 kilometry, aby se zvedly sedimenty ze dna. Olej je normální, červené barvy, bez zápachu spáleniny. Přítomnost třísek, zápach hoření nebo černá barva kapaliny naznačuje potřebu naléhavé výměny, nedostatečná hladina kapaliny v krytu je nepřijatelná.

Možné příčiny úniků:

• Silné opotřebení hřídelí skříně;
• Zhoršení těsnění krabic;
• vstupní hřídel startovací skříňky;
• Stárnutí tělesného těsnění;
• Nedostatečné utažení upevňovacích šroubů krabice;
• Porušení těsnicí vrstvy;
• Předčasné opotřebení kotouče tělesa ventilu;
• Ucpání kanálů a pístů těla;
• Přehřívání a v důsledku toho opotřebení součástí a částí krabice.

Při výběru převodové kapaliny v krabici se řiďte doporučeními výrobce. Pro vozidla Ford je nativním olejem typ ATF specifikace Mercon. Ford Kuga také používá náhradní oleje, které vyhrávají cenou, například: Motorcraft XT 10 QLV. Kompletní výměna bude vyžadovat 8-9 litrů tekutiny.

Při částečné výměně oleje v automatické převodovce 6F35 Ford Kuga proveďte následující:

• Zahřejte krabici po ujetí 4-5 kilometrů, otestujte všechny režimy přepínání;
• Umístěte vůz přesně na nadjezd nebo jámu, posuňte volič převodovky do polohy „N“;
• Odšroubujte vypouštěcí zátku a vypusťte zbývající kapalinu do předem připravené nádoby. Ujistěte se, že v kapalině nejsou žádné piliny nebo kovové inkluze, jejich přítomnost vyžaduje kontaktování servisu pro případné dodatečné opravy;
• Namontujte vypouštěcí zátku na místo, pomocí klíče s manometrem zkontrolujte utahovací moment 12 Nm;
• Otevřete kapotu, odšroubujte uzávěr plnicího hrdla z krabice. Nalijte novou převodovou kapalinu plnicím otvorem o objemu rovnajícím se objemu vypuštěné staré kapaliny, přibližně 3 litry;
• Utáhněte zástrčku, zapněte motor auta. Nechte motor běžet 3-5 minut, přesuňte přepínač do všech poloh s pauzou několika sekund v každém z režimů;
• Opakujte postup pro vypouštění a plnění nového oleje 2-3krát, což vám umožní co nejvíce vyčistit systém od nečistot a staré kapaliny;
• Po poslední výměně kapaliny zahřejte motor a zkontrolujte teplotu maziva;
• Zkontrolujte hladinu kapaliny v krabici, zda odpovídá požadované normě;
• Zkontrolujte těleso a těsnění, zda neuniká kapalina.

Při kontrole hladiny oleje nezapomeňte, že v krabici 6F35 není měrka, zkontrolujte hladinu převodové kapaliny pomocí kontrolní zátky. To by se mělo dělat pravidelně, po zahřátí boxu po ujetí deseti kilometrů.

Olejový filtr je instalován uvnitř krabice, pánev je vyjmuta pro vyjmutí. Filtrační vložka se mění při vyšším počtu najetých kilometrů a pokaždé, když je nádoba vyjmuta.

Kompletní výměna oleje se provádí v boxu na čerpací stanici vybavené speciálními stojany pro postup. Jediné vypuštění a naplnění oleje obnoví kapalinu o 30 %. Výše popsaná částečná výměna oleje je dostačující vzhledem k pravidelnému provozu a krátké době provozu převodovky mezi výměnami.

Servis boxu 6F35

Box 6F35 není problém, zpravidla se majitel, který zařízení nesprávně obsluhuje, stává příčinou poruch. Správný chod převodovky a výměna oleje v závislosti na ujetých kilometrech zaručují bezproblémový provoz výrobku po více než 150 000 km.

Diagnostika boxu se provádí v případě:

• V krabici jsou slyšet cizí zvuky, vibrace, skřípání;
• Nesprávné řazení;
• Přenos boxu se vůbec nemění;
• Pokles hladiny oleje v převodovce, změna barvy, vůně, konzistence.

Výše uvedené příznaky vyžadují okamžitý kontakt se servisním střediskem za účelem diagnostiky a odstranění problému.

Aby se předešlo předčasnému selhání výrobku a prodloužila životnost, je účel plánovaných činností prováděn v souladu s technickými normami stanovenými pro karoserii Ford Kuga. Práce jsou prováděny na speciálně vybavených stanicích vyškoleným personálem pomocí speciálního vybavení.

Plánovaná údržba technických norem automatické převodovky 6F35, vůz Ford Kuga:

Do 1	Do 2	TO-3	V 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Rok	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tisíc kilometrů	patnáct	třicet	Čtyři pět	60	75	90	105	120	135	150
Seřízení spojky	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano
Výměna skříně převodové kapaliny	-	-	Ano	-	-	Ano	-	-	Ano	-
Výměna filtračního boxu	-	-	Ano	-	-	Ano	-	-	Ano	-
Zkontrolujte převodovku, zda není viditelně poškozená a netěsní	-	Ano	-	Ano	-	Ano	-	Ano	-	Ano
Kontrola těsnosti a poruchy hlavního ozubeného kola a kuželového ozubeného kola u vozidel s pohonem všech čtyř kol.	-	-	Ano	-	-	Ano	-	-	Ano	-
Kontrola stavu hnacích hřídelí, ložisek, CV kloubů vozidel s pohonem všech kol.	-	-	Ano	-	-	Ano	-	-	Ano	-

V případě nedodržení nebo porušení pracovní doby stanovené technickými předpisy jsou možné následující důsledky:

• Ztráta pracovních vlastností kapalinového boxu;
• Selhání skříňového filtru;
• Selhání solenoidů, planetového mechanismu, skříně měniče točivého momentu atd.;
• Porucha snímačů skříně;
• Porucha třecích kotoučů, ventilů, pístů, těsnění skříně atd.

Postup při odstraňování problémů:

1. Detekce problému, kontaktování servisní stanice;
2. Diagnostika boxů, odstraňování závad;
3. Demontáž, úplná nebo částečná demontáž krabice, identifikace nefunkčních částí;
4. Výměna opotřebovaných mechanismů a převodových jednotek;
5. Montáž a instalace krabice na místo;
6. Naplňte skříň převodovou kapalinou;
7. Kontrolujeme výkonové pole, funguje to.

Převodovka 6F35 nainstalovaná na Ford Kuga je spolehlivá a levná jednotka. Na pozadí jiných šestistupňových jednotek je tento model považován za úspěšnou skříň. Při plném dodržování pravidel provozu a údržby odpovídá životnost výrobku době stanovené výrobcem.