Známky, které vám řeknou, kdy je třeba vyměnit olej ve vznětových motorech
Články

Známky, které vám řeknou, kdy je třeba vyměnit olej ve vznětových motorech

Černý kouř není normální a vzniká v důsledku nízké hladiny oleje, velmi znečištěného oleje, špatného spalování, ať už kvůli přebytku paliva nebo nedostatku vzduchu.

Olej má v automobilovém motoru dlouhou cestu a jeho funkce je pro auto životně důležitá. Tento prvek je bezpochyby jako krev pro lidské tělo a je klíčem k dlouhé a plnohodnotné životnosti motoru automobilu.

Výměna oleje v doporučenou dobu je důležitá pro zajištění správného provozu vozidla a také jeho životnosti.

Co se týče dieselových motorů, olej by se měl měnit zhruba každých 4,300 mil; tedy jednou až dvakrát ročně.

V žádném případě, pokud je olej v motoru černý, neznamená to, že je třeba jej vyměnit. Tento zčernalý vzhled oleje ve skutečnosti ukazuje, že dělá svou práci: distribuuje nejmenší kovové částice vzniklé v důsledku tření součástí a udržuje je v suspenzi, aby se nehromadily. Proto jsou tyto suspendované částice zodpovědné za ztmavnutí oleje,

Přestože barva nemá vliv na funkci oleje, je důležité vědět, kdy olej vyměnit. Proto zde zanecháme několik znaků, které vám napoví, kdy vyměnit olej ve vznětových motorech.

1- Starý a špinavý mazací olej

Když je olejový filtr nasycen nečistotami, ty se vracejí zpět do mazacího systému, což ohrožuje jeho součásti. Olejové čerpadlo se může ucpat a spálit.

K detekci tohoto signálu musíte vložit trochu oleje mezi dva prsty a cítit je třením o sebe, pokud je špinavý, ucítíte zrnitou texturu.

2- Motor je hlučnější a více vibruje

Když je hladina oleje nízká nebo velmi hustá, kvůli množství nečistot nepokryje všechny prostory v motoru.

Kontakt kov na kov způsobuje hluk a vibrace, které se časem zvyšují.

Je důležité, aby byl tento signál okamžitě vyřízen pro dobro vašeho motoru.

3- V němčině

Černý kouř není normální a vzniká v důsledku nízké hladiny oleje, velmi znečištěného oleje, špatného spalování, ať už kvůli přebytku paliva nebo nedostatku vzduchu, což má za následek uvolňování oxidu uhelnatého výfukovým potrubím.

:

Přidat komentář