Je čas na nové pneumatiky?
Provozní doba, počet ujetých kilometrů nebo míra opotřebení běhounu – co ovlivňuje rozhodnutí Poláků přezout pneumatiky za nové? Přinášíme výsledky průzkumu provedeného mezi uživateli internetu a rychlého průvodce aktuálními signály výměny pneumatik.
Navzdory tomu, že sada nových pneumatik je nemalým nákladem, čas od času se musíte rozhodnout pro její koupi. Staré a sjeté pneumatiky 
již budou poskytovat náležitou úroveň bezpečnosti a jízdního komfortu. Kdy byste měli uvažovat o nových pneumatikách? Podle průzkumu společnosti OPONEO.PL SA zná odpověď na tuto otázku většina polských řidičů.
Hlavním kritériem při nákupu nové sady pneumatik je podle řidičů především hloubka dezénu. Celých 79,8 procenta. z dotázaných byl tento faktor označen jako signál k výměně pneumatik. Druhým nejčastěji uváděným kritériem byla životnost pneumatik s 16,7 %. řidiči vyměňují pneumatiky, když je použitá sada prostě příliš stará. Nicméně jen 3,5 procenta. respondentů se řídí počtem kilometrů ujetých na těchto pneumatikách. To je správně?
Jak zjistit, zda je pneumatika opotřebovaná
Jak se ukázalo, většina dotázaných řidičů správně věnuje pozornost hloubce dezénu. Protože, abyste mohli zkontrolovat, zda pneumatiku chcete na danou sezónu namontovat, musíte nejprve zkontrolovat tento parametr. Pokud se ukáže, že dezén našich letních pneumatik je menší než 3 mm, pak je čas přemýšlet o koupi nové sady. V případě dezénu zimních pneumatik je však spodní hranice hloubky dezénu 4 mm.
„Minimální hloubka běhounu vyžadovaná podle zákona o silničním provozu pro řidiče je 1,6 mm,“ vysvětluje Wojciech Głowacki, manažer zákaznických služeb OPONEO.PL SA. při vyšších maximálních rychlostech se předpokládá restriktivnější opotřebení běhounu 3-4 mm. Musíte pamatovat na to, že kromě dobrých brzd a osvětlení jsou pneumatiky páteří bezpečné jízdy,“ dodává.
Druhá věc, na kterou byste si měli dát pozor, jsou všechny deformace a nerovnosti, které se na pneumatikách časem objevují. Pokud při kontrole zaznamenáme otoky, bobtnání, delaminace nebo příčné praskliny na bočnicích nebo v běhounu, měli bychom kontaktovat nejbližší vulkanizační službu, aby stav naší pneumatiky posoudila odborník.
Jaké faktory zcela diskvalifikují pneumatiku? Minimální míra opotřebení je nutně dosažena na několika místech po obvodu pneumatiky. Jedná se také o poškození, která znemožňují další provoz, například u odnímatelného běhounu, deformace nebo detekce drátu (části pneumatiky, na které je připevněna k ráfku), stejně jako skvrny a popáleniny uvnitř pneumatiky. Diskvalifikující pro naši pneumatiku budou také jakékoli zářezy a trhliny v gumě na bocích pneumatiky, a to i povrchové, které mohou poškodit kostrové závity pneumatiky.
Dalším kritériem, podle kterého lze posuzovat stav pneumatik, je prostě jejich stáří. Očekávaná životnost pneumatiky by neměla přesáhnout 10 let od data výroby, a to i v případě, že hloubka dezénu ještě nedosáhla úrovně indikátoru opotřebení a pneumatika nevykazuje žádné zjevné známky opotřebení, jako jsou praskliny nebo delaminace. .
Nařízení sice neomezuje životnost pneumatik na 10 let a po této době s nimi můžeme stále legálně jezdit, ale je třeba počítat s tím, že je to spojeno s poklesem bezpečnosti. Pneumatika i směs plynu postupem času ztrácejí své vlastnosti, což znamená, že již neposkytují stejnou úroveň přilnavosti a brzdění jako nové.
Při přemýšlení o výměně pneumatik je také vhodné zvážit, kolik kilometrů jsme na starých pneumatikách najezdili. Při mírné jízdě by pneumatiky měly bez problémů ujet od 25 000 do 50 000 km. Pokud však máme dynamický styl jízdy nebo často jezdíme po nerovném terénu s nerovnostmi, naše pneumatiky stárnou rychleji.
Bezpečnost a opotřebení pneumatik
Opotřebení pneumatik má významný vliv na bezpečnost jízdy, tzn. přilnavost a brzdná dráha. Problémem při řízení je spíše mělký běhoun. To je důležité zejména na mokrém povrchu, kde opotřebení pneumatik může ovlivnit fenomén akvaplaningu, tedy situaci, kdy běhoun nemůže odvádět vodu zpod pneumatiky a v místě kontaktu se zemí se tvoří vodní klín, který způsobuje auto ztratí trakci.s vozovkou a začne "téct".
Opotřebovaná pneumatika je také velká pravděpodobnost prasknutí nebo utržení běhounu, utržení pneumatiky z ráfku a další nepříjemné události, které nás mohou na silnici překvapit. Pokud tedy nechceme sebe a své auto vystavovat takovým dobrodružstvím, postačí pravidelná kontrola stavu pneumatik.
