Aditiva motoru XADO - recenze, testy, videa

XADO je ukrajinsko-nizozemská společnost, která byla založena v roce 1991 ve městě Charkov.

Hlavním vynálezem společnosti jsou revitalizanty - přísady do motorového oleje, které výrazně zvyšují životnost motoru. Společnost vyrábí širokou škálu produktů pro ochranu téměř všech součástí automobilů a dalších motorových zařízení.

Produkty s logem XADO se objevily na trhu v roce 2004 a okamžitě vyvolaly mnoho kontroverzí - jako elixír pro auto byly umístěny poměrně drahé revitalizační přísady a motorové oleje.

Po jejich aplikaci létají stará auta jako nová: klepání v motoru zmizí, převodovky přestanou hučet, sníží se spotřeba paliva, zvýší se komprese ve válcích.

Naši redaktoři Vodi.su nemohli tuto značku obejít, protože mají také zájem na tom, aby motory našich vozů fungovaly normálně.

Co se nám podařilo zjistit?

Princip činnosti revitalizantů XADO

Na rozdíl od aditiv Suprotec působí XADO na motor trochu jiným způsobem. Revitalizanty, nazývané také atomové oleje, jsou ve skutečnosti hustým olejem, který obsahuje revitalizační granule.

Taková přísada se prodává v malých nádobách o objemu 225 mililitrů.

Revitalizační granule, které se dostanou do motoru, jsou spolu s motorovým olejem přenášeny do těch částí, které potřebují ochranu. Jakmile se takové místo najde – například prasklina ve stěně pístu nebo odštípnuté stěny válce – je zahájen proces revitalizace. Působením třecích sil a uvolněného tepla v tomto případě začíná růst vrstva cermetu. Jedná se o samoregulační proces, který se zastaví, jakmile se vytvoří ochranný povlak.

Výhodou aditiv XADO je, že účinné látky jsou v granulích a nevstupují do chemických reakcí s aditivy standardního motorového oleje. Aby se přípravek neusazoval v klikové skříni, po naplnění nechte motor alespoň 15 minut běžet naprázdno, během této doby se revitalizant usadí na povrchu třecích párů a začne tvořit ochrannou vrstvu.

Po ujetí 1500-2000 kilometrů se vytvoří ochranný povlak.

Je nutné správně vypočítat okamžik naplnění atomového oleje XADO - výměna standardního oleje po naplnění aditiva je nemožná, dokud vůz neujede alespoň 1500 kilometrů.

Během této doby bude mít ochranná vrstva čas na vytvoření, geometrie válců se zlepší, což povede ke zvýšení komprese, a tedy ke zvýšení trakce, snížení spotřeby paliva a motorového oleje.

Po 1500-2000 km jízdy je již možné olej bezpečně vyměnit. Ochrannou vrstvu to nijak neovlivní. Navíc si revitalizant zachovává schopnost regenerace, to znamená, že pokud se na ochranné vrstvě vytvoří nové praskliny a škrábance, přirozeně přerostou, aniž by se přidala nová dávka atomového oleje XADO.

Za účelem konsolidace získaných výsledků může být doplnění aditiva provedeno někde po 50-100 tisících kilometrech.

Mnoho řidičů je tak uneseno procesem revitalizace motoru svého auta, že plní XADO stále častěji, než je nutné. To jsou ovšem vyhozené peníze - vedoucí v jedné z autochemikálií vám doporučil držet se přesného dávkování (jedna lahvička na 3-5 litrů oleje), ale když naplníte více, tak granule jednoduše být v motorovém oleji jako rezerva a bude fungovat pouze tehdy, když to bude potřeba, například při nadměrném zatížení.

Přibližně na stejném principu fungují všechny ostatní přísady, které se přidávají do převodovky, posilovače řízení, převodovky. Existují samostatné směsi speciálně upravené pro benzínové a naftové motory, manuální, automatické nebo robotické převodovky, pro vozidla s pohonem všech nebo předních kol.

Aplikace XADO v reálném životě

Všechny výše uvedené informace byly převzaty z firemních brožur a rozhovorů s manažerskými konzultanty. Redakce portálu Vodi.su se ale na jakýkoli inzerát dívá stejně jako na inzerát. Mnohem zajímavější bude zjistit, zda jsou aditiva XADO skutečně schopna vrátit motoru jeho dřívější výkon. Po rozhovoru s řidiči a mindráky se nám na sto procent podařilo zjistit jen jednu věc - Použití těchto aditiv rozhodně nezhorší chod motoru..

Vyprávěli například historku o pečovateli, kterého vezli opravovat auto, do jehož motoru se kdysi dávala tato droga. Chudák mindrák se nedokázal zbavit odolného keramicko-kovového povlaku na pístech, a tak musel kompletně změnit skupinu válec-píst.

Mnoho řidičů si tato aditiva upřímně pochvalovalo - vše, co je napsáno v reklamě, je skutečně pravda: auto začalo spotřebovávat méně paliva, v zimě startuje bez problémů, hluk a vibrace zmizely.

Našli se i tací, kteří nereagovali příliš dobře, a to nejen na XADO, ale i na jakákoliv jiná aditiva. Pravda, jak se později ukázalo, k jejich problémům nedocházelo kvůli použití přísad, ale kvůli úplně jiným poruchám: spálené písty, opotřebovaná olejová čerpadla, vložky a čepy klikového hřídele. Takové poruchy lze opravit pouze v dílně, žádná přísada v tomto případě nepomůže.

Stručně řečeno, před doplňováním aditiv musíte projít diagnostikou, protože auto je velmi složitý systém a nejen kvůli opotřebení válců a pístů může dojít ke zvýšené spotřebě oleje nebo poklesu výkonu motoru.

Totéž platí o problémech s převodovkou - pokud jsou ozubená kola vyrobena z nekvalitního kovu, pak je jedinou možností převodovku kompletně vyřídit.

Nenašli jsme lidi, kteří by do nových motorů lili aditiva XADO.

V zásadě jsou takové kompozice určeny pro ojetá auta, v jejichž motorech dochází k silnému opotřebení párů třecích ploch.

Majitelům nedávno zakoupených vozů poradíme včasnou výměnu doporučeného oleje.

Videotest Xado 1 Stage Additive na vozidle X-Trail (benzínový motor)

Videotest složení XADO 1 Stage Maximum na dieselovém voze Hyundai Starex.

Načítá se ...